V době, kdy jsou v popředí inovací obnovitelné zdroje energie, může zdát pro automobilové giganty, jako je BMW, protichůdné zaměřovat se na spalovací motory. I přes rostoucí přítomnost elektromobilů na silnicích však tento pohon zůstává významnou součástí automobilového prostředí.
Navzdory potenciálu alternativních pohonných jednotek, jako jsou elektromotory, čelí široké přijetí těchto technologií několika překážkám. Výrobní náklady na elektromobily zůstávají vysoké, což se promítá do vyšších cen pro spotřebitele. Kromě toho je nabíjecí infrastruktura pro elektromobily ve srovnání s rozsáhlou sítí podporující spalovací motory stále v počáteční fázi. Podle Mezinárodní energetické agentury sice prodej elektromobilů roste, ale stále tvoří jen malou část celosvětového trhu s vozidly.
Zatímco země jako Norsko a Nizozemsko učinily v zavádění elektromobilů významné pokroky, celosvětový posun zůstává pozvolný. Výrobci automobilů musí vyvažovat inovace s poptávkou spotřebitelů, která v mnoha regionech stále výrazně upřednostňuje vozidla s vnitřním pohonem. Tato rovnováha je klíčová, protože výrobci se pohybují ve složitém prostředí vyvíjejících se preferencí spotřebitelů a regulačních požadavků.
Inovativní patent BMW na ICE
Společnost BMW podala patent na novou generaci motorů, které slibují vyšší účinnost a výkon, a tím by mohla nově definovat technologii ICE. Tato inovace, která by měla debutovat v modelu G65 X5 v roce 2026, se soustředí na technologii předkomorového spalování. Tuto technologii, která se historicky používala u vznětových motorů pro zvýšení účinnosti a snížení hlučnosti, BMW přizpůsobilo moderním zážehovým motorům s cílem optimalizovat spotřebu paliva a emise.
Tento patent odráží závazek BMW zdokonalovat technologii ICE a zajistit tak její konkurenceschopnost a relevanci v rychle se měnícím automobilovém prostředí. Ačkoli společnost nezveřejnila podrobný komentář k patentu, odborníci z oboru spekulují, že by to mohlo výrazně zlepšit účinnost budoucích modelů BMW.
Dvojí zaměření BMW: Elektrifikace a vodík
Navzdory pokrokům v oblasti technologií spalovacích motorů se BMW stejnou měrou věnuje i alternativním pohonům. Nový závod společnosti v rakouském Steyru je důkazem její oddanosti elektrifikaci. Tento závod, největší svého druhu pro BMW, má stát v čele výroby elektromotorů, což podtrhuje zaměření značky na řešení udržitelné mobility.
„Od září dodáváme tyto motory našemu vývojovému oddělení v Mnichově a nyní je posíláme přímo do závodu BMW Group Plant Debrecen k instalaci do zkušebních vozidel,“ uvedl Klaus von Moltke, senior viceprezident pro výrobu motorů v BMW AG a generální ředitel závodu BMW Group Steyr.
Kromě elektrifikace zkoumá BMW také technologii vodíkových palivových článků. Společnost plánuje do roku 2028 uvést na trh své první vozidlo poháněné vodíkem, čímž demonstruje své odhodlání diverzifikovat své energetické portfolio. Vodík, ačkoli je stále v počáteční fázi zavádění, nabízí slibnou alternativu k tradičním palivům, zejména pro dálkové a těžké aplikace.
Strategie BMW odráží holistický přístup k udržitelné mobilitě, který vyvažuje okamžité potřeby spotřebitelů s dlouhodobými ekologickými cíli. Ambiciózní plán společnosti snížit do roku 2030 emise CO2 o 40 milionů tun podtrhuje její závazek k ekologičtější budoucnosti, přičemž využívá jak pokročilé technologie spalovacího motoru, tak špičkové alternativní pohony.