V posledním desetiletí se prudce zvýšil počet incidentů s opilými cestujícími a irská letecká společnost viní přímo bary v terminálech.
Počet odkloněných letů kvůli opilým cestujícím se u společnosti Ryanair zvýšil na téměř jeden denně. Šéf irské letecké společnosti Michael O’Leary zahájil v této situaci ofenzívu proti letištím: chce, aby přestala prodávat alkohol v časných ranních hodinách a omezila jeho konzumaci před nástupem do letadla.
Bary bez otevírací doby v nástupních prostorech
Ve Velké Británii musí bary a restaurace na ulici dodržovat přísnou otevírací dobu pro alkoholické nápoje. Provozovny nacházející se v nástupních prostorách letišť jsou však z těchto omezení vyňaty a mohou podávat pivo a míchané nápoje v kteroukoli denní i noční dobu.
Nechápu, proč by někdo podával pivo v tuto dobu – kdo potřebuje pít v pět hodin ráno,
ptal se O’Leary, jak uvedl deník The Times.
Z týdenního incidentu se stal každodenní
Čísla letecké společnosti mluví sama za sebe.
Když se vrátím o deset let zpátky, měli jsme možná jeden incident týdně. Nyní se blížíme jednomu denně,
vysvětlil O’Leary. A není to jen problém Ryanairu: britský Úřad pro civilní letectví, regulační orgán známý pod zkratkou CAA, zjistil, že letecké společnosti v zemi zaznamenají každý rok přibližně o 400 rušivých incidentů více než před pandemií.
Nejproblematičtější trasy jsou Ibiza, Alicante a Tenerife
Deník The Times označuje za nejproblematičtější lety do jihoevropských prázdninových destinací. Spoje ze Spojeného království na Ibizu, do Alicante nebo na Tenerife jsou na prvních místech seznamu incidentů způsobených chováním cestujících. Na trasách z Irska a Polska se rovněž hromadí značný počet incidentů.
Dva nápoje, tečka: konkrétní návrh
Irská letecká společnost již několik let prosazuje zavedení limitu dvou nápojů na cestujícího na letištích, který podle O’Learyho již uplatňuje na palubách svých vlastních letadel. Nyní jde požadavek ještě dál: Ryanair požaduje, aby se na terminálech dodržovala stejná doba prodeje alkoholu jako v ostatních zařízeních v zemi. Aby byla kontrola účinná, navrhuje O’Leary propojit každý nákup alkoholických nápojů s letenkou cestujícího.
Generální ředitel společnosti Ryanair ukazuje prstem na správce letišť jako na součást problému.
Ti, kdo se nechovají zodpovědně, ti, kdo z toho profitují, jsou letiště, která mají tyto bary otevřené v pět nebo šest hodin ráno a která během zpoždění s radostí podávají tolik alkoholu, kolik chtějí, protože vědí, že problém exportují leteckým společnostem,
řekl deníku The Times. O’Leary navíc varuje, že užívání drog působí v těchto epizodách jako hlavní přitěžující faktor.
Britské zákony jsou přísné
Nastupování na palubu letadla pod vlivem alkoholu je ve Spojeném království trestným činem a hrozí za něj pokuta až 5 000 liber a trest odnětí svobody až na dva roky. Pokud chování cestujícího vyústí v odklonění letadla, může se účet vyšplhat až na 80 000 liber, což je ekvivalent toho, čemu se lidově říká tahání Melendiho. Sama společnost Ryanair již zažalovala rušivé cestující: podle deníku The Times podala loni v lednu v Irsku žalobu na cestujícího, od kterého požadovala 15 000 eur poté, co způsobil odklonění letu na trase Dublin-Lanzarote.
Zoufalství v odvětví a riziko tragédie
O’Leary při hodnocení nečinnosti úřadů neskrýval svou frustraci.
Dokud někdo nezpůsobí nehodu, která způsobí letecké neštěstí se stovkami mrtvých, žádná vláda nebude brát tento problém vážně. A letecké společnosti jsou zoufalé,
postěžoval si britskému listu. Jeho hlas není osamocený: Jet2, další britská letecká společnost, prosazuje vytvoření národního registru rušivých cestujících, který by umožnil zakázat jim vstup do všech leteckých společností v zemi. Organizace AirportsUK, která zastupuje britská letiště, tvrdí, že již spolupracuje se zbytkem odvětví na zvýšení informovanosti cestujících.