Bezpilotní obrněné vozidlo postavené na podvozku tanku T-72B3M uvízlo v blátě během vojenské ukázky před Vladimirem Putinem, čímž se jasně ukázala omezení, s nimiž se projekty robotizace ruské armády stále potýkají.
K incidentu došlo v předposlední den manévrů „Centr-2026“, které se konaly od 28. září do 3. října na výcvikovém prostoru v Čebarkulu v Čeljabinské oblasti, jak uvádí Defence Blog s odvoláním na ruské zdroje.
Problémy před Kremlem
Pozoruhodné na této nehodě je, že právě kvůli přítomnosti ruského prezidenta v ten den měl robotický tank na palubě lidského pilota, který měl zajistit jeho správnou funkci – toto preventivní opatření však nestačilo k tomu, aby se zabránilo trapnému uvíznutí. Podle téhož média docházelo během testů k neustálým výpadkům komunikace mezi dálkově ovládaným vozidlem a jeho velitelským stanovištěm, což poukazuje na Achillovu patu těchto systémů: bez spolehlivého datového spojení je obrněné vozidlo nepoužitelné, i když neutrpělo žádné poškození.
Více než 47 000 vojáků a 60 robotických systémů
Ruské úřady informovaly, že se cvičení zúčastnilo více než 47 000 vojáků a bylo nasazeno přibližně 700 kusů vojenské techniky, spolu s více než 600 drony a více než 60 robotickými systémy. Tyto bezpilotní platformy se věnovaly různým úkolům: přepravě munice, logistické podpoře, krycí palbě a pomoci při překonávání překážek, přičemž operovaly v koordinaci s týmy dronů FPV – malých letadel s pohledem z první osoby, které se masivně používají ve válce na Ukrajině – a protidronovými jednotkami.
Dvě bojové konfigurace
Podle agentury TASS byly v rámci demonstrace představeny dvě varianty dálkově ovládaných obrněných vozidel s odlišnými bojovými moduly. První z nich měla konfiguraci typu tanku a druhá odpovídala konceptu BMPT, což je zkratka, která v ruské vojenské doktríně označuje bojová vozidla navržená speciálně pro doprovod a podporu konvenčních tanků. Vozidla prováděla krátké zastávky k zásahu cílů a poté se přesouvala na nové palebné pozice. Agentura TASS tyto platformy nespojuje s programem robotických útočných obrněných vozidel „Šturm“, ačkoli ukrajinská média tuto souvislost uvádějí.
Co je program „Šturm“ a odkud pochází
Ruský výrobce tanků Uralvagonzavod představil první výsledky programu „Šturm“ v roce 2018, jak uvádí server Army Recognition. Hlavní myšlenkou je využít platformu tanku T-72, jednoho z nejrozšířenějších tanků v ruském arzenálu, k vytvoření těžkých dálkově ovládaných vozidel, která se mohou vydávat do vysoce rizikových oblastí, zatímco jejich operátoři zůstávají v bezpečí v jiném obrněném vozidle.
Plánovaná řada zahrnuje až čtyři bojové varianty. Jedna je vybavena zkráceným 125mm kanónem; další obsahuje dva 30mm automatické kanóny. Třetí je vybavena termobarickými odpalovači Shmel, zbraněmi, které při výbuchu vytvářejí ničivou tlakovou vlnu, a čtvrtá nese 220mm termobarické rakety. Nebylo potvrzeno, zda se všechny čtyři verze zúčastnily nedávných manévrů.
Model s kanónem je vybaven hlavní D-414 s hladkým vývrtem, tedy bez drážek uvnitř hlavně, což mu umožňuje střílet jak konvenční střely, tak řízené rakety. Je vybaven automatickým zásobníkem s kapacitou 22 střel, předním pluhovým radlem pro proklestění cesty a zesíleným pancéřováním. Jeho hlaveň byla zkrácena na přibližně čtyři metry, aby se usnadnil pohyb v úzkých ulicích a mezi troskami, čímž se zmenšila část vyčnívající z korby. Konstrukční požadavky zveřejněné ruskými médii vyžadují, aby vozidlo zachovalo svou operační schopnost i po zásahu 10 až 15 střelami z protitankového granátometu a po výbuchu miny.
Dálkové ovládání na vzdálenost tří kilometrů
Kromě ozbrojených variant počítá program také s obsazeným velitelským vozidlem, rovněž postaveným na podvozku řady T-72, z něhož může operátor řídit několik obrněných vozidel na vzdálenost až tří kilometrů. Ruské zprávy uvádějí rychlost až 40 km/h v režimu dálkového ovládání; pokud to okolnosti vyžadují, lze vozidlo pomocí konvenčních ovládacích prvků řídit i z jeho vnitřku.
Je třeba zdůraznit, že se nejedná o autonomní tanky: lidští operátoři si po celou dobu zachovávají kontrolu nad pohybem i výzbrojí. Tato závislost činí komunikační spojení kritickým bodem, protože jakékoli jeho přerušení paralyzuje obrněné vozidlo, i když jeho pancéřování a zbraňové systémy zůstávají neporušené.
Odborníci zpochybňují proveditelnost
Ruské ministerstvo obrany tvrdí, že systém využívá několik řídicích kanálů a byl navržen tak, aby odolával rušení, přičemž zvláště zranitelné komponenty jsou zdvojeny. Odborníci na zbrojní techniku však tento optimismus relativizují. Ruský analytik Andrej Tarasenko v prohlášeních zveřejněných na Defence Blogu varuje, že „myšlenka tohoto vozidla se mi jeví jako nešťastná: závisí na velitelském stanovišti, které musí být ve vzdálenosti 3 až 4 kilometrů a v přímé viditelnosti. Bez adekvátních komunikačních systémů, jako je Starlink nebo něco podobného, nemá takové vozidlo smysl.“
Konflikt na Ukrajině nadále pohání závod o zavádění bezpilotních platforem na bojiště, ale události jako ta v Čebarkulu ukazují, že cesta od prototypu ke spolehlivému systému v reálném boji je i nadále plná překážek, z nichž některé jsou tak prozaické jako bahnité místo.