Za dva a půl roku fungování programu získalo řidičské oprávnění skupiny B prostřednictvím L17 více než 72 tisíc lidí. Zájem o tuto formu výuky neustále stoupá – zatímco na začátku roku 2024 tvořili účastníci programu zhruba pětinu všech nových řidičů, v posledních měsících jejich podíl překročil třetinu.
Méně bodů, více odpovědnosti
Statistiky ministerstva dopravy přinášejí zajímavé srovnání. Z celkového počtu 300 974 držitelů oprávnění skupiny B, kteří ho získali od ledna 2024, má ke konci června 2026 nenulové bodové hodnocení zhruba 4 procenta řidičů. U absolventů programu L17 je tento podíl výrazně nižší – pouze 2,8 procenta z nich má zaznamenané body za dopravní přestupky.
Konkrétní čísla ukazují, že z 72 465 držitelů oprávnění získaného v režimu L17 má body zaznamenáno 2 028 osob. Mezi všemi novými řidiči skupiny B jich je 11 943.
Řízení od 17 let je cestou, jak mladým řidičům umožnit získávat zkušenosti postupně a bezpečněji. Model L17 pomáhá i zvyšovat bezpečnost na silnicích, protože tito mladí řidiči páchají ve srovnání se svými osmnáctiletými kolegy méně dopravních přestupků a jsou v provozu odpovědnější,
říká ministr dopravy Ivan Bednárik.
Rostoucí zájem o roli průvodce
Program by nemohl fungovat bez lidí ochotných věnovat čas začínajícím řidičům. Za dobu existence systému se zaregistrovalo 125 495 mentorů, přičemž ke konci června 2026 jich bylo aktivních téměř 33 tisíc – nejvyšší počet od spuštění projektu.
Zajímavostí je vyrovnané zastoupení pohlaví. Muži tvoří 51,3 procenta aktivních mentorů, ženy 48,7 procenta. Nejpočetnější skupinu představují lidé ve věku 41 až 50 let, kteří tvoří více než polovinu všech průvodců. Ve věkových kategoriách 31-40 a 41-50 let dokonce převažují ženy.
Letos se do konce června zaregistrovalo přes 30 tisíc nových mentorů, z nichž 780 využilo možnost registrace online prostřednictvím Portálu dopravy.
Praktická příprava pro průvodce začínajících řidičů
Ministerstvo dopravy nabízí mentorům bezplatné vzdělávací akce nazvané Dny pro mentory. Tyto kurzy probíhají napříč republikou a zahrnují nejen teoretické informace o projektu L17, ale také kondiční jízdu na polygonu pod vedením zkušeného lektora.
V roce 2024 se kurzů zúčastnilo 130 mentorů, v následujícím roce už 269 a v letošním roce do května dalších 98 účastníků.
Dny pro mentory pomáhají lidem lépe pochopit, co jejich role v systému L17 obnáší. Nejde jen o to sedět vedle začínajícího řidiče, ale umět ho správně vést, upozorňovat na rizika a pomoci mu získat jistotu v běžném provozu,
vysvětluje ředitel Odboru řidičů a evidence vozidel Ministerstva Stanislav Dvořák.
Jak systém funguje v praxi
Zájemci o řidičské oprávnění se mohou přihlásit do autoškoly už v 15,5 letech. Po absolvování standardní řidičské průpravy a dosažení sedmnácti let mohou složit závěrečnou zkoušku. Následně získají řidičské oprávnění a pod dohledem mentora mohou začít řídit.
Každý sedmnáctiletý řidič může mít až čtyři mentory, jeden mentor naopak může dohlížet na více začínajících řidičů. Podmínky pro mentory jsou jasně dané – musí mít řidičské oprávnění minimálně 10 let, z toho posledních pět let nepřetržitě, a nesmí mít žádný trestný bod v bodovém hodnocení.
Žádost o oprávnění i zápis mentora lze vyřídit pohodlně online na Portálu dopravy, což celý proces značně zjednodušuje.
Zkušenosti, na které v autoškole není prostor
Velkou výhodou programu je možnost vyzkoušet si s oporou zkušeného průvodce situace, které běžná autoškola nepokryje. Začínající řidiči a řidičky si mohou procvičit jízdu mimo město, po dálnici, v noci nebo v zimních podmínkách – tedy v situacích, které jsou pro začátečníky často nejnáročnější.
Dlouhodobý nárůst zájmu dokládají srovnání počtu absolventů: v lednu 2024 získalo oprávnění 770 sedmnáctiletých řidičů, v lednu 2025 už 1 850 a letos v lednu dokonce 2 186. Trend je tedy zřetelný.
Program L17 představuje součást dlouhodobé strategie Ministerstva dopravy zaměřené na zvyšování bezpečnosti na českých silnicích. Postupné získávání řidičských zkušeností se zkušenými kolegy a kolegyněmi se ukazuje jako funkční model, který přináší měřitelné výsledky v podobě zodpovědnějšího chování mladých řidičů v provozu.