Společnost Huawei se stává významným hráčem v oblasti nabíjení vozidel v Číně.
Společnost Huawei představila první nabíjecí stanici s výkonem 100 MW pro těžká elektrická nákladní vozidla. Tento prostor je určen speciálně pro nabíjení těžkých elektrických nákladních vozidel a stanovuje nový standard, pokud jde o dostupný výkon nabíječek. Je to jen další příklad toho, jak se společnost stává referencí na trhu elektromobility v Číně.
Největší na světě
V současné době existuje pouze jedna nabíjecí stanice pro těžká elektrická nákladní vozidla s výkonem 100 MW, a to v Číně, kterou postavila společnost Huawei. Tato technologická společnost otevřela v okrese Beichuan Qiang ve středu země největší nabíjecí stanici na světě z hlediska dostupného výkonu, uvádí CarNewsChina.
Umístění této stanice, daleko od velkých měst, dává dokonalý smysl. Nejbližší velké město je Čchung-čching s více než 30 miliony obyvatel, ale vzdálené 400 kilometrů. To ilustruje obtížnost propojení velkých čínských měst s elektromobily, zejména v těžké nákladní dopravě.
Nová stanice v číslech
Z hlediska technických údajů se stanice Huawei vyznačuje následujícími vlastnostmi:
- 18 nabíjecích míst s výkonem 1,44 MW pro těžká elektrická nákladní vozidla.
- 108 nabíjecích míst s výkonem 600 kW pro těžká elektrická nákladní vozidla.
- Celková kapacita 100 MW výkonu.
- Dvě úložiště o kapacitě 215 kWh.
- Kapacita pro dobíjení až 700 nákladních vozidel denně.
V Česku je většina rychlonabíjecích míst o výkonu 150 kW. Ty nejmodernější nabízejí až 350 kW, ale jsou výjimečné. Kromě toho je v současné době jen málo automobilů, které mohou nabíjet výkonem vyšším než 250 kW.
Huawei unveils world's first 100MW heavy-duty truck supercharging station, cutting 45,000 tons of carbon emissions annually.
— CarNewsChina.com (@CarNewsChina) August 23, 2025
Takové výkony, jako jsou výše uvedené, jsou k dispozici hlavně pro nákladní vozidla, protože ta vyžadují baterie schopné takový výkon zvládnout. V Číně má společnost BYD nabíječky o výkonu 1 MW, které lze použít pro soukromá vozidla, ale skutečné zaměření je na těžkou dopravu.
S nabíjecím místem o výkonu 1 MW může automobil BYD získat energii na ujetí 400 km za pět minut. Podle CarNewsChina získá nákladní automobil za tuto dobu energii na ujetí zhruba 100 kilometrů. To není problém, protože v těžké dopravě se počítá s delšími zastávkami.
Huawei tímto typem nabíjení ukazuje, že našla obrovskou obchodní příležitost. Přestože nabíječky BYD vyvolaly velká očekávání, čínská technologická společnost je další z velkých firem, která vyvíjí vlastní nabíječky a může BYD přímo konkurovat.
V případě této nové nabíjecí stanice Huawei vyniká integrací fotovoltaické energie, která snižuje dopad na životní prostředí a umožňuje provoz odpojený od hlavní sítě, čímž ji zbavuje zátěže. Stanice využívá mikrosíť, která vyvažuje druh spotřebovávané energie a upřednostňuje energii z obnovitelných zdrojů.
Budoucnost Huawei v automobilovém průmyslu
Společnost se etablovala jako jeden z lídrů na trhu. Kromě těchto obrovských nabíjecích stanic a jejich zásuvek s výkonem 1,5 MW má Huawei také rozsáhlou síť nabíječek pro osobní vozidla s výkonem 600 kW, což je pro dnešní vozidla více než dostačující.
Konkurenční výhodou oproti soupeřům je, že se Huawei chlubí tím, že zapracoval na kapalinovém chlazení nabíječky, aby se systém nepřehříval a nesnižoval tak nabíjecí výkon. Společnost tvrdí, že do konce roku 2024 rozmístí v zemi 50 000 těchto zásuvek rozmístěných ve 200 městech.
A to není jediná otevřená fronta, kterou společnost v oblasti elektromobilů má. Huawei v současné době nabízí své technologie pro informační a zábavní systémy a systémy softwarového řízení u renomovaných čínských společností, jako je Maextro, s níž uvádí na trh luxusní sedan dlouhý téměř pět a půl metru.