Jezdíte dodávkou přes hranice? Pak pravděpodobně patříte mezi ty, kteří musí svou dodávku od července vybavit tachografem.
Mezinárodní přeprava
Pokud jezdíte pouze po území ČR, pak se vás povinnost vybavit dodávky digitálním tachografem netýká. Jestliže ale využíváte tyto vozy k mezinárodní přepravě a tato činnost je předmětem podnikání, pak vám vzniká nová povinnost od 1. července 2026.
Nová pravidla z Evropy
Tato pravidla vycházejí z evropského balíčku mobility. Digitální tachograf druhé generace budou muset mít dodávky s maximální povolenou hmotností od 2,5 t do 3,5 tuny. Týká se to vozidel, která jsou využívána pouze k mezinárodní přepravě nebo kabotáži (vnitrostátní přeprava zahraničním dopravcem).
Drobní podnikatelé nemusí mít obavy
Spadáte do kategorie drobných podnikatelů, kteří využívají dodávku k převozu nářadí, abyste mohli v zahraničí podnikat ve svém oboru? Pak nezoufejte, v takovém případě se na vás povinnost digitálního tachografu nevztahuje.
Soukromé účely
Blíží se dovolené. Možná chcete vyrazit dodávkou se širší rodinou na dovolenou a co tedy s tím tachometrem? Jestliže použijete vozidlo k soukromým účelům, povinnost vybavit dodávku digitálním tachografem druhé generace se na vás nevztahuje.
Na koho se povinnost vztahuje?
Tachograf bude muset mít pouze ten, kdo je nebo bude podnikatelem v silniční dopravě s koncesí pro mezinárodní dopravu v rozsahu 2,5 – 3,5 tuny, tedy kdo provádí „přepravy za úplatu“.
Uvedeme příklady:
- Česká firma provozuje dodávku (3,3 t) a pravidelně rozváží zboží do Německa a Rakouska. Od 1. 7. 2026 bude muset mít ve vozidle tachograf.
- Slovenský dopravce používá dodávku 3,2 t k přepravě zásilek mezi Polskem a Českou republikou. I zde bude tachograf povinný.
- Český podnikatel provozuje dodávku 2,7 t a v rámci Německa provádí kabotážní přepravu (např. rozvoz zboží mezi německými městy). Tachograf bude vyžadován.
Provozujete-li dodávky v režimu mezinárodní dopravy či kabotáže, jste povinni vybavit vozidla digitálním tachografem druhé generace G2v2. Tato technická vymoženost slouží k přesné evidenci dat a je podmínkou pro legální přepravu na evropských silnicích v rámci nových pravidel balíčku mobility. Shrnutí této problematiky můžete zhlédnout zde.
Cíl tohoto opatření
I když se může na první pohled zdát, že jde o zbytečnou byrokratickou zátěž, hlavním cílem to rozhodně není. Cílem je zajistit bezpečnost řidičů a mít možnost kontroly nad ujetými kilometry a nad dodržováním povinných přestávek. To by mělo výrazně přispět k bezpečnosti na komunikacích a následně snížit počet dopravních nehod. Dále je cílem narovnání podmínek na trhu.
Na koho se povinnost zavedení tachografu nevztahuje?
Uvedeme příklady:
- Řemeslník používá dodávku 3,0 t pro převoz svého nářadí a materiálu v rámci České republiky i do zahraničí. Tachograf není potřeba.
- Rodina jede na dovolenou do Chorvatska s obytnou dodávkou 3,3 t. Nejedná se o podnikání ani přepravu zboží – tachograf není vyžadován.
- Malý e-shop rozváží zboží po ČR dodávkou 2,8 t. Pokud nejezdí do zahraničí, tachograf nepotřebuje.