Nové MPA Airbus C295 budou vypouštět torpéda a sonobójky k lokalizaci podmořských hrozeb.
Od prosince 2022, kdy byly ze služby vyřazeny poslední letouny P-3 Orion, je Španělsko bez letounů schopných odhalovat, sledovat a neutralizovat nepřátelské ponorky. Těžko ospravedlnitelná mezera pro zemi s tisíci kilometry pobřeží a klíčovou geostrategickou polohou mezi Atlantikem a Středozemním mořem. Letecký program vyvinutý výhradně v továrně Airbusu v Seville nyní slibuje, že tuto mezeru zacelí nový letoun C295 MPA, nejambicióznější varianta námořního hlídkového letounu, která kdy byla na této platformě postavena.
Investice ve výši více než 1,7 miliardy eur (41,3 miliardy Kč)
Rozsah projektu dalece přesahuje pouhou zakázku na letadla. Plán počítá s pořízením osmi letounů určených pro námořní dohled a dalších osmi letounů speciálně konfigurovaných pro námořní hlídkování, s rozpočtem přesahujícím 1,7 miliardy eur (41,3 miliardy Kč). Tuto částku doplňují další zakázky na další verze letounu C295. Součástí balíčku jsou také výcvikové simulátory, pozemní infrastruktura, programy výcviku posádek a dlouhodobý systém logistické podpory, který kolem letounu konsoliduje skutečný průmyslový ekosystém.
Tento závazek odráží naléhavost obnovy vojenských schopností, které byly po léta ponechány ladem, a to právě v době, kdy se ponorky opět dostávají do centra scénářů současných konfliktů.
Plovoucí torpéda a senzory proti neviditelným hrozbám
To, čím se tato C295 radikálně liší od ostatních variant rodiny, je její protiponorkové poslání. Letoun bude schopen nést dvě až čtyři torpéda Mk46 nebo Mk54 a vypouštět až šedesát sonobójí, malých zařízení, která jsou umístěna na mořské hladině, částečně ponořená a zachycují podvodní akustické emise, aby odhalily přítomnost a polohu skrytých ponorek. Díky této kombinaci Španělsko znovu získává schopnost bojovat proti podvodním hrozbám na velkou vzdálenost: vyhledávat je, klasifikovat, sledovat a v případě potřeby je ničit.
Obranní analytici upozorňují, že se jedná o jednu z nejsložitějších a nejstrategičtějších rolí, které může převzít každé moderní letectvo, a že její absence byla po několik let zjevnou slabinou španělské obranné architektury.
Elektronický mozek pod křídly
V protiponorkovém boji záleží na senzorech stejně jako na zbraních. Proto bude C295 MPA integrovat širokou škálu specializovaného vybavení. Letoun bude vybaven radary se syntetickou aperturou, což je technologie, která dokáže vytvářet snímky námořního prostředí s vysokým rozlišením i za zhoršené viditelnosti. Doplní je elektrooptické systémy, detektory magnetických anomálií schopné odhalit otisk, který v magnetickém poli Země zanechává velká kovová hmota, například ponorka, systémy automatické identifikace lodí a sofistikovaný akustický procesor, který bude v reálném čase analyzovat data získaná sondami.
Letoun bude rovněž vybaven prostředky vlastní ochrany proti raketám, šifrovanou satelitní komunikací a taktickými datovými spoji, které mu umožní okamžitě sdílet informace s válečnými loděmi, vrtulníky a dalšími spojeneckými letadly.
Vzdálená ozvěna výbušných dronů
Lokalizace ponorek a ničení skrytých cílů vždy tlačilo vojenské inženýrství k netušeným řešením. Během druhé světové války americká armáda přeměnila staré bombardéry B-17 na obří bezpilotní letouny naložené téměř deseti tunami výbušnin. Piloti s letadlem vzlétli, aktivovali palubní dálkové ovládání a poté, co letadlo opustili, bylo bez posádky na dálku navedeno k cíli. Experiment skončil neúspěchem, ale ilustruje historickou konstantu: každá doba potřebovala vyvinout nové technologie, aby se vypořádala s tím, co se skrývá pod mořskou hladinou.
C295 MPA je španělskou odpovědí 21. století na stejnou výzvu s tím rozdílem, že dnes senzory a zpracování dat nahradily hrubou sílu výbušnin.
Sevilla, epicentrum vojenského letectví
Ačkoli program vede společnost Airbus, vývoj se stal výkladní skříní schopností národního obranného průmyslu. Společnosti jako Indra, SAES a Tecnobit přispívají elektronickými systémy vlastní ochrany, podvodními akustickými senzory a zařízením pro šifrování komunikace. Tato účast posiluje postavení Sevilly jako jednoho z nervových center vojenského letectví v Evropě.
Společnost Airbus potvrzuje, že harmonogram probíhá podle plánu. Motory prvního letounu již byly spuštěny a systémy mise byly poprvé aktivovány, což jsou dva důležité průmyslové milníky. Letové zkoušky budou pokračovat více než rok, než bude první jednotka dodána vzdušným a kosmickým silám v roce 2028. Společnost trvá na tom, že tento vývoj představuje nejambicióznější projekt, jaký byl kdy na platformě C295 realizován, s cílem umístit ji jako mezinárodní etalon v segmentu námořních hlídek.
Získání kontroly nad mořem
To, co je v sázce, nakonec přesahuje pouhé začlenění nového modelu letounu do ozbrojených sil. Nový C295 MPA symbolizuje vůli země, která po letech bez tohoto nástroje díky programu zrozenému na andaluské půdě opět disponuje vlastními prostředky k odhalování neviditelných hrozeb pod svými vodami a k autonomní reakci na ně. V geopolitickém kontextu, kdy ponorky znovu získaly na významu, již nebylo přijatelné nemít tuto schopnost.