Chris Doel ukazuje, že baterie z vyřazených e-cigaret mohou dát druhý život malému užitkovému elektromobilu. 500 lithiových baterií zachráněných z odpadkového koše.
Ve Velké Británii je každý den vyhozen přibližně milion jednorázových e-cigaret, tedy jednorázových e-cigaret, které fungují na malé lithiové články. Právě toto ohromující číslo inspirovalo britského tvůrce obsahu Chrise Doela k položení jednoduché otázky: Mohly by všechny tyto vyhozené baterie pohánět automobil?
Jak dokumentuje na svém kanálu na YouTube, odpověď zní jednoznačně ano. Doel sestavil 500 lithiových baterií z vyhozených vaperů a propojil je tak, aby vytvořily sadu schopnou generovat 50 voltů, což je o něco více než 48 voltů potřebných pro vozidlo, které si vybral pro svůj experiment: Reva G-Wiz, malé elektrické užitkové vozidlo vyrobené na začátku 21. století, které původně spoléhalo na těžké olověné baterie.
Malý automobil s druhou šancí
Namísto obnovy původního napájecího systému vozu G-Wiz se youtuber rozhodl navrhnout od základu sadu baterií založenou výhradně na recyklovaných článcích. Všechny byly umístěny v hliníkovém pouzdře přizpůsobeném elektronice vozidla.
Jedním z hlavních problémů bylo přizpůsobení napájení: motor vozu vyžadoval 300 až 350 ampérů, což je jednotka pro měření elektrického proudu, ale sada byla schopna dodat pouze 120 ampérů. Aby Doel tento rozdíl vyrovnal, omezil spotřebu a optimalizoval elektronickou konfiguraci, aby ochránil baterii a prodloužil její životnost.
56 kilometrů za hodinu a rekuperační brzdění součástí
Navzdory těmto technickým omezením výsledek předčil očekávání. Nejenže se malý vůz hladce rozjel, ale dosáhl maximální rychlosti 56 kilometrům za hodinu, a dokázal ujet téměř 30 kilometrů, než se vyčerpala veškerá energie uložená ve lithiových článcích.
Kromě toho s novým akumulátorem dobře fungoval rekuperační brzdový systém vozu G-Wiz, což je mechanismus, který využívá energii vznikající při brzdění k tomu, aby se její část vrátila do akumulátoru. Doel také nainstaloval mobilní aplikaci, která v reálném čase monitoruje napětí a teplotu a dohlíží na potenciální nebezpečí při nabíjení.
Dobíjení pomocí jednoduchého kabelu USB-C
Snad nejvýraznějším detailem projektu je to, jak snadno lze vozidlo dobíjet. Chris Doel sám do akumulátoru zabudoval vstup USB-C, univerzální konektor, který již používá většina telefonů a notebooků. Stačí připojit nabíječku mobilního telefonu nebo notebooku do libovolné domácí zásuvky a recyklovaný akumulátor získá zpět svou energii, aniž by bylo nutné používat speciální nabíječku.
Tvůrce otevřeně přiznává, že jeho vynález není životaschopným komerčním řešením. Dojezd ani maximální rychlost se nevyrovná moderním elektromobilům, jako je Tesla ani jinému modernímu elektromobilu. Hodnota projektu však přesahuje výkonnost: ukazuje, že materiály považované za odpad, a navíc škodlivé pro životní prostředí, mohou mít druhý život. V době, kdy přechod na obnovitelné zdroje energie a elektromotory určují agendu automobilového průmyslu, jsou iniciativy, jako je tato, připomínkou toho, že i individuální vynalézavost může přinést geniální řešení, jakkoli skromná.