Příchod Xiaomi na evropský automobilový trh je plánován na rok 2027, ceny však zatím nejsou známy.
Ti, kteří očekávali, že Xiaomi přenese nízké ceny ze světa chytrých telefonů do světa automobilů, budou muset změnit svá očekávání. Generální ředitel společnosti Lei Jun to během živého vysílání 17. dubna řekl zcela jasně: čínská značka neplánuje v blízké budoucnosti uvést na trh elektromobily s cenou nižší než 100 000 jüanů, tedy přibližně 313 000 Kč.
Čísla, která vysvětlují, proč se Xiaomi vyhýbá levným automobilům.
Údaje z trhu rozhodnutí Lei Juna podporují. Podle údajů, které zpracovala specializovaná média CarNewsChina, zažívají elektromobily v základním segmentu v Číně značný propad. Modely jako Wuling Hongguang Mini EV nebo BYD Seagull zaznamenaly v prvních měsících roku 2026 meziroční pokles o přibližně 58 %, což je částečně způsobeno zrušením osvobození od daně z nákupu. Segment sedanů a užitkových vozů jako celek v březnu rovněž meziročně poklesl o téměř 20 %. Poptávka existuje, ale ziskové marže jsou nedostatečné.
Sám Lei Jun během vysílání vysvětlil, že dnešní konkurenceschopné elektromobily stále více spoléhají na pokročilé inteligentní jízdní systémy a náklady na takovou technologii činí výrobu vozu pod hranicí 100 000 jüanů neproveditelnou. Jako příklad přiznal, že nová generace SU7 obsahuje více než 100 vylepšení oproti předchozímu modelu, přičemž náklady na materiál vzrostly přibližně o 20 000 jüanů, zatímco prodejní cena se zvýšila pouze o 4 000 jüanů. Převod této rovnice na základní vůz je jednoduše neudržitelný.
Vysílání se změnilo ve strategickou událost
Lei Junovy poznámky nebyly náhodné. Pronesl je během jízdy s novou generací SU7 Pro z Pekingu do Šanghaje, což je 1265 km dlouhá cesta, kterou absolvoval s jedinou zastávkou na dobití. Během cesty komunikoval s diváky prostřednictvím chatu v rámci dokonale zorganizovaného komunikačního manévru, který vyvolal obrovský rozruch. Díky tomuto uvolněnému formátu jsme mohli z první ruky nahlédnout do strategické vize manažera značky.
Xiaomi se dívá nahoru, ne dolů
Aktualizovaná verze modelu SU7 začíná na ceně 219 900 jüanů, tedy něco málo přes 690 000 Kč, a strategie společnosti míří ještě výš. Xiaomi má téměř hotový model SU7 Ultra, který již soupeří ve výkonném segmentu. Podle portálu ChinaEVHome navíc v blízké budoucnosti dorazí varianty jako YU7 GT nebo prémiová verze SU7. Vše nasvědčuje tomu, že společnost chce upevnit svou pozici v segmentu vozů střední a vyšší třídy, což potvrdí, až se svým SU7 konečně přistane v Evropě, ačkoli ceny pro náš trh zatím nejsou známy.
Trend, který sdílí celý čínský průmysl
Společnost Xiaomi není v této strategii vyhýbání se cenovým válkám v nejúspornějším segmentu sama. Také He Xiaopeng, prezident společnosti XPeng, při představení modelu MONA M03 vyloučil, že by jeho společnost nabízela vozy pod 100 000 jüanů. Argumenty se shodují: marže jsou příliš nízké, investice do chytrých technologií je obtížné udržet a existuje reálné nebezpečí destruktivní cenové spirály, která by poškodila celé odvětví.
A co z dlouhodobého hlediska?
Navzdory svému pevnému postoji si Lei Jun dveře zcela nezavřel. Jeho deklarovanou ambicí je, aby Xiaomi patřilo mezi pět největších výrobců automobilů na planetě, a dosažení tohoto rozsahu by dříve či později vyžadovalo rozšíření cenového záběru do dostupnějších segmentů. Tento scénář se však zdá být ještě daleko, takže fanoušci značky, kteří doufali v cenově dostupný elektromobil, budou muset být trpěliví.