Rutinní kontrola kyberbezpečnosti odhalila znepokojivou zranitelnost nové flotily britských námořních dronů. Kamery na plavidlech K3 Scout, bezpilotních vojenských plavidlech Královského námořnictva, totiž přenášely informace na server s IP adresou umístěnou v Číně. Britské ministerstvo obrany následně ohrožený subsystém zcela odpojilo od internetu, jak informoval deník The Telegraph.
Podezřelá smlouva v hodnotě milionů
V březnu 2026 podepsalo britské námořnictvo smlouvu v hodnotě 12,3 milionu liber se společností Kraken Technology Group, britským výrobcem těchto plavidel, na nákup 20 kusů v rámci takzvaného projektu Beehive. Flotila byla přidělena k Coastal Forces Squadron a 47. komandu Royal Marines s cílem využít ji při skutečných operacích, výcviku a rozvoji autonomních schopností. Následná bezpečnostní kontrola však odhalila, že kamery nainstalované na plavidlech K3 obsahovaly komponenty čínského původu a navazovaly spojení se serverem v této zemi, a to navzdory tomu, že externí dodavatel, který je společnosti Kraken dodal, potvrdil jejich bezpečnost.
Jaké údaje se přesně odesílaly?
Odborníci zjistili, že detekované přenosy odpovídaly takzvané „pulzní komunikaci“, tedy malým datovým paketům, které zařízení pravidelně odesílá, aby signalizovalo, že je stále zapnuté a funkční. Ačkoli jde o minimální množství přenášených dat, skutečnost, že tyto zprávy směřovaly na čínskou IP adresu, je obzvláště citlivá u plavidel určených pro vojenské operace, která jsou vybavena nejen kamerami, ale i dalšími pokročilými sledovacími senzory.
Mluvčí ministerstva obrany zdůraznil, že neexistují žádné důkazy o tom, že by byly odcizeny citlivé informace, ani o tom, že by sítě či systémy ministerstva byly kdykoli ohroženy. Podle jeho slov:
Rutinní hodnocení zranitelností v oblasti kyberbezpečnosti odhalilo problém týkající se subsystému bezpilotního povrchového plavidla Kraken, používaného Královským námořnictvem.
Dále zdůraznil, že platné ověřovací protokoly jsou koncipovány právě tak, aby tento typ selhání odhalily a vyřešily v rané fázi.
Plánované nasazení: strategický Hormuzský průliv
Zdroje z oblasti obrany citované britským médiem upozorňují, že plavidla K3 Scout byla součástí příprav na nasazení v Hormuzském průlivu, úzkém námořním průlivu mezi Perským zálivem a Indickým oceánem, kterým prochází značná část světové ropné přepravy a kde si Spojené království klade za cíl zajistit svobodu plavby.
Jedná se o závažné selhání při ověřování původu komponentů a ztratili jsme důvěru v tuto platformu,
uvedl jeden z těchto zdrojů. The Telegraph rovněž poukazuje na obavy, že některá z těchto vozidel se nacházela v blízkosti citlivých setkání vysokých velitelů speciálních sil.
Technické parametry plavidla K3 Scout
S délkou 8,4 metru a šířkou 1,93 metru dosahuje K3 Scout maximálního výtlaku 2 500 kilogramů a může přepravit až 600 kilogramů užitečného nákladu. Je poháněn dieselovým motorem, dosahuje rychlosti 55 uzlů, což odpovídá přibližně 102 km/h, a při plavbě rychlostí 25 uzlů má dojezd 650 námořních mil, tedy přibližně 1 200 kilometrů. Podle údajů společnosti Kraken může plavidlo zůstat v provozu až 30 dní v závislosti na přidělené misi.
Díky své modulární konstrukci umožňuje K3 instalaci elektrooptických kamer, radaru, sonaru a různých zpravodajských zařízení, stejně jako systémů určených pro elektronický boj nebo výzbroj. Společnost Kraken jej koncipuje pro námořní sledování, ochranu sil, infiltraci a evakuaci personálu, logistickou přepravu, obranu infrastruktury a přesné údery. Jeho provoz může být zcela autonomní nebo dálkově řízený a užitečné zatížení je vyměnitelné, aby se loď mohla rychle přizpůsobit různým scénářům.
Zájem Spojených států a účast na cvičeních NATO
Dosah K3 Scout přesahuje hranice Velké Británie. Spojené státy spolupracují se společností Kraken na integraci tohoto typu platforem do svých speciálních operačních sil: v roce 2026 zadalo americké Velitelství speciálních operací této společnosti zakázku v hodnotě 49 milionů dolarů na vývoj a dodávku prototypů bezpilotních vozidel, a to jak povrchových, tak podvodních. Kromě toho byl K3 Scout již otestován při manévrech NATO a při ukázkách schopností organizovaných Washingtonem.
Trend nedůvěry vůči čínské technologii
Tento incident se přidává k řadě předchozích případů ve Spojeném království souvisejících s používáním technologií čínského původu v kritických prostředích. V roce 2020 britská vláda z důvodů národní bezpečnosti zakázala nákup nových 5G zařízení od společnosti Huawei a požadovala úplné odstranění jejího hardwaru z telekomunikačních sítí do konce roku 2027. Nedávno, v červenci tohoto roku, deník The Telegraph informoval, že Special Boat Service, jednotka speciálních sil Královského námořnictva specializovaná na námořní operace, zakázala vjezd elektromobilů vyrobených v Číně do svého velitelství v Poole, a to kvůli podezření, že jejich kamery, senzory a komunikační systémy by mohly být zneužity ke špionážním účelům.