Je snadné upadnout do pasti a myslet si, že pokud ještě nejsme v budoucnosti, o které jsme vždy snili, je to z velké části kvůli byrokracii. Zejména v Evropě, kde Evropská unie mnohem pečlivěji zkoumá každý možný průlom na obzoru, je stále zřejmější, že v rámci všelidového přístupu „bezpečnost především“ nám často ujíždějí vlaky, které v USA a Číně již jedou na plné obrátky. Elektromobil je toho dobrým příkladem a autonomní vozidla jsou důkazem, který potvrzuje stejné pravidlo.
Přechod na elektromobily je v Evropě ve srovnání s jinými regiony pomalejší, a to z řady důvodů, včetně přísných ekologických předpisů a nedostatku odpovídající nabíjecí infrastruktury. Čína mezitím investovala velké prostředky do výroby elektromobilů a infrastruktury potřebné k jejich podpoře, což jí umožnilo stát se světovým lídrem v tomto odvětví. Ve Spojených státech jsou inovace a soukromé investice hnací silou rozvoje technologií elektrických a autonomních vozidel, přičemž v čele této revoluce stojí společnosti, jako je Tesla.
Velká města v Severní Americe již mají ve svých ulicích možnosti pro robotické taxi a autonomní vozidla a v Číně se jim nejen podařilo vybojovat si ve svých městech místo, ale jejich tamní osvědčená efektivita jim pomáhá začít zavádět podobná řešení na starém kontinentu, kde společnosti jako Baidu a QCraft nemají konkurenci.
Evropa je ve zpětném zrcátku autonomních vozidel
Zatímco rozdíl mezi těmito dvěma velmocemi a Evropou se zvětšuje, Ursula von der Leyenová nedávno varovala, jak moc jsme pozadu: „Autonomní vozidla jsou již realitou ve Spojených státech a Číně; totéž by mělo platit i v Evropě.“ Ačkoli její projev provázejí kroky správným směrem, je jasné, že se na nás budou dívat ve zpětném zrcátku.
China bets on Europe for self-driving tech expansion https://t.co/OmTkassLQC https://t.co/OmTkassLQC
— Reuters (@Reuters) October 6, 2025
Vývoj autonomních vozidel v Evropě čelí značným výzvám, včetně potřeby vytvořit regulační rámec, který by vyvažoval inovace s bezpečností a ochranou soukromí. Diskuse o ochraně soukromí a správě dat jsou zvláště důležité v Evropě, kde obecné nařízení o ochraně osobních údajů (GDPR) ukládá přísná pravidla pro nakládání s osobními údaji. Tyto předpisy jsou sice nezbytné pro ochranu občanů, ale mohou zpomalit zavádění nových technologií.
Co přinese budoucnost?
Všechny debaty o ochraně soukromí a datech v těchto prostředcích jsou sice logické a nezbytné, ale prodražují a zpomalují ty návrhy, které chtějí přijmout změnu. Není to problém touhy, ale přístupu a byrokracie. Dalším dobrým příkladem je případ elektromobilu, který podporuje elektrifikaci našich měst, místo aby bojoval o jejich překonání z hlediska autonomie.
Kromě toho zůstává hlavní překážkou masového rozšíření elektromobilů nedostatek odpovídající nabíjecí infrastruktury v celé Evropě. Navzdory snahám o zvýšení počtu dobíjecích stanic zůstává pokrytí nerovnoměrné, což omezuje životaschopnost elektromobilů pro mnoho řidičů.
Aby Evropa mohla konkurovat na globálním trhu autonomních a elektrických vozidel, bude zapotřebí aktivnějšího a koordinovanějšího přístupu. To zahrnuje nejen vypracování předpisů, které podporují inovace a bezpečnost, ale také významné investice do infrastruktury a technologií. Bez těchto změn hrozí Evropě další zaostávání v odvětví, které má v příštích desetiletích změnit dopravu.