Český trh s elektromobilitou stále roste, ale stejně se v evropském měřítku propadáme. Češi prostě nemají elektroauta rádi, ani pro ně nemáme zdaleka tak dokonalou infrastrukturu jako u našich sousedů.
V Česku bylo v dubnu letošního roku registrováno více než 65,5 tisíce elektromobilů. Celkově jde asi o 10,5 % všech aut, přičemž nových registrací však máme pouze 5,7 %.
Čísla z Evropské unie jsou o něco vyšší. Tam mají podíl elektroaut na trhu 19,4 % a registrace nových vozidel se meziročně zvýšily o 32,5 %. Nových elektroaut přibylo téměř 547 000. Stále tak jsou jednou z nejrychleji se rozvíjejících oblastí v automobilovém průmyslu.
Drtí nás sousedé, jsme na 24. místě
Podle článku na webu Nejvyššího kontrolního úřadu jsme na 24. místě v Evropě, což je hluboký podprůměr.
S dobíjecími stanicemi zaostáváme
Tyto údaje také ukazují, že jsme nesplnili tři závazné cíle týkající se pokrytí dálniční sítě veřejnými dobíjecími stanicemi.
Např. na 86 km dlouhém úseku dálnice D5 mezi státní hranicí a Plzní a na 110 km dlouhé dálnici D11 mezi Prahou a Jaroměří nejsou veřejně dostupné dobíjecí parky pro osobní vozy či dodávky s celkovým výstupním výkonem alespoň 400 kW,
píše web. Z celkem 3 258 veřejně přístupných dobíjecích stanic v ČR do září 2025 jich bylo 41 % vybudováno s podporou operačního programu Doprava 2014–2020.
Z následného operačního programu Doprava 2021–2027 ale nebyla do září 2025 vybudována žádná stanice. Přičemž plány byly velkolepé, dotace měly do konce roku 2024 pokrýt nejméně 500 nových dobíjecích stanic.
Z tohoto programu bylo vyčleněno 6 miliard korun a dobíjecí stanice mají být dokončeny do roku 2029.
Výstavba je pomalá a naráží na legislativu
Národní kontrolní úřad má zaregistrováno k posouzení 116 projektů, z nich o 56 již rozhodl. Plán by tedy z většiny měl být splněn až v nejzazším termínu. Problémem je nedokončená nová legislativa pro bezpečné dobíjení a parkování elektroaut v garážích. Také tady měly být zákony hotovy do roku 2021, což se nestalo. Ministerstva dopravy, vnitra, zdravotnictví a pro místní rozvoj zatím nenašla společné řešení.
Češi mají rádi především hybridy
Z globálního průzkumu EY Mobility Consumer Index 2024 vyplývá, že u alternativních vozidel čeští spotřebitelé preferují jako budoucí pohon především hybridy.
Od čistě elektrického vozidla je odrazují především vyšší pořizovací náklady a nedostupnost pohodlného nabíjení. Právě proto je rozšíření sítě rychlonabíječek důležité. V neposlední řadě Češi řeší vysoké náklady na výměnu baterií. Proto hybridy vítězí, protože v sobě kombinují jak levnou elektrickou jízdu, tak dostupnou jízdu na fosilní paliva.
Někteří mají také obavu z bezpečnosti elektromobilů, případně jim vadí sdílení dat z automobilu a považují to za narušení soukromí.