Pardubický kraj získal další kus moderní dálnice, která má jednou odbřemenit přetíženou D1. Stavbaři dokončili práce rychleji, než se čekalo, přesto museli čelit nečekaným překážkám pod zemí.
Východní Čechy získávají novou dopravní tepnu
Řidiči mířící z Čech na Moravu získali další možnost, jak se vyhnout kolonám na přetížené D1. V Pardubickém kraji se právě otevřel šestikilometrový úsek dálnice D35 mezi Ostrovem a Vysokým Mýtem, který posouvá tuto strategickou trasu blíž k dokončení. Stavba za téměř 1,5 miliardy korun přinesla šest mostů, protihluková opatření i speciální zábrany pro ptáky.
Práce trvaly necelé dva a čtvrt roku, což je na tak náročnou stavbu poměrně krátká doba. Stavbaři navíc stihli dokončit i provizorní sjezd, který umožní řidičům napojit se na loňský dálniční obchvat města. Většinu nákladů pokryje Evropská unie prostřednictvím Fondu soudržnosti.
Tvrdší skála než geolog předpokládal
Původní plány počítaly s tím, že se celý úsek včetně tunelu Homole otevře najednou. Realita ale dopadla jinak. Tunel se zprovozní až v polovině příštího roku, protože stavbaře zaskočilo složení horniny. Pod povrchem narazili na mnohem tvrdší podloží, než ukazoval geologický průzkum.
Ukázalo se to jako náš prozřetelný krok. V tunelu Homole bylo tvrdší podloží, než vyplývá z geologického průzkumu. Zhotovitel musel řešit zejména komplikace při ražbě v hloubené části. Ale na situaci jsme obratem reagovali a už teď jsme doplnili provizorní sjezd za tunelem, aby se co možná nejvíc využil dokončený úsek, tranzitní doprava se odvedla na dálnici a auta tak neprojížděla městem Vysoké Mýto,
řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Tunel si počká do příštího roku
Přestože se podařilo otevřít většinu nového úseku, na dokončení tunelu Homole si řidiči ještě několik měsíců počkají. Jeho zprovoznění je plánováno na polovinu příštího roku. Do té doby bude doprava využívat provizorní řešení, které umožní napojení na již dokončenou část dálnice.
Nový úsek má přitom přinést především odlehčení Vysokému Mýtu, kterým dnes projíždí značná část tranzitní dopravy. Řidiči směřující mezi Čechami a Moravou tak získají rychlejší a plynulejší trasu mimo zastavěné území.
D35 se postupně prodlužuje
Otevřením další části se zároveň posouvá výstavba D35, která má v budoucnu vytvořit důležitou alternativu k přetížené dálnici D1. Nové úseky postupně propojují východní Čechy s Moravou a mají pomoci rozložit dopravní zátěž mezi obě hlavní dálniční trasy.
Po dokončení navazujících staveb tak bude možné projet regionem rychleji, bezpečněji a bez nutnosti projíždět centry měst. Právě odvedení tranzitní dopravy mimo obydlené oblasti patří mezi hlavní důvody, proč stát v budování D35 pokračuje.