Evropská unie zařadila běloruské ropné rafinerie na sankční seznam v rámci rozsáhlého balíčku opatření proti Rusku. Krok přichází poté, co Minsk výrazně navýšil dodávky pohonných hmot na ruský trh. Běloruské rafinerie jsou klíčovým zdrojem paliva pro Moskvu po ukrajinských útocích na ruská zpracovatelská zařízení.
Brusel reaguje na zvýšené dodávky paliva
Šéfka unijní diplomacie Kaja Kallasová oznámila zavedení omezení na běloruské ropné rafinerie. Jde o součást sankčního balíčku, který představuje dosud nejrozsáhlejší opatření vůči Rusku od vypuknutí konfliktu na Ukrajině.
Nový seznam zahrnuje 218 položek, mezi nimiž figuruje přes stovka bank, kryptooperátoři a více než 40 plavidel takzvané stínové flotily. Sankce se dotýkají také 50 obranných společností, včetně výrobců dronů s dlouhým doletem.
To není konec cesty. EU již pracuje na dalších sankcích,
zdůraznila Kallasová na sociálních sítích.
Kapacity běloruských rafinerií
Bělorusko provozuje dvě hlavní rafinerie – zařízení v Mozyru a Novopolotsku. Jejich společná roční zpracovatelská kapacita dosahuje 24 milionů tun ropy. Tato produkce pokrývá nejen domácí spotřebu, ale umožňuje také vývoz ropných produktů na ruský trh i do dalších států.
Po vypuknutí palivové krize v Rusku, kterou způsobily ukrajinské údery na zpracovatelská zařízení, Moskva výrazně posílila nákupy pohonných hmot od běloruského partnera. Statistiky ukazují dramatický nárůst dodávek.
Trojnásobný skok v dodávkách benzinu
Červnové dodávky benzinu z běloruských rafinerií na ruský trh překročily hranici 181 000 tun. To představuje trojnásobek oproti květnovým 77 000 tunám, jak potvrdily zdroje z odvětví pro agenturu Reuters.
Celkově se nákupy benzinu z Běloruska v první polovině roku zvýšily dvacetinásobně a dosáhly objemu 453 000 tun. Podobný trend zaznamenaly i dodávky motorové nafty, které se od ledna do června pětinásobně zvýšily na 256 000 tun.
Výrazný růst zaznamenaly také dodávky leteckého paliva. V červnu Rusko odebřalo přes 16 000 tun běloruského leteckého paliva, což bylo třikrát více než v předchozím měsíci.
Cenové rozdíly mezi běloruským a ruským palivem
Benzín z Běloruska je podstatně dražší než domácí ruská produkce. Zatímco běloruský benzín AI-92 stojí přibližně 111 000 rublů za tunu a AI-95 zhruba 124 000 rublů, velkoobchodní ceny na Petrohradské komoditní burze k 23. červenci činily pouze 71 790, respektive 76 380 rublů za tunu.
Přesto Moskva pokračuje v nákupech z Minsku, což svědčí o akutním nedostatku pohonných hmot na ruském trhu.
Omezený dopad na celkovou bilanci
Ekonom Kirill Rodionov upozorňuje, že běloruské dodávky pravděpodobně zásadně nezmění rovnováhu ruského palivového trhu. Běloruské rafinerie ročně vyrobí přibližně 3,5 milionu tun benzinu, což je méně než produkce jediné ruské rafinerie v Omsku s kapacitou 5 milionů tun.
Bělorusko ročně vyváží přibližně 2,3 milionu tun benzinu – méně, než Rusko spotřebuje za jeden měsíc,
poznamenal Rodionov.
Ruské úřady původně plánovaly měsíčně nakupovat v zahraničí 400 000 tun benzinu. Kromě Běloruska se Moskva obrátila také na Indii, která se po začátku války s Ukrajinou stala největším odběratelem námořních nákladů ruské ropy.
Další kroky EU
Evropská unie dává najevo, že sankční tlak bude pokračovat. Brusel již pracuje na dalších opatřeních, která by měla omezit Rusku přístup k finančním a technologickým zdrojům potřebným pro vedení války.
Zacílení na běloruské rafinerie představuje rozšíření sankčního režimu na partnery, kteří Moskvě pomáhají obcházet západní omezení a udržovat fungování ekonomiky navzdory mezinárodní izolaci.