Kontrola Nejvyššího kontrolního úřadu přinesla alarmující zjištění o stavu letecké služby Policie České republiky. Technické zázemí i letadlový park jsou v tristním stavu, což výrazně omezuje operační schopnosti bezpečnostních složek.
Letecká služba policie se potýká s problémy, které trvají již dvě desítky let. Zatímco hangár v Praze chátrá a je v havarijním stavu, nákup nových záchranných vrtulníků se opožďuje o osm let. Nejvyšší kontrolní úřad odhalil sérii pochybení a neplněných slibů, které ohrožují schopnost policie efektivně zasahovat při mimořádných událostech. Situace je o to absurdnější, že ačkoliv jsou problémy známé od roku 2004, přesto se nedaří najít řešení.
Hangár v Praze je v dezolátním stavu už dvacet let
Budova hangáru na pražském letišti Ruzyně, kterou policie využívá od roku 2004, je dlouhodobě v havarijním stavu. Objekt nesplňuje základní požadavky na bezpečnost a provoz, přesto v něm policisté musí pracovat každý den. Ministerstvo vnitra sice v roce 2016 slíbilo, že problém vyřeší do konce roku 2018, ale termín nebyl dodržen.
O čtyři roky později, v roce 2020, zazněl další slib – tentokrát s datem dokončení v prosinci 2024. Ani tento závazek se však nepodařilo naplnit. Kontroloři zjistili, že projekt rekonstrukce se dostal do fáze výběrového řízení teprve na podzim roku 2024, což znamená další významné prodlení.
Podle aktuálních odhadů by měla být stavba dokončena až v létě 2027. To znamená, že od původního plánu uplyne téměř devět let a od zjištění havarijního stavu více než dvě dekády.
Osmiletý skluz v pořízení nových strojů
Ještě horší situace panuje v oblasti obnovy letadlového parku. Policie měla získat nové víceúčelové vrtulníky už v roce 2016. Realita je ovšem zcela jiná – první stroje by měly přiletět nejdříve v roce 2029, což představuje třináctileté zpoždění oproti původnímu záměru.
Problém má své kořeny v roce 2017, kdy tehdejší ministr vnitra Milan Chovanec rozhodl o zrušení již probíhajícího tendru. Důvodem bylo údajné riziko průtahů a možných soudních sporů. Kontroloři však upozorňují, že toto rozhodnutí nebylo podloženo žádnou analýzou a vedlo k mnohaletému odkladu.
Ministerstvo vnitra původně plánovalo zahájit nový tendr v roce 2018, ale k vyhlášení veřejné zakázky došlo až v prosinci 2022. Smlouva s dodavatelem byla podepsána teprve v červnu 2024.
Zrušení tendru v roce 2017 bylo klíčovým momentem, který způsobil zásadní prodlení. Žádná analýza rizik nebyla provedena, přesto bylo rozhodnuto o ukončení procesu, který byl již v pokročilé fázi.
Dopady na operační schopnosti policie
Současný stav má vážné důsledky pro každodenní činnost letecké služby. Zastaralá technika vyžaduje častější údržbu, což snižuje dostupnost strojů pro zásahy. Nevyhovující zázemí v hangáru komplikuje servisní práce a ohrožuje bezpečnost personálu.
Policie přitom potřebuje moderní vrtulníky pro široké spektrum činností – od pátrání po pohřešovaných osobách přes dopravní dohled až po zásahy při živelních pohromách. Každé další zpoždění znamená, že tyto úkoly musí plnit s technicky zastaralým vybavením.
Selhání dlouhodobého plánování
Kontrolní závěr NKÚ poukazuje na systémové nedostatky v řízení projektů na ministerstvu vnitra. Opakované neplnění termínů, absence důkladných analýz před klíčovými rozhodnutími a nedostatečná koordinace mezi jednotlivými složkami – to vše přispělo k současnému stavu.
Zvláště problematické je, že ministerstvo vědělo o kritickém stavu hangáru již při jeho převzetí v roce 2004, přesto trvalo dvanáct let, než byl vypracován první plán nápravy v roce 2016. A další roky uplynuly, aniž by se něco konkrétního stalo.
V případě nákupu vrtulníků situaci zhoršilo rozhodnutí z roku 2017, které nebylo řádně zdůvodněno. Místo urychlení procesu došlo k jeho výraznému prodloužení, což je přesný opak zamýšleného efektu.
Co bude dál?
Podle aktuálního harmonogramu by měl být hangár dokončen v polovině roku 2027 a první nové vrtulníky dorazí o dva roky později. Otázkou zůstává, zda se i tyto termíny neposunou vzhledem k dosavadním zkušenostem.
Kontroloři doporučují ministerstvu vnitra zlepšit projektové řízení a zajistit důkladnější přípravu investičních akcí. Klíčové bude také pravidelné vyhodnocování pokroku a včasné řešení případných komplikací, aby se předešlo dalším průtahům.
Pro leteckou službu policie to znamená, že minimálně další tři roky bude muset fungovat v nevyhovujících podmínkách se zastaralou technikou. Zda se podaří dodržet alespoň aktuální plány, ukážou příští roky.