Na internetu se v poslední době objevují zprávy, že Evropská unie nařídila alkoholzámky do všech nových automobilů. Takové tvrzení ale není úplně přesné. Ve skutečnosti nové vozy prodávané v Evropské unii nemusí být vybaveny samotným alkoholzámkem, ale pouze technickou přípravou, která umožní jeho snadnou instalaci. Pro běžné řidiče se tak zatím prakticky nic nemění.
Co přesně musí mít nová auta
Podle evropských pravidel musí být všechna nově registrovaná osobní a lehká užitková vozidla vybavena standardizovaným rozhraním pro případnou montáž alkoholzámku. Jde o technickou přípravu, která umožňuje zařízení jednoduše připojit bez složitých zásahů do elektroinstalace vozidla.
Samotný alkoholzámek ale součástí běžné výbavy není. Většina řidičů tak o existenci této přípravy ani nebude vědět, jelikož tato příprava při každodenním používání automobilu nijak nezasahuje do jeho provozu.
Jak alkoholzámek funguje
Alkoholzámek je zařízení propojené se startovacím systémem vozidla. Před nastartováním musí řidič provést dechovou zkoušku. Pokud přístroj zjistí alkohol nad nastavený limit, neumožní nastartování motoru.
Moderní zařízení jsou vybavena různými ochrannými mechanismy, které mají ztížit pokusy o jejich obcházení. Zároveň si většina profesionálních systémů ukládá záznamy o provedených měřeních i pokusech o nastartování.
Budou muset foukat všichni?
Ne. Evropská unie nezavedla povinnost, aby každý řidič před jízdou absolvoval dechovou zkoušku. Povinná je pouze technická příprava vozidla pro případnou instalaci alkoholzámku. O tom, zda bude zařízení skutečně používáno, rozhodují jednotlivé státy nebo konkrétní provozovatelé vozidel.
Kde se alkoholzámky používají už dnes
Alkoholzámky nejsou žádnou novinkou.
Řadu let je využívají například některé autobusové společnosti, dopravní podniky nebo firmy provozující firemní vozové parky. Jejich cílem je minimalizovat riziko, že za volant usedne člověk pod vlivem alkoholu.
V některých evropských státech mohou být alkoholzámky využívány také jako součást programů pro řidiče, kteří byli v minulosti přistiženi při řízení pod vlivem alkoholu. Konkrétní pravidla se ale v jednotlivých zemích liší.
Kolik zařízení stojí
Samotná příprava je už zahrnuta v ceně nového automobilu. Pokud se majitel rozhodne nechat alkoholzámek skutečně namontovat, musí počítat s náklady na pořízení zařízení, odbornou montáž i pravidelnou kalibraci. Cena závisí na výrobci i typu systému a může se pohybovat v řádu desítek tisíc korun.
Starších aut se změna netýká
Majitelé vozidel vyrobených před zavedením evropských pravidel nemají povinnost své automobily dodatečně upravovat. Nové požadavky se vztahují pouze na vozidla, která byla schválena podle aktuálních evropských předpisů.
Alkoholzámek je jen jedním z nových bezpečnostních prvků
Příprava pro alkoholzámek je součástí širšího balíčku bezpečnostních systémů, které Evropská unie postupně zavádí do nových automobilů.
Mezi ně patří například:
- inteligentní asistent rychlosti,
- systém sledování únavy nebo nepozornosti řidiče,
- automatické nouzové brzdění,
- varování při opuštění jízdního pruhu,
- záznamník údajů při dopravní nehodě.
Cílem těchto technologií je snížit počet vážných dopravních nehod a zvýšit bezpečnost všech účastníků silničního provozu.
Co to znamená pro běžného řidiče
Pro většinu motoristů se v praxi nic nemění. Nikdo nebude muset před každou jízdou povinně foukat do přístroje a nové auto kvůli tomu nebude složitější k používání.
Evropská legislativa pouze zajistila, aby byla nová vozidla technicky připravena pro případné využití alkoholzámku tam, kde o jeho použití rozhodnou národní předpisy nebo samotní provozovatelé vozidel.
Jinými slovy, dnešní nové automobily jsou pro tuto technologii připraveny, ale pro běžné řidiče zůstává její používání výjimkou, nikoli pravidlem.