Zatímco miliony španělských řidičů nemají k dispozici ani kryté parkoviště, kde by mohli nechat své vozidlo přes noc, několik evropských zemí již dokazuje, že samotný chodník se může stát dobíjecí stanicí budoucnosti. Každodenní městská infrastruktura – pouliční lampy, obrubníky, městský mobiliář – začíná plnit druhou funkci, která by mohla odstranit jednu z největších překážek pro rozšíření elektromobilů.
Snad nejvíce překvapivý příklad přichází z Německa. Společnost Rheinmetall vyvinula systém nabíječek, který se integruje přímo do obrubníku chodníku. Vizuální dopad je prakticky nulový: nejsou zde žádné sloupy ani stožáry, které by bránily průchodu chodců nebo narušovaly estetiku ulice. Každé z těchto zařízení nabízí výkon 22 kW, což je sice daleko od 150 kW, které poskytují ultrarychlé dálniční nabíječky, ale pro dobití vozidla během nočního stání je to více než dostačující.
Londýn zjednodušuje byrokracii při dobíjení na ulici
Britská metropole již několik let přeměňuje své pouliční lampy na dobíjecí stanice pro elektromobily a nyní učinila další krok vpřed. Právě v říjnu tohoto roku britská vláda upravila územní předpisy tak, že instalace zásuvek do obrubníků již nevyžaduje zvláštní stavební povolení. V praxi to znamená, že každý majitel s parkovacím místem před svým domem může nainstalovat nabíječku, aniž by se musel potýkat se spletí žádostí a povolení.
Neúspěšný precedens z Valencie
Ve Španělsku přenocuje pod širým nebem přibližně 9 milionů automobilů, které nemají přístup k žádné garáži. Pro ty, kdo uvažují o koupi elektromobilu, je otázka, kde jej nabít, pokud nemají vlastní zásuvku, nevyhnutelná, a to i mezi těmi, kteří sice mají garážové stání, ale přemýšlejí, jak to bude při cestách mimo domov.
Nejbližší podobnost s evropskými řešeními, která se na španělském území objevila, sahá do roku 2021, kdy bylo ve Valencii podle informací v tisku nainstalováno 22 dobíjecích stanic připojených k pouličním lampám. Platná legislativa však zakazuje připojovat dobíjecí infrastrukturu k síti veřejného osvětlení, a proto byly tyto dobíječky nakonec odstraněny. Dokud nedojde k revizi těchto předpisů nebo se neobjeví pobídky, které by obce motivovaly k prozkoumání řešení, která již v ostatních částech Evropy fungují, bude nejistota i nadále hlavní překážkou, která brání milionům španělských řidičů v tom, aby zvážili přechod na elektromobil.