Češi s dieselovým autem Euro 5 musí od 1. října 2026 počítat s novým zákazem vjezdu do Milána, Brescie, Monzy a Bergama. Omezení platí v pracovní dny od 7:30 do 19:30 po celý rok, za porušení hrozí pokuta až 16 tisíc korun.
Od 1. října 2026 vstupuje v platnost nový zákaz vjezdu pro osobní dieselová auta emisní třídy Euro 5 do čtyř velkých Lombardských měst – Milána, Brescie, Monzy a Bergama. Omezení se týká všech obcí v regionu s více než 100 tisíci obyvateli a platí od pondělí do pátku (kromě svátků) vždy od 7:30 do 19:30 po celý rok, jak potvrzuje region Lombardia.
Pro české řidiče jde o zásadní změnu, protože Euro 5 nejsou žádné veterány. Typicky se jedná o dieselové vozy registrované mezi lety 2011 a 2015, přičemž rozhodující není rok výroby, ale emisní norma zapsaná v technickém průkazu. Od října se zákaz vztahuje na osobní automobily kategorie M1, menší autobusy M2 a dodávky N1 a N2 přijdou na řadu až v říjnu 2027, těžké kategorie přijdou na řadu o rok později.
Milán má vlastní přísnější pravidla už nyní
Samotný Milán provozuje vlastní zónu Area B, která je ještě přísnější než regionální pravidla. Dieselová osobní auta Euro 5 do této rozsáhlé oblasti nesmějí už teď. Area B funguje od pondělí do pátku mezi 7:30 a 19:30, o svátcích nikoli. Vjezd se neplatí, povolená auta tedy žádný poplatek neplatí, řidič však musí hlídat emisní kategorii svého vozu a případné výjimky.
Odlišná pravidla má centrum Milána se zónou Area C, kde se vjezd platí. Nelze proto předpokládat, že auto splňující podmínky jedné zóny automaticky vyhoví i druhé. Letos se nakonec nezpřísní pravidla pro část motocyklů a mopedů – Milán v červnu odložil plánovaný zákaz pro dvoutaktní stroje Euro 2 a 3, dieselové motocykly Euro 2 a 3 a čtyřtaktní benzinové stroje Euro 0 až 2 na 1. října 2027.
Pro Lombardii existuje také systém MoVe-In. Po registraci a instalaci palubní jednotky se klasický časový zákaz nahradí ročním kilometrovým limitem 10 000 km v regulovaném území. Nejde tedy o jednoduše koupenou ekologickou plaketu. Pro běžného turistu, který do oblasti zamíří jen několikrát ročně, je podstatnější před cestou ověřit emisní normu auta a přesnou trasu. Samotný lombardský zákaz navíc nevyžaduje nákup ekologické plakety na čelní sklo, jak je tomu běžně například v některých německých městech.
Salvini chystá vládní dekret o odkladu zákazu
Situace se může těsně před říjnovým termínem ještě změnit. Italský ministr dopravy Matteo Salvini v druhé polovině září 2026 oznámil záměr předložit vládní dekret, který by zákaz pro diesely Euro 5 v Lombardii plošně odložil až na rok 2027. Konečné rozhodnutí však zatím nepadlo a řidiči by měli počítat s tím, že omezení od října platí.
Piemont, Emilia-Romagna i Benátsko zákaz zrušily
Ještě během léta to vypadalo, že podobný zákaz zasáhne od října mnohem větší část severní Itálie. Situace se však změnila. Piemont na konci června schválil náhradní opatření a plošný zákaz Euro 5 zrušil. Řidiči tak kvůli této nové úpravě nepřijdou od října například o možnost vjet s Euro 5 do Turína jen kvůli původně plánovanému regionálnímu zákazu.
Stejným směrem se vydala Emilia-Romagna. Region 11. září oznámil, že strukturální zákaz dieselů Euro 5 od 1. října pozastavuje a nahradí jej jinými kroky ke snížení emisí. To je důležitá změna například pro cesty do Boloně, Rimini, Parmy nebo Modeny. Veneto (Benátsko) již 15. září 2026 schválilo regionální zákon č. 22, kterým zavedení strukturálního zákazu oficiálně odložilo na 1. října 2027 výměnou za přijetí kompenzačních ekologických opatření.
Za porušení emisních omezení nejsou pokuty symbolické. Aktuální italské přehledy uvádějí sankci od 168 eur do 680 eur, tedy zhruba od 4 do 16 tisíc korun. Při opakovaném porušení během dvou let může následovat i dočasné odebrání řidičského oprávnění na 15 až 30 dnů.