Od 1. září 2026 vstupuje do systému elektronického mýta tři nově vybudované dálniční úseky na D3, D35 a D49. Dohromady se zpoplatnění rozšíří o přibližně 17,2 kilometru nových komunikací. Změny se týkají výhradně vozidel s maximální povolenou hmotností nad 3,5 tuny.
Pro řidiče osobních automobilů do 3,5 tuny se systém placení nemění – na nově otevřených dálničních úsecích pro ně nadále platí klasická elektronická dálniční známka. Sazby mýtného zůstávají beze změny, platí ty, které vstoupily v účinnost od 1. ledna 2026.
Které úseky se od září zpoplatní
Největší balík změn vstoupil v platnost hned 1. září. Elektronické mýto se nově bude vybírat na 3,16 kilometru dálnice D3 mezi Nažidly a státní hranicí u Dolního Dvořiště směrem do Rakouska.
Současně se zpoplatní také část dálnice D35 mezi Ostrovem a Vysokým Mýtem v délce 6,45 kilometru. Výjimkou zůstane tunel Homole, který bude ze zpoplatnění vyjmut. Tento tunel se řidičům otevře až v létě roku 2027 kvůli zpoždění při ražbě tubusů.
Třetí novinkou je 7,60 kilometru dlouhý úsek dálnice D49 mezi Holešovem a Fryštákem. Ve všech případech jde o nově vybudované dálniční úseky, které se do mýtného systému dostanou současně se svým zprovozněním v běžném provozu.
Říjnové a listopadové úpravy na D6 a D48
Další vlna úprav přijde 1. října 2026 a souvisí s novým úsekem dálnice D6 mezi Ležkami a Lubencem. Termín zprovoznění této stavby byl posunut, což se promítne také do organizace výběru mýtného. Od začátku října proto dojde ke změně členění současných mýtných úseků na D6 a současně vznikne nový samostatný mýtný úsek.
Rozšiřování bude pokračovat také 1. listopadu 2026. Do zpoplatněné sítě se tehdy zařadí dalších 3,70 kilometru dálnice D48 mezi mimoúrovňovými křižovatkami Dub a Palačov. Otevření nové dálnice zároveň přinese změnu na současné silnici I/48 – dosavadní mýtný úsek mezi Blahutovicemi a Palačovem bude po zprovoznění nové komunikace zrušen.
Úpravy se dotknou i silnic první třídy
Ne všechny změny se týkají nově postavených dálnic. Už od 1. září se změní také rozdělení některých stávajících zpoplatněných komunikací. Kvůli výstavbě nových křižovatek budou například rozděleny vybrané mýtné úseky na silnicích I/38 a I/43.
U dalších silnic první třídy se upraví délka nebo přesné vymezení zpoplatněných částí. Důvodem jsou mimo jiné změny v umístění dopravních značek označujících začátky a konce jednotlivých obcí. V některých místech proto vzniknou nové mýtné úseky, zatímco jiné budou zkráceny nebo úplně zrušeny.
Po dokončení všech oznámených změn bude česká síť komunikací zahrnutých do systému elektronického mýta měřit celkem 2918 kilometrů. Samotné dálnice z tohoto čísla představují 1569 kilometrů, zbytek připadá především na vybrané úseky silnic první třídy.
Současný systém elektronického mýta využívá satelitní určování polohy vozidel a funguje od konce roku 2019. Provoz systému zajišťuje společnost CzechToll od 1. prosince 2019, dlouhodobé provozní náklady dosahují přibližně osmi procent z vybraného mýtného.