Den, kdy se vrátily vzpomínky na krev a nesplněné sliby. Martin Kuba stojí u slavnostní pásky a v ruce drží nůžky. Kolem něj jsou kamery, fotografové i desítky hostů. Přesto se jeho myšlenky vracejí o třiadvacet let zpátky.
Píše se rok 2003. U Nažidel havaroval autobus a tehdejší lékař jihočeské záchranné služby Martin Kuba patřil k těm, kteří zasahovali přímo na místě tragédie. Po nehodě přijeli politici a slibovali jediné: že nebezpečnou silnici jednou nahradí bezpečná dálnice.
Dnes se část tohoto slibu konečně naplňuje. Nový úsek D3 přivádí dálnici prakticky až k rakouské hranici. Na úplné dokončení celé jihočeské části si však řidiči budou muset ještě několik měsíců počkat. Podle aktuálního harmonogramu má být hotová v roce 2027.
Vesnice, která si konečně oddechla
Dolní Dvořiště dlouhé roky patřilo mezi nejzatíženější obce v jižních Čechách. Přes jeho centrum projížděly denně tisíce osobních aut i kamionů. V letních měsících dosahovala intenzita dopravy až kolem dvaceti tisíc vozidel za den, mimo hlavní sezonu přibližně třináct a půl tisíce vozidel.
Těžká nákladní doprava, neustálé brzdění, hluk, vibrace i znečištěné ovzduší byly pro místní obyvatele každodenní realitou. Změna je nyní zásadní. Řidiči přijíždějící od rakouského Lince po silnici S10 sjedou krátce před hranicí na provizorní napojení a pokračují po nové dálnici D3 směrem do vnitrozemí. Tranzitní doprava tak poprvé po desítkách let míjí centrum Dolního Dvořiště.
Jeden z řidičů v internetové diskusi změnu vystihl stručně: „Hlavně že se konečně vyhneme průjezdu přes Dvořiště. To byl vždycky očistec, hlavně v pátek odpoledne.“
Stavba, která skrývala nejedno překvapení
Když v roce 2024 začala výstavba nového úseku, narazili dělníci na nečekaný problém. V zemi se nacházelo rozsáhlé naleziště nevybuchlé německé munice z druhé světové války.
Pyrotechnici během několika měsíců zlikvidovali množství výbušnin odpovídající přibližně sedmi plně naloženým nákladním vozům Tatra. Teprve poté mohly stavební práce pokračovat naplno.
Výzvou byla také ochrana přírody. Trasa vede v blízkosti řeky Malše, která je domovem kriticky ohrožené perlorodky říční. Stavbaři proto museli vybudovat speciální systém hospodaření s dešťovou vodou. Ta se nejprve zachycuje v usazovacích nádržích, kde se oddělí nečistoty, a následně je řízeně odváděna přes zatravněné filtrační plochy. Díky tomu se minimalizuje riziko znečištění vodního prostředí.
Investorem stavby bylo Ředitelství silnic a dálnic ČR.
Dálnice až k hranicím? Ano, ale zatím ne úplně
Slavnostní otevření nového úseku provázela slova o výrazném zlepšení spojení s Rakouskem. Na sociálních sítích se však začaly objevovat tvrzení, že nyní již existuje souvislé dálniční spojení mezi oběma státy.
Tak tomu zatím není.
Na rakouské straně rychlostní silnice S10 stále končí u Freistadtu, přibližně patnáct kilometrů od státní hranice. Český úsek D3 navíc zatím končí provizorním napojením dlouhým zhruba 600 metrů na rakouskou silnici B310.
K úplnému dálničnímu propojení obou zemí bude možné přistoupit až po dostavbě rakouského pokračování S10 a dokončení přibližně 350 metrů české dálnice včetně dvojice hraničních mostů.
Posledních dvanáct kilometrů
Celá jihočeská D3 bude měřit přibližně 113 kilometrů. K dokončení zbývá poslední dvanáctikilometrový úsek mezi Kaplicí nádražím a Nažidly.
První část do Kaplice má být zprovozněna na přelomu listopadu a prosince letošního roku, čímž zmizí také nebezpečný železniční přejezd. Druhá část s estakádami Zdíky a Suchdol má být dokončena v průběhu roku 2027. Tím bude hotová celá jihočeská část dálnice D3.
Součástí stavby vznikne také velkokapacitní odpočívka Suchdol s 215 parkovacími místy pro kamiony, která významně rozšíří zázemí pro řidiče na této mezinárodní trase. Mezitím pokračují přípravy středočeské části D3. PPP projekt v odhadované hodnotě 71 miliard korun má během dalších let propojit Prahu s jihočeskou dálnicí u Mezna. Součástí budou také tunely a další rozsáhlé dopravní stavby.
Když Martin Kuba přestřihl slavnostní pásku, nebylo to jen otevření dalšího úseku dálnice. Pro mnoho lidí na jihu Čech to byl symbolický okamžik, který připomněl tragédii z roku 2003 i dlouhou cestu k tomu, aby se podobné nehody na této trase stávaly minulostí.