Britská společnost Moneybarn, která se zabývá financováním vozidel, provedla rozsáhlou analýzu chování řidičů. Výzkum se zaměřil na frekvenci nadávek za volantem u majitelů různých automobilových značek. Metodika studie vycházela z dotazníkového šetření mezi tisíci řidiči napříč Spojeným královstvím.
Studie britské společnosti Moneybarn odhalila zajímavá data o chování řidičů za volantem. Výsledky mohou mnohé překvapit – tradiční „padouši“ BMW skončili až na třetím místě. Kdo tedy vévodí žebříčku nadávek a co to vypovídá o řidičích jednotlivých značek?
Překvapivý vítěz žebříčku vulgarit
Na první příčce se umístili majitelé vozů značky Land Rover, kteří za volantem nadávají v průměru 62krát měsíčně. To odpovídá více než dvěma vulgárním výrazům denně. Druhé místo obsadili řidiči Škody s 57 nadávkami měsíčně. Teprve bronzovou pozici získali řidiči BMW s 52 projevy frustrace za měsíc.
Tento výsledek je poměrně nečekaný, protože v běžném povědomí motoristů platí majitelé německých vozů za nejagresivnější účastníky provozu. Realita však ukazuje jiný obrázek.
Když jsem viděl výsledky, nemohl jsem tomu uvěřit. Vždycky jsem si myslel, že řidiči BMW jsou ti nejhorší, ale teď vidím, že i s mým Land Roverem se občas dostanu do situací, kdy mi to ujede,
přiznává čtyřicetiletý Martin z Prahy.
Nejklidnější za volantem jsou majitelé Hondy
Na opačném konci spektra se nachází řidiči japonské značky Honda, kteří projevují nejmenší sklony k vulgárním projevům. V průměru nadávají pouze 30krát měsíčně, což je téměř poloviční hodnota oproti majitelům Land Roverů. Hned za nimi se umístili majitelé Fordu s 32 nadávkami měsíčně a na třetím místě se umístili řidiči Hyundai se 34 projevy frustrace.
- 1. Land Rover – 62 nadávek měsíčně
- 2. Škoda – 57 nadávek měsíčně
- 3. BMW – 52 nadávek měsíčně
- 4. Audi – 49 nadávek měsíčně
- 5. Mercedes-Benz – 46 nadávek měsíčně
Zajímavé je také srovnání s prémiovou trojkou německých výrobců. Zatímco BMW skončilo na třetím místě celkově, Audi obsadilo čtvrtou pozici se 49 nadávkami měsíčně a Mercedes-Benz pátou s 46 projevy měsíčně.
Co výsledky vypovídají o řidičích?
Podle psychologů může frekvence nadávek souviset s typem vozidla a očekáváními řidiče. Majitelé luxusnějších SUV jako Land Rover často očekávají od ostatních účastníků provozu větší respekt, což může vést k frustraci, když se tak nestane. Naopak řidiči praktických vozů jako Honda mají často realističtější očekávání od dopravní situace.
Studie také naznačuje, že cena vozidla nemusí nutně korelovat s kultivovaným chováním za volantem. Majitelé drahých automobilů mohou pociťovat větší stres spojený s ochranou své investice, což se projevuje zvýšenou iritabilitou v provozu.
Metodika a spolehlivost výzkumu
Společnost Moneybarn získala data prostřednictvím online dotazníků distribuovaných mezi více než 2000 řidiči. Respondenti byli vybíráni tak, aby reprezentovali různé věkové kategorie, pohlaví a typy vozidel. Účastníci studie vyplňovali denní záznamy o svém chování za volantem po dobu čtyř týdnů.
Kritici však upozorňují na možné zkreslení dat způsobené subjektivním vnímáním vlastního chování. Lidé mohou podhodnocovat frekvenci svých nadávek nebo je naopak přehánět. Přesto studie poskytuje zajímavý pohled na rozdíly mezi majiteli různých značek.
Dopady agresivního chování na bezpečnost
Nadávání za volantem samo o sobě nemusí přímo ohrožovat bezpečnost, často však signalizuje celkově agresivnější styl jízdy. Řidiči, kteří častěji projevují frustraci slovně, mají také tendenci k riskantnějším manévrům, nedodržování bezpečných odstupů a agresivnímu předjíždění.
Odborníci na dopravní psychologii doporučují různé techniky pro zvládání stresu za volantem, včetně hlubokého dýchání, poslechu uklidňující hudby nebo vědomého zpomalení tempa jízdy. Důležité je také plánování cest s dostatečnou časovou rezervou, která snižuje tlak na řidiče.
Výsledky britské studie sice nelze přímo aplikovat na české prostředí, nicméně nabízejí zajímavý vhled do psychologie řidičů různých značek. Ať už sedíte za volantem jakéhokoli automobilu, klíčem k bezpečné jízdě zůstává sebekontrola a respekt k ostatním účastníkům provozu.