Tesla usiluje o povolení svého systému plně autonomního řízení (FSD) v Evropě, zatímco v USA čelí novému vyšetřování. Americký úřad NHTSA prověřuje téměř 3 miliony vozů kvůli podezření, že systém při provozu opakovaně porušuje dopravní předpisy.
Tesla nadále usiluje o to, aby se její systém FSD dostal do Evropy. Prozatím společnost svůj systém poloautonomního řízení na našem kontinentu stále nemá k dispozici. V posledních měsících své zprávy zintenzivnila, ale nyní má problém. Ten se týká 2,9 milionu vozů.
Tesla a FSD
FSD neboli plně autonomní řízení. Jedná se o nejpokročilejší asistenční systém Tesly pro řízení. Společnost tento systém prodává ve Spojených státech, kde umožňuje sundat ruce z volantu a nechat auto převzít veškeré otěže. Systém lze aktivovat i při jízdě ve městě, při různých výjezdech nebo při reakci na dopravní situaci, například na chodce nebo zaparkovaná auta.
Systém zatím čeká na schválení na našem kontinentu. Lhůty byly prodlouženy, ale zatím umožňují hands-free jízdu pouze vozy vybavené systémem Ford BlueCruise, a to pouze v případě, že byla trasa předem zmapována.
Narůstající tlak
Od loňského léta Tesla usiluje o to, aby Evropská unie povolila používání tohoto systému na svých silnicích. Loni v červnu Elon Musk na síti X požádal své příznivce o podporu, aby Evropská unie tyto procesy urychlila. Zašel také tak daleko, že prohlásil, že systém FSD „zachrání životy“:
Public support is much appreciated.
FSD in Europe will save lives of people in the car, as well as vulnerable road users like pedestrians, cyclists and pets.
Please let your government know that you want approval. https://t.co/XLtbNxDBOC
— Elon Musk (@elonmusk) June 12, 2025
Tomuto tweetu předcházely další dvě publikace ve stejném duchu. Z oficiálního účtu společnosti Tesla byla sdílena videa ukazující, jak její vozy vybavené systémem FSD normálně jezdí ve městech, jako je Řím a Paříž. V druhém případě dokonce vjely do chaotického kruhového objezdu Vítězného oblouku v Paříži a chovala se normálně.
S touto myšlenkou na stole zahájil úřad NHTSA, který má ve Spojených státech na starosti bezpečnost silničního provozu, podle agentury Reuters předběžné vyšetřování 2,88 milionu vozů Tesla vybavených jejím nejpokročilejším systémem autonomního řízení. Důvod je prostý: porušují dopravní předpisy.
Celkem byl NHTSA informován o nejméně 50 porušeních v době, kdy byl systém FSD aktivní. Téměř dvě desítky varování byly nahlášeny poté, co vozy projely na červenou nebo zůstaly stát, když už se na semaforu objevila zelená. Jiná varování odrážela, že vůz nebral ohled na provoz a řítil se křižovatkou, kde již jiná vozidla manévr prováděla.
Ars Technica připomíná, že Tesle nejsou podobná vyšetřování cizí. Ve skutečnosti je to již potřetí, co NHTSA zahájila vyšetřování související s asistenčními systémy řidiče společnosti Tesla.
Stejný jako člověk?
Myšleno v dobrém i zlém, vozy Tesla jsou nakonfigurovány tak, aby se chovaly jako člověk. Elon Musk již zdůraznil, že její flotila vozů umožňuje sbírat data v reálných dopravních scénářích mnohem rychleji než u konkurence, což jim umožňuje mnohem rychleji zlepšovat dovednosti autonomního řízení.
Již delší dobu se však naznačuje, že toto „lidštější“ a méně robotické chování někdy zahrnuje porušování některých pravidel silničního provozu. A při uvedení prvního robotaxi do ulic se ukázalo, že toto lidské chování se může projevit i v brzdění v případě spatření policie.
Budoucnost autonomního řízení
Autonomní řízení je rychle se rozvíjející obor, který slibuje revoluci v našem způsobu dopravy. Cesta k jeho širokému rozšíření je však plná technických, regulačních a etických problémů. Společnost Tesla se svým odvážným přístupem stojí v čele, ale čelí také značné kritice a překážkám. Schopnost vozidla fungovat bez lidského zásahu vyvolává otázky týkající se odpovědnosti v případě nehod a toho, jak by autonomní vozidla měla upřednostňovat rozhodnutí v nouzových situacích.
V Evropě jsou předpisy, pokud jde o autonomní řízení, obzvláště přísné. Evropská unie stanovila řadu směrnic, které musí výrobci dodržovat, aby zajistili bezpečnost účastníků silničního provozu. Patří mezi ně přísné testování a nutnost, aby lidský řidič mohl kdykoli převzít řízení. Vzhledem k tomu, že Tesla usiluje o rozšíření svého FSD v Evropě, bude se muset v tomto složitém regulačním prostředí orientovat.
Na druhou stranu má rozvoj technologie autonomního řízení také potenciál výrazně snížit počet dopravních nehod, které jsou většinou způsobeny lidskou chybou. Eliminací lidského faktoru by autonomní vozidla mohla zvýšit bezpečnost silničního provozu a snížit dopravní zácpy. Aby se to však mohlo stát skutečností, musí být systémy spolehlivé a schopné zvládnout širokou škálu jízdních scénářů.
Debata o autonomním řízení se rozšiřuje také na ekonomické a zaměstnanecké důsledky. Automatizace dopravy by mohla ovlivnit miliony pracovních míst v dopravě a logistice. Mohla by však také vytvořit nové příležitosti v odvětvích, jako je vývoj softwaru, kybernetická bezpečnost a autonomní údržba vozidel.
Vzhledem k tomu, že společnost Tesla a další společnosti pokračují ve vývoji autonomního řízení, je nezbytné, aby se vyvíjely předpisy, které zajistí, že tyto technologie budou zaváděny bezpečným a etickým způsobem. Rovnováha mezi inovacemi a bezpečností bude pro budoucnost mobility klíčová.