Málokterý návrh námořního inženýrství je tak ambiciózní – a stejně tak neuchopitelný – jako projekt Freedom Ship, jehož cílem je postavit největší plavidlo, jaké kdy bylo k vidění, a vytvořit z něj skutečné město na oceánu. Myšlenka není nová: společnost Freedom Cruise Line International ji poprvé představila na konci 90. let a od té doby vyvolává stejnou měrou nadšení i skepsi.
Nový život po téměř třech desetiletích
Nyní, po téměř třiceti letech teoretického vývoje, se zdá, že projekt nabírá na obrátkách. Společnost oznámila uzavření partnerství s designérským studiem Schopfer Associates, které má pokročit v realizaci lodi. Roger Gooch, generální ředitel společnosti Freedom Cruise Line International, je přesvědčen, že „jsme si velmi jisti, že se nám to podaří“. Pokud bude zajištěno financování, stavba by probíhala v Indonésii a mohla by trvat až čtyři roky. Vedoucí projektu dokonce očekávají, že první obyvatelé se budou moci nastěhovat do svých domovů ještě před úplným dokončením lodi.
Rozměry, které se vymykají představivosti
Čísla hovoří sama za sebe. Loď by měla měřit na délku 1,6 kilometru, tj. od přídě k zádi, s šířkou 244 metrů od boku k boku a výškou 30 pater nad čarou ponoru. Její odhadovaná hmotnost by dosáhla 2,3 milionu tun. Pro představu: loď Freedom by pojala více než osminásobek obyvatel největších výletních lodí na světě, jako jsou Star of the Seas a Icon of the Seas, které provozuje společnost Royal Caribbean.
Soběstačná plovoucí komunita
Na rozdíl od běžných výletních lodí není loď Freedom Ship koncipována jako dočasná plavba, ale jako trvalá obytná komunita. Na palubě by žilo přibližně 50 000 stálých obyvatel, 10 000 přechodných návštěvníků a 20 000 členů posádky, kteří by zajišťovali chod všech služeb. Její propagátoři ji popisují jako soběstačné městské prostředí, kde by její obyvatelé mohli vykonávat všechny aspekty svého každodenního života, aniž by museli vstoupit na pevninu.
Služby metropole
Projekt zahrnuje veškerou infrastrukturu, kterou lze očekávat od moderního města: obchody, banky, restaurace, zdravotní střediska a školy od základních až po univerzitní, což mladým lidem umožní dokončit vzdělání, aniž by opustili loď.
Stejně pozoruhodná je i nabídka pro volný čas a kulturu. Plány počítají se sportovním stadionem pro 15 000 diváků, dvěma muzei, kongresovým centrem a symfonickým sálem. Projektanti do projektu zahrnuli také velký vodní park, dvoupodlažní jídelnu, diskotéku a akvárium, jehož zařízení by milovníkům potápění umožnilo plavat v něm.
Plovoucí město by se neomezovalo pouze na stálé obyvatele. Dva velké hotely by ubytovávaly zahraniční hosty a pro ty, kteří by chtěli přijet z pobřežních měst, by byl k dispozici trajekt, když by loď kotvila blízko břehu. Pro leteckou dopravu se plánuje osm heliportů po celé délce stavby.
Při délce 1,6 kilometru by chůze od jednoho konce lodi ke druhému představovala značnou procházku. Proto konstruktéři navrhli vnitřní tramvajový systém, který by spojoval jednotlivé části lodi. Kromě toho by obyvatelé měli k dispozici přibližně 24 kilometrů pěších cest a asi 1,2 hektaru zelených ploch.
Jaderná energie a nepřetržitá plavba
Loď Freedom Ship by podle svých propagátorů plula rychlostí přibližně sedm uzlů, což odpovídá rychlosti asi 13 kilometrů za hodinu, a každé dva roky by dokončila plavbu kolem světa. Její obrovské rozměry by jí znemožnily kotvit v běžných přístavech, takže by trvale zůstávala v mezinárodních vodách. Pohon by se opíral o jadernou energii a veškerá údržba by se prováděla na volném moři, čímž by odpadla potřeba domovského přístavu.
Největší překážkou zůstává, stejně jako v posledních třech desetiletích, financování. Získání finančních prostředků na takový projekt je monumentální výzvou, ale nové partnerství se společností Schopfer Associates představuje alespoň hmatatelný krok k tomu, aby se tento dlouholetý sen proměnil v něco víc než jen působivé rendery a závratná čísla.