Již téměř dvě desetiletí mohou cestující procházející valencijským letištěm v Manisesu spatřit neobvyklou scénu: obrovské nákladní letadlo Boeing 747-245F, natřené v nápadných odstínech fuchsiové, bílé a zlaté, které se ze svého místa nepohnulo ani o centimetr.
Španělský správce letišť, společnost Aena, se rozhodl této situaci učinit přítrž a pokročil v řízeních směřujících k jeho definitivnímu odstranění z areálu.
Za tímto zapomenutým letadlem se skrývá příběh Isidora Romera, podnikatele pocházejícího z Yecly v Murcii, který zbohatl ve stavebnictví. Než praskla španělská realitní bublina, Romero prodal svou stavební firmu a zisky investoval do ambiciózního leteckého projektu. Odborníci z oboru se shodují, že tento opuštěný Boeing je dokonalým symbolem španělského hospodářského rozmachu před rokem 2008 a jeho následného drtivého kolapsu.
Deník Las Provincias uvádí, že Romero zahájil činnost v roce 2006 se dvěma dopravními letadly typu McDonnell Douglas MD-87 a o rok později rozšířil flotilu o dva Boeingy 747 určené pro nákladní dopravu. Společnost Pronair krátce provozovala nákladní linky do Číny a dalších mezinárodních destinací, avšak finanční krize z roku 2008, prudký nárůst cen paliva a rostoucí zadlužení tento projekt téměř okamžitě zmařily. Letadla zůstala uzemněna a nakonec byla zabavena.
Provozovatel letiště v těchto letech nezůstal nečinný. Nejprve se pokusil kontaktovat Romera, aby od něj požadoval odtažení letadla a vyrovnání nesplaceného dluhu, ale všechna úsilí byla marná. Vzhledem k této bezvýchodné situaci se společnost Aena uchýlila k španělskému zákonu o letecké dopravě, aby právně formalizovala opuštění letadla.
Jak uvádí deník La Verdad, v průběhu roku 2024 byly ve Státním věstníku zveřejněny tři samostatné vyhlášky, v nichž se upozorňovalo na to, že pokud uplyne jeden rok, aniž by majitel vznesl jakýkoli nárok na letadlo, bude letadlo považováno za právně opuštěné. Tento krok je nezbytnou podmínkou pro povolení veřejné dražby.
Není to poprvé, co se pokouší prodat tento „jumbo“ – tak se lidově říká letadlům typu Boeing 747 kvůli jejich obrovským rozměrům. Deník Las Provincias uvádí, že prodej se zkoušel alespoň dvakrát již dříve, z toho jednou s vyvolávací cenou přesahující dva miliony eur. V obou případech však námitka původního majitele zastavila celý proces.
Deník 20 Minutos dále připomíná, že v roce 2019 byl tento letoun spolu s dalšími opuštěnými letadly zařazen do samostatné dražby konané v Manises, která však skončila bez výsledku. O dva roky později, v roce 2021, anonymní osoba požadovala stažení Boeingu z další dražby, v níž se účastnilo dalších 23 letadel, čímž opět zablokovala celou operaci.
Španělské letecké předpisy stanoví, že prohlášení letadla za legálně opuštěné neznamená jeho přímé zařazení do dražby. Společnost Aena potvrdila deníku La Verdad, že existuje mezikrok: vzdělávací instituce, kulturní organizace nebo neziskové subjekty spojené s letectvím mohou požádat o převod letadla, pokud mají kladné stanovisko od orgánů civilního letectví.
Teprve pokud žádný z těchto subjektů neprojeví zájem, bude Boeing nakonec nabídnut ve veřejné dražbě. Správce letiště však uznává, že tato transakce „je stále součástí probíhajícího správního řízení“, což znamená, že zatím neexistuje potvrzené datum, vyvolávací cena ani konečné podmínky.
Soudní záznamy, k nimž měl přístup deník La Verdad, naznačují, že v roce 2013 byla hodnota letadla při prodeji odhadnuta na 2,1 milionu eur. Po téměř dvou desetiletích, kdy byl vystaven povětrnostním vlivům a nebyl nijak udržován, však nahromaděné poškození naznačuje, že jeho současná hodnota se oproti této částce značně snížila. Aukce, až k ní nakonec dojde, by mohla uzavřít jednu z nejzajímavějších a nejdéle trvajících epizod v nedávné historii španělského letectví.