Bombardier Global 8000 je oficiálně připraven k provozu – jako nejrychlejší civilní letoun na světě od dob Concordu. S doletem 15 000 kilometrů, rychlostí blížící se Machu 1 a technologiemi, které slibují konec jet lagu, přepisuje pravidla mezikontinentálního cestování.
Málokterý projekt letadla vzbuzuje taková očekávání jako Bombardier Global 8000, protože to, co bude nejrychlejším civilním dopravním letadlem na světě od dob Concordu, má některé lákavé vlastnosti a jiné, jako například příslib konce jet lagu, vzbuzují určitou skepsi.
A také důsledně dodržuje svůj plán přechodu od ambiciózního testování prototypu k certifikované komerční realitě: před několika dny dokončil proces mezinárodní certifikace a nyní může bez omezení operovat na evropském nebi.
Bombardier Global 8000 láme rekordy
Při zkušebních letech dosáhl jeden z jeho letounů rychlosti 0,941 Machu a při střemhlavém letu dokonce překonal rychlost 1,0 Machu (Mach. 1,015), čímž se stal prvním letounem ve své kategorii komerční osobní dopravy, který kontrolovaně a udržitelně překonal zvukovou bariéru. Je také nejrychlejším civilním proudovým letadlem v provozu. Jeho maximální certifikovaná provozní cestovní rychlost však činí 0,95 Machu, čímž překonává vlastní očekávání a předčí i takové letouny, jako jsou Gulfstream G700 a Dassault Falcon 10X.
To je možné díky motorům GE Passport a aerodynamice. Jeho pohonný systém je optimalizován pro vysoký obtokový poměr a tepelnou účinnost, což umožňuje dlouhé lety. Jeho křídla mají kritickou konstrukci Smooth Flex Wing: jedná se o variabilní strukturu křídel, která optimalizuje vztlak jak při letu nízkou rychlostí, tak při cestovní rychlosti. Tím se minimalizuje odpor vzduchu a zlepšuje stabilita v turbulencích.
Právě jeho název 8000 pochází z jeho doletu: je schopen uletět 8 000 námořních mil, tedy 15 000 kilometrů. Opět za to do značné míry mohou jeho motory a konstrukce. Vzhledem k jeho doletu a rychlosti to v praxi znamená, že je prakticky schopen spojit dvě města na světě bez nutnosti mezipřistání. Nejde jen o to, že dokáže spojit New York s Hongkongem, ale také o to, že by mohl ušetřit téměř dvě hodiny ve srovnání s tradičním komerčním letem.
Rozlučte se s pásmovou nemocí
Jako by nestačilo, že Bombardier Global 8000 létá z jednoho konce planety na druhý bez mezipřistání a za kratší dobu, slibuje, že díky přetlaku a systémové technice minimalizuje jet lag. Ujasněme si jednu věc: jet lag není jen nedostatek spánku a narušení cirkadiálního rytmu, ale také vliv tlaku vzduchu na jedince.
Zatímco standardní dopravní letadlo udržuje v kabině tlak odpovídající výšce 6 000 až 8 000 stop, Global 8000 jej udržuje pouze ve výšce 2 900 stop (asi 880 metrů), přestože letí ve výšce 41 000 stop. To znamená více kyslíku v krvi cestujících, takže se snižuje únava. Integruje také systém Soleil s cirkadiánním LED osvětlením založeným na dynamické poloze slunce v závislosti na cílové destinaci.
Nejexkluzivnější letadlo
Toto letadlo nešetří detaily při optimalizaci letu a pohodlí. Má tedy filtrační systém HEPA, který obnoví vzduch v kabině za méně než 90 sekund, má a priori mimořádně pohodlná sedadla Nuage patentovaná společností Bombardier s polohou nulové gravitace, čtyři soukromá apartmá s plnohodnotnými lůžky a nechybí ani sprcha na palubě.
Kromě inovací a luxusu má i něco podstatného z hlediska praktičnosti: jeho konstrukce umožňuje provoz na malých letištích a dokonce i na mokrých ranvejích a ve špatných podmínkách, takže může přistávat nebo startovat až na 2 050 letištích. Tím se podle společnosti Bombardier odlišuje od konkurence.
Připraven k letu
Jak jsme zmínili v úvodu, Bombardier Global 8000 je připraven k letu. Po fázi ověřování obálky, která probíhala v letech 2021 až 2023, kdy společnost zjistila, že prvky jako křídlo a stabilizátory odolaly transsonickým rázovým vlnám, aniž by ztratily strukturální integritu, přešla do fáze testování a certifikace.
Nejprve u Transport Canada, poté u amerického FAA a před několika týdny u evropského FAA, což otevírá dveře k přijímání dodávek v USA a Evropě. První zákazníci, kteří zahájili provoz, však již začali dostávat své jednotky již v roce 2025. Mimochodem, majitelé předchozího modelu Global 7500 mohou přejít na nový Global 8000.
Dopad na životní prostředí a udržitelnost
Navzdory svým působivým výkonům byl Bombardier Global 8000 navržen také s ohledem na udržitelnost. Využívá udržitelná letecká paliva (SAF), která pomáhají snižovat emise uhlíku. Bombardier spolupracuje s dodavateli SAF, aby zajistil ekologičtější provoz svých letadel. Kromě toho společnost zavedla udržitelnější výrobní postupy, aby snížila dopad na životní prostředí při výrobě svých letadel.
Letoun Global 8000 je vybaven nejmodernějšími technologiemi, včetně systému řízení kabiny, který umožňuje cestujícím ovládat prostředí v kabině ze svých mobilních zařízení. Je také vybaven nejmodernějším zábavním systémem, který nabízí pohlcující zážitek ze sledování, s obrazovkami s vysokým rozlišením a vysokorychlostním připojením k internetu.
Bezpečnost a spolehlivost
Bezpečnost je pro společnost Bombardier nejvyšší prioritou a Global 8000 není výjimkou. Letoun je vybaven pokročilými navigačními a komunikačními systémy a také systémem varování před kolizí a vyhýbání se jí. Letadlo navíc prošlo přísnými bezpečnostními testy, které zajišťují jeho spolehlivost za všech letových podmínek.
Bombardier Global 8000 nejen nově definuje rychlost a luxus v soukromém letectví, ale také nastavuje nové standardy v oblasti udržitelnosti, technologií a bezpečnosti. Díky své schopnosti spojit prakticky jakoukoli dvojici měst na světě bez mezipřistání je tento letoun připraven změnit způsob, jakým přemýšlíme o mezikontinentálním cestování.