Dnešní vibrační odezva v mobilech nebo herních ovladačích má překvapivě dramatický původ. Vznikla v 50. letech jako technologie, která měla zabránit smrtícím haváriím proudových stíhaček – a její princip funguje dodnes.
O éře studené války si obvykle myslíme, že se vyznačovala technologickým pokrokem, který umožnil vesmírné závody, ale protože se nejdřív musíte naučit chodit, než začnete běhat, na počátku 50. let 20. století se zásadního průlomu dočkal i svět letectví. S přechodem od mechanických letadel k proudovým stíhačkám vstoupila kontrola oblohy do fáze naprostého chaosu.
Jestliže se dnes počet nehod na 100 000 letových hodin blíží nule, ještě v roce 1952 se toto číslo vyšplhalo v průměru na 50 nehod. Toto číslo by uprostřed války dávalo určitý smysl, ale ve skutečnosti SSSR i USA ztrácely v řízené praxi stovky letadel ročně. Vzhledem k tomu, že piloti se stále více obávali usednout do kokpitu, bylo třeba najít řešení.
Havárie, které umožnily vibrace mobilního telefonu
Pro piloty zvyklé na letadla z druhé světové války, kde jim vibrace draku neustále sdělovaly stav letadla, aby mohli podle toho manévrovat, přinesl skok k elektrickým systémům problém. Piloti neměli žádné informace o tom, že letadlo ztráci vztlak, a tak se setkali s katastrofou, když už bylo příliš pozdě.
Klíčem k pochopení této situace je to, čemu se v letectví říká úhel náběhu. Pro ty z nás, kteří nejsou obeznámeni s tím, jak tento pojem funguje, jej lze shrnout jako úhel mezi křídlem a vzduchem, který umožňuje síle vzduchu zvednout letadlo. Když je dosaženo bodu známého jako kritický úhel, vzduch se přestane lepit na křídlo, a letadlo proto začne klesat jako kámen.
U mechanických letadel mělo toto přiblížení ke kritickému úhlu za následek turbulence, které otřásaly letadlem i pilotem a sloužily jako signál, ale s přechodem k modernějším proudovým letadlům se charakter a intenzita těchto přirozených varovných otřesů změnily nebo snížily, což ztížilo jejich vnímání piloty. Představte si to jako ztrátu trakce na silnici u staršího automobilu ve srovnání s dnešními systémy ABS, ale s mnohem extrémnějšími důsledky.
Aby to vyřešili, přišli Sověti a západní odborníci se systémem, který dokázal toto riziko přenést na řízení. Při použití motoru s nevyváženým závažím, když senzory zjistily, že se pilot blíží k aerodynamickému pádu, motor se začal otáčet vysokými otáčkami a díky nevyváženému závaží pilotovi silně vibrovaly ovládací prvky, aby ho upozornily.
Tento pokrok se stal standardem v moderním letectví. Nejenže zachránil nespočet životů, ale také položil základy vibrační technologie, kterou dnes nacházíme v každodenních zařízeních. Vibrace jsou účinným způsobem poskytování haptické zpětné vazby, která umožňuje uživatelům přijímat informace prostřednictvím hmatu. Tato technologie se rozšířila do mobilních telefonů, herních konzolí a dalších elektronických zařízení.
Technologie, která předběhla dobu
Pokud jste někdy drželi před očima otevřený ovladač herní konzole, pravděpodobně vás překvapilo, jak základní je jeho vibrační systém: nevyvážené závaží otáčející se vysokou rychlostí. Stejná technologie, kterou letectví používalo k záchraně svých pilotů, je technologie, která vám dnes umožňuje cítit řinčení meče nebo, v naprosto odlišném kontextu, varování, že vám ryba ve hře Animal Crossing spolkla návnadu.
Kromě toho se vibrační technologie vyvinula tak, že zahrnuje lineární motory, které poskytují přesnější a kontrolovanější odezvu, což zvyšuje uživatelský komfort moderních zařízení. Tyto pokroky nadále ovlivňují návrh haptických rozhraní v různých aplikacích, od medicíny až po virtuální realitu.