Stačí vteřina nepozornosti, drobný výmol na silnici a dětská radost se v mžiku promění v boj o život. Nová data z českých silnic odhalují alarmující realitu: stovky dětí končí v nemocnicích s těžkými úrazy, často kvůli fatální neinformovanosti svých rodičů. Mnozí dospělí totiž netuší, že nevinná jízda podléhá přísným zákonům, jejichž porušení může rodinu zruinovat.
Tichá epidemie na českých silnicích
Podle nejnovější analýzy oddělení BESIP Ministerstva dopravy ČR a Centra dopravního výzkumu došlo v období od ledna 2023 do června 2026 k děsivému počtu nehod. Policie ČR v tomto období evidovala celkem 1 748 dopravních nehod s účastí cyklistů a koloběžkářů do 14 let.
Následky těchto střetů jsou mrazivé. Dvě děti při těchto nehodách přišly o život, 65 z nich utrpělo těžká zranění a dalších 1 286 dětí vyvázlo s lehkým zraněním. Celkem tak bylo zraněno 1 353 dětí.
Odborníci navíc varují, že skutečný počet nehod je ještě mnohem vyšší. Lehčí pády a kolize bez účasti policie se do oficiálních statistik vůbec nedostanou.
Hazard bez helmy: Čísla, která varují
Nejvíce alarmujícím zjištěním celé analýzy je fakt, že téměř polovina zraněných dětí jela zcela bez ochranné přilby. Konkrétně šlo o 45,3 % – tedy 613 dětí z celkového počtu zraněných.
Statistiky ukazují, že nejhůře jsou na tom uživatelé klasických koloběžek, kde bez helmy hazardovalo neuvěřitelných 67,8 % zraněných dětí (97 dětí). Těsně v závěsu jsou elektrokoloběžky, u nichž 65,3 % zraněných dětí nemělo přilbu (139 dětí), a elektrokola, kde to bylo 62,5 % (15 dětí).
U běžných jízdních kol je situace o něco lepší, přesto 37,1 % zraněných dětí (360 dětí) jelo bez jakékoli ochrany hlavy. Počet zraněných dětí na elektrokoloběžkách navíc poprvé překonal klasické koloběžky, což ukazuje na nový, velmi nebezpečný trend.
Právní mýtus, který rodiče stojí statisíce
Mezi veřejností i na sociálních sítích koluje nebezpečný mýtus, že koloběžka není kolo, a proto pro ni neplatí přísná pravidla. Zákon hovoří jasně.
Podle § 57 odst. 2 zákona č. 361/2000 Sb. se koloběžka i elektrokoloběžka z hlediska silničního provozu považují za jízdní kolo. Každý jezdec mladší 18 let má proto ze zákona striktní povinnost mít za jízdy nasazenou a řádně upevněnou ochrannou přilbu.
Dalším častým omylem je jízda po chodníku. Ten je určen výhradně pro chodce. Výjimku mají pouze děti mladší 10 let, které legislativa považuje za chodce. Starší děti a dospělí musí koloběžku po chodníku pouze vést, jinak porušují zákon.
Stejně tak je přísně zakázána jízda ve dvou na jedné koloběžce, což zásadně narušuje stabilitu stroje.
Modelový příklad: Když se zábava změní ve finanční past
Jak snadno může dojít k neštěstí, ukazuje modelový příklad dvanáctiletého chlapce. Ten jel na elektrokoloběžce o výkonu do 1 kW a maximální rychlosti 25 km/h po místní komunikaci v obci bez přilby, a navíc vezl svého jedenáctiletého kamaráda.
Při najetí na výtluk ztratil stabilitu a oba chlapci tvrdě dopadli na asfalt. Řidič utrpěl otřes mozku, tržnou ránu na hlavě a zlomeninu klíční kosti, zatímco spolujezdec vyvázl s odřeninami.
Policie nehodu zaevidovala jako jednoznačné porušení zákona kvůli jízdě bez přilby a jízdě ve dvou. Pro rodiče mladého řidiče tím však noční můra teprve začala.
Zdravotní pojišťovna po nich následně vymáhá regresní úhradu nákladů na ošetření zraněného kamaráda, protože nehoda byla způsobena porušením pravidel silničního provozu. Komerční pojišťovna navíc chlapci zkrátí pojistné plnění z úrazového pojištění z důvodu nepoužití povinné přilby.
Co na to říkají řidiči a lékaři?
Frustrace z chování mladých koloběžkářů roste i mezi ostatními účastníky silničního provozu. Slova jedné z řidiček mluví za vše.
Mně přijde, že si snad ani neuvědomují, že jsou na ráně. Kolikrát prosvištěj na parkovišti, nepodívají se. Jako řidič jsem z koloběžkářů a někdy i cyklistů fakt na mrtvici,
popisuje své zkušenosti řidička Zuzana K. v internetové diskusi.
Lékaři z první linie potvrzují, že následky těchto nehod bývají fatální a přitom lze jim snadno předejít. Primářka dětského a dorostového oddělení Nemocnice Most MUDr. Marie Váchová k tomu dodává:
Právě helma přitom může výrazně snížit riziko vážného poranění hlavy a dalších závažných následků.
Výzva pro rodiče: Bezpečnost musí být na prvním místě
Většina těchto nehod se odehrává přímo v obcích na místních komunikacích, tedy v místech, která děti dobře znají a kde často ztrácejí ostražitost.
Vedoucí oddělení BESIP Tomáš Neřold i Ministerstvo dopravy ČR pod vedením ministra Ivana Bednárika, který je ve funkci od prosince 2025, dlouhodobě apelují na rodiče, aby nepodceňovali prevenci.
Správně nasazená přilba a dodržování pravidel silničního provozu jsou tím jediným, co dělí dětskou radost z pohybu od celoživotní tragédie.