Čína otevřela největší železniční nádraží světa. Chongqing East má plochu přes 1,2 milionu m², odbaví až 16 tisíc lidí za hodinu a stává se klíčovým uzlem pro vysokorychlostní síť spojující celou zemi. Kombinuje obří kapacitu s elegantním designem inspirovaným místní kulturou.
Čína slavnostně otevřela východní nádraží v Čchung-čchingu, které je oficiálně největším železničním terminálem na světě, 27. června. Tento kolos o rozloze 1,22 milionu metrů čtverečních, což odpovídá 170 fotbalovým hřištím, je pětkrát větší než ikonické newyorské nádraží Grand Central. Kromě své velikosti má tato megastruktura také řadu velmi zajímavých prvků, o kterých si povíme níže.
Monstrózní projekt, který láme rekordy
Práce byly oficiálně zahájeny v listopadu 2018, ale satelitní snímky, které sdílela společnost China Perspective na sociálních sítích, ukazují, jak se mezi lety 2023 a 2025 projekt proměnil z pustiny v plně funkční stanici. Před zahájením výstavby v roce 2018 byla totiž oblast úplným údolím. Terminál se veřejnosti otevřel předloni v červnu a již nyní přepravuje až 16 000 cestujících za hodinu.
2023 VS 2025 #China Chongqing East Railway Station. pic.twitter.com/mU1q3LcZeP
— China Perspective (@China_Fact) October 21, 2025
Stanice je nejen inženýrským úspěchem, ale také symbolem rychlého rozvoje čínské dopravní infrastruktury. Země v posledních letech masivně investovala do své vysokorychlostní železniční sítě, která je nejrozsáhlejší na světě. Východní nádraží v Čchung-čchingu je klíčovou součástí této sítě, která má usnadnit přepravu osob a zboží po celé délce a šířce země.
Není to jen stanice, ale také strategický uzel
Stanice se nachází ve čtvrti Nan’an na okraji Čchung-čchingu (velkoměsta v jihozápadní Číně) a má 15 nástupišť a 29 kolejí. Je koncipována jako centrální uzel národní železniční sítě známé jako „osm vertikálních a osm horizontálních“, která spojuje západní a východní regiony země. Cestující se odtud dostanou do Pekingu, Šanghaje nebo Kantonu za pouhých šest až osm hodin. Slouží také jako vstupní brána do měst, jako je Čcheng-tu, Wu-chan nebo Kunming, a to za jednu až tři hodiny.
Tento strategický uzel nejen zlepšuje spojení v rámci Číny, ale také posiluje její pozici v rámci iniciativy Pásmo a stezka, ambiciózního globálního infrastrukturního projektu, jehož cílem je propojit Asii s Evropou a Afrikou prostřednictvím sítě silničních, železničních a námořních tras.
Design inspirovaný regionem
Na rozdíl od některých stanic, které máme v Evropě, s poněkud strožejším designem, se Chongqing East pyšní estetikou s kulturní identitou i funkčností. Sloupy napodobují stromy huangjue typické pro tuto oblast, větrací otvory mají tvar květin a uvítací cedule jsou navrženy jako bambusové svitky. Má také prosklenou střechu, která do hlavní haly přivádí dostatek přirozeného světla.
Design stanice si klade za cíl být nejen funkční, ale také udržitelný. Stavba zahrnuje energeticky účinné technologie a udržitelné materiály, což odráží závazek Číny rozvíjet infrastrukturu šetrnou k životnímu prostředí.
Východní nádraží v Čchung-čchingu je nejen orientačním bodem z hlediska velikosti a kapacity, ale také příkladem toho, jak lze moderní infrastrukturu integrovat s místní kulturou a potřebami udržitelnosti. Tento projekt je důkazem rychlého pokroku Číny v oblasti strojírenství a dopravy a jeho dopad bude citelný v celé zemi i mimo ni.