Německo to dělá od roku 2016 a nyní se Španělsko vydává stejnou cestou. Od 1. října budou řidiči, kteří se ocitnou v dopravní zácpě na dálnici nebo rychlostní silnici, povinni uhnout ke krajnicím vozovky, aby vytvořili volný středový pruh, známý jako nouzový pruh. Kdo tak neučiní, vystavuje se pokutě ve výši 200 eur.
V Německu je toto opatření běžné již řadu let a řidiči si jej osvojili. Když se provoz zastaví nebo se pohybuje velmi pomalu, vozidla se přesouvají k okrajům vozovky, aby se sanitky, hasiči a policie mohli co nejrychleji dostat na místo události. Nedodržení této povinnosti se na německém území trestá pokutou ve výši 200 eur, která se v určitých případech může vyšplhat až na 320 eur.
Co přesně stanoví nová španělská právní úprava
Tato úprava je součástí balíčku změn schválených vládou v červnu, přičemž všechny tyto změny vstupují v platnost 1. října. Novelizované znění se nachází v článku 32 Obecného dopravního řádu, který nyní nese název „Nouzové pruhy“ a stanoví následující:
Na dálnicích a rychlostních komunikacích, pokud v důsledku dopravní zácpy vozidla jedou krokem nebo zastaví, musí se odsunout tak, aby ponechala volný prostor pro průjezd blížících se vozidel s předností. Tento volný prostor se nazývá nouzový pruh.
Jak postupovat v závislosti na počtu jízdních pruhů
Předpisy rozlišují dva scénáře v závislosti na uspořádání vozovky. Pokud má dálnice nebo rychlostní silnice pouze dva jízdní pruhy ve stejném směru jízdy, musí být volný prostor vytvořen přesně uprostřed, mezi oběma jízdními pruhy:
Na dálnicích a rychlostních komunikacích se dvěma jízdními pruhy ve stejném směru jízdy musí být nouzový pruh vytvořen uprostřed vozovky, mezi těmito dvěma pruhy.
U komunikací se třemi nebo více jízdními pruhy v jednom směru je pravidlo o něco podrobnější. Průjezdný prostor se vytvoří mezi jízdním pruhem nejblíže středové čáře, tj. tím, který je nejvíce vlevo, a jízdním pruhem bezprostředně sousedícím s ním. Vozidla v tomto levém pruhu se budou co nejvíce držet u středové čáry, zatímco vozidla jedoucí v ostatních pruzích se posunou doprava:
Na dálnicích a rychlostních komunikacích, které mají tři nebo více jízdních pruhů ve stejném směru, se nouzový pruh vytvoří mezi jízdním pruhem nejvíce vlevo a jízdním pruhem, který na něj bezprostředně navazuje. Vozidla jedoucí v nejlevějším pruhu se musí posunout co nejvíce doleva a vozidla jedoucí v ostatních pruzích se musí posunout co nejvíce doprava.
Jde o minuty, které mohou zachránit životy
Důvod tohoto opatření je zřejmý: když nehoda nebo vážná porucha způsobí dopravní zácpu, každá minuta se počítá, aby se záchranné služby dostaly k zraněným. Díky udržení volného průchodu mezi stojícími vozidly se sanitky a záchranné týmy mohou dostat přímo na místo nehody, aniž by byly odkázány pouze na odstavný pruh, který je často zablokovaný nebo příliš úzký. Kromě toho dřívější odstranění překážky přispívá k rychlejšímu obnovení plynulosti provozu.
Sankce stanovená v zákoně o silničním provozu
Porušení této povinnosti bude považováno za závažný přestupek a bude za něj uložena pokuta ve výši 200 eur, pokud se orgány rozhodnou pokutovat již od prvního dne účinnosti zákona. Tak to stanoví článek 76 zákona o silničním provozu, který výslovně trestá:
Porušení ustanovení tohoto zákona v oblasti přednosti v jízdě, předjíždění, změny směru jízdy a couvání, směru jízdy, využívání jízdních pruhů a odstavných pruhů a obecně jakékoli porušení zvláštních dopravních opatření z důvodů bezpečnosti nebo plynulosti provozu.
Odborníci na bezpečnost silničního provozu se shodují, že účinnost tohoto opatření bude do značné míry záviset na jeho propagaci a na tom, zda si jej řidiči osvojí jako zvyk, tak jako tomu bylo v Německu po prvních letech jeho uplatňování.