Když šedé zóny mezinárodního práva mají větší cenu než válečná flotila.
Zatímco stovky obchodních lodí zůstávají na kotvách, aniž by se odvážily proplout vodami Perského zálivu, luxusní plavidlo o délce více než 140 metrů před několika dny absolvovalo cestu, na kterou si prakticky nikdo netroufne: proplulo z Dubaje do Ománu Hormuzským průlivem, tímto úzkým mořským průlivem, kterým obvykle proplouvá téměř pětina veškeré ropy spotřebované na planetě. Hlavním hrdinou byla superjachta Nord v hodnotě více než 500 milionů dolarů, spojená s ruským magnátem Alexejem Mordašovem.
Stovky lodí ochromeny, jedna pluje hladce
Konflikt mezi USA, Izraelem a Íránem učinil z Hormuzského průlivu jedno z nejkritičtějších ohnisek napětí na světě. Tok lodí se dramaticky snížil: z více než 130 lodí denně na pouhých několik desítek. Teherán požaduje zvláštní povolení k tranzitu, Washington hrozí, že některé pohyby zastaví, a ceny energií prudce vzrostly, což v dominovém efektu ovlivňuje světový obchod. V tomto kontextu znamená překročení tohoto námořního trychtýře vojenské, právní a ekonomické riziko nejvyššího řádu.
A přesto se to Nordovi podařilo bez jediného incidentu.
Poučení z roku 2019 již tento vzorec předvídalo
Není to poprvé, co se některá plavidla dokázala vyhnout situacím maximálního napětí v oblasti. Již během eskalace situace v Perském zálivu v roce 2019 několik námořních pojišťoven zvýšilo pojistné na neúnosnou úroveň, což přinutilo mnoho majitelů lodí nechat svá plavidla na několik týdnů zakotvit, než aby riskovali plavbu po trasách klasifikovaných jako extrémně nebezpečné. Jiná plavidla zároveň pokračovala ve zdánlivě normálním provozu, chráněna takovými detaily, jako je jejich vlajková registrace nebo dokumentace na palubě. I tehdy se ukázalo, že pravidla hry nejsou pro všechny stejná.
Související článek
Jachta mezi minami a drony
Nord s několika palubami, bazénem, přistávacími plochami pro vrtulníky a dokonce i hangárem pro kabriolety je anomálií, kterou je těžké ignorovat v prostředí, kde velké tankery raději zůstávají na místě, než aby se vystavovaly podvodním minám a nepřátelským dronům, které se v oblasti pohybují. Jeho průjezd byl v reálném čase sledován námořními sledovacími systémy a údaje ukazují, že využil koridory, které zřejmě v rámci nějaké formy místní koordinace využila i jiná plavidla, ačkoli žádný oficiální zdroj nepotvrdil existenci formálních povolení.
Vlajka, trasa a právní neprůhlednost: vzorec bezpečného chování
To, co je na této epizodě skutečně objevné, není luxus lodi, ale mechanismus, který jí umožnil proplout, aniž by byla zastavena nebo napadena v situaci, kdy se cílem může stát jakékoli plavidlo.
Úspěch manévru vysvětluje kombinace několika faktorů. Zaprvé, jachta nemířila do íránského přístavu, což ji umístilo mimo dosah radarů americké blokády. Zadruhé, plula koridorem, který Írán toleruje. A za třetí, loď funguje v rámci záměrně rozptýlené právní struktury, v níž nominální vlastnictví neodpovídá skutečnému vlastnictví. Jinými slovy, vlajka, pod kterou pluje, zvolená trasa a nejasnosti ohledně toho, kdo plavidlo skutečně vlastní, fungují jako tichá pojistka, která mu umožňuje pohybovat se mezi červenými liniemi, aniž by je překročilo.
Pozadí: Moskva, Teherán a obcházení sankcí
Nic z toho nelze pochopit, aniž bychom věnovali pozornost geopolitickým souvislostem. Úzké vztahy mezi Ruskem a Íránem se v posledních letech zintenzivnily a Vladimir Putin udržuje strategickou podporu režimu v Teheránu uprostřed konfrontace se Západem. Na Mordaševa, který je řazen mezi nejbohatší muže Ruska, se od začátku invaze na Ukrajinu vztahují sankce Washingtonu i Bruselu. Jeho další majetek již západní úřady zabavily, což přimělo mnoho oligarchů k přesunu svých aktiv do jurisdikcí, kde je jejich zabavení obtížnější.
Průjezd Nordu Hormuzským průlivem je tak důkazem toho, do jaké míry se určitým mocenským sítím a geopolitickým aliancím daří otevírat trhliny v tom, co by na papíře mělo fungovat jako neprodyšná blokáda.
Šedé zóny jako norma, nikoliv výjimka
Takové epizody se v současných konfliktech opakují stále častěji. Zatímco hlavní mocnosti ukládají omezení a vydávají hrozby, vždy existují šedé zóny, kde konkrétní aktéři proklouznou díky směsi neformální diplomacie, křížících se zájmů a mezer v mezinárodním právu.
Skutečnost, že výletní loď za 500 milionů dolarů může uprostřed válečné krize plout po jednom z nejnebezpečnějších míst planety, zatímco stovky komerčních plavidel zůstávají ochromeny strachem z min a dronů, ukazuje, že síla se neměří pouze arzenálem. Měří se také schopností se pohybovat/orientovat v rámci pravidel, která jsou jen zřídkakdy uplatňována jednotně.