Japonsko bojuje proti vylidňování venkova tím, že z každého kilometru dělá zážitek. Tuto nabídku doplňují hudební silnice, servisní zóny s muzei a miliony prodejních automatů.
Japonsko je poseto pěti miliony prodejních automatů a mnohé z nich nejsou tam, kde byste je čekali: objevují se na osamělých odpočívadlech, na okrajích vedlejších silnic, v zákoutích, kde není v dohledu jediná budova.
Země, kde se mísí tradice a neustálá překvapení
Návštěvník, který přijede do Japonska poprvé, se setkává s neustálým kulturním šokem. Buddhistické a šintoistické chrámy, tiché a po staletí ponořené do historie, žijí vedle sebe s pestrobarevným chaosem obchodních řetězců, jako je Don Quijote, kde je hluk součástí podívané.
S přibývajícími dny se váš pohled zaostřuje a začínáte si všímat méně nápadných, ale stejně fascinujících detailů. Najednou se ocitnete v konbini, všudypřítomných 24hodinových samoobsluhách, a snažíte se vybrat si z tuctu studených káv a osmi druhů horkých. Nebo váháte, zda ochutnat citronovou limonádu, jejíž etiketa napsaná v kandži je stejně sugestivní jako nerozluštitelná.
A pak, aniž byste věděli jak, zastavíte na ztraceném úseku silnice, na prázdném odpočívadle, kde jediné, co tam je, je svítící automat, který vám nabízí pití. Sama od sebe vyvstává otázka: Co to tady dělá?
Jidouhanbaiki: mnohem víc než jen občerstvení
Prodejní automaty, kterým se v japonštině říká jidouhanbaiki nebo zkráceně džihanki, jsou součástí japonské krajiny stejně jako samotné svatyně. Ty nejoblíbenější vydávají nápoje, ale je zde vše od předmětů denní potřeby až po kuriozity hraničící se surrealismem, „jako je automat na použité kalhotky nebo automat na hovínka“, jak upozornil novinář Javier Pastor již v roce 2017, když tento fenomén recenzoval.
Poměr mluví sám za sebe: na jeden automat připadá v celé zemi méně než 40 obyvatel. Díky této hustotě přestaly být tyto automaty pouhou komfortní službou a staly se samostatnou turistickou atrakcí.
Nástroj proti vylidňování venkova
Japonsko se již léta potýká s vylidňováním svých venkovských oblastí a úřady v džihankách objevily nečekaného spojence v boji proti němu. Strategie je jednoduchá a skutečně japonská: zajistit, aby se cestující cítil pohodlně na každém místě na trase. Proto se na odpočívadlech objevuje stále více automatů, které vybízejí řidiče k zastavení a dokonce k odbočení z obvyklé trasy.
Výsledkem je, že stále více Japonců dává o víkendu přednost autu nebo motorce před frekventovaným šinkansenem, slavným rychlovlakem. Silnice se tak stává cílem cesty, nikoli pouze dopravním prostředkem.
Silnice se mění v zábavní parky
Japonští odborníci na kulturu se shodují, že jen málo zemí se vyrovná japonské vášni pro motorismus a jízdu na motocyklu. Díky této oddanosti se některé asfaltové úseky proměnily v opravdové zábavní parky, kde zákazníci platí jen za potěšení z jízdy a kde zážitek dotvářejí takové vymoženosti, jako jsou všudypřítomné automaty.
Džihanky však nejsou jediným způsobem, jak si udělat neodolatelný výlet. Existují také takzvané hudební silnice, kde je asfalt upraven milimetrovými nerovnostmi, které při přejezdu kol vytvářejí melodie: samotné vozidlo se stává nástrojem.
Michi no eki: znovuobjevená servisní zóna
Dalším jedinečným fenoménem je michi no eki, jakási konečná evoluce tradiční servisní zóny. V těchto prostorách je každá čerpací stanice povinna hostit jiný podnik nebo nabízet místní produkt. Některé pouze prodávají místní potraviny, ale jiné mají dokonce vlastní přírodovědné muzeum. Mnoho cestujících tam jezdí sbírat pamětní známky a bankovky, které každá michi no eki nabízí, a mění tak cestu ve sběratelskou hru.
Koneckonců Japonsko je národ posedlý sběratelstvím a touhou zajistit, aby se každý cítil co nejpohodlněji, ať už jede kamkoli. K tomuto dvojímu cíli jsou jidouhanbaiki dokonalým nástrojem: jsou nenápadné, účinné a dokáží se objevit tam, kde je nikdo nečeká.