Vzhledem k tomu, že nájemné za 80metrový byt přesahuje 2 000 eur a za pokoj stojí více než 1 000 eur, ostrov vyhání ty, kteří si nemohou dovolit střechu nad hlavou.
Přibližně 200 dělníků bylo právě vystěhováno ze svých karavanů na Ibize. Jejich zločin: nemohli si dovolit bydlení na ostrově, kde luxusní turistika koexistuje s nejextrémnější bytovou nejistotou ve Španělsku.
Ibizský paradox je krutý. Hasiči, učitelé a policisté, kteří na ostrově působí, nejsou schopni platit nájemné, které se podle údajů zveřejněných portálem Idealista pohybuje ve městě kolem 29 eur za metr čtvereční. Čísla, která odpovídají únoru, se v hlavní sezóně ještě zhoršují: v posledních letních měsících cena dosahuje 32 eur za metr čtvereční. Jinými slovy, kdo si chce pronajmout byt o rozloze 80 metrů čtverečních, musí měsíčně zaplatit nejméně 2 320 eur, což je částka, která zcela pohltí jakýkoli průměrný plat a nezbývá mu žádná rezerva ani na ty nejzákladnější potřeby.
Tlak, který stále roste
A vše nasvědčuje tomu, že se situace zhoršuje. Jak upozorňuje deník La Voz de Ibiza, Baleárské ostrovy se staly autonomním společenstvím s největším očekávaným tlakem na trh s pronájmy. Obnovení smluv, které vyprší v letošním roce, povede k průměrnému nárůstu o více než 4 000 eur ročně. Na ostrově, kde pronájem obyčejného pokoje již léta stojí více než 1 000 eur, se problém zakořenil, aniž by jakákoli správa nabídla skutečné řešení.
Deník New York Times tuto realitu zdokumentoval již v roce 2024 rozsáhlou reportáží, která dala hlas státním zaměstnancům a nezbytným pracovníkům, kteří se ocitli v pasti nedostupných cen. Výsledkem je vznik neformálních osad: stanů a karavanů rozesetých podél silnic a na okrajích vesnic, kde se snaží přenocovat ti, kteří živí ostrovní ekonomiku.
Ostrovní úřady se však rozhodly pro tvrdou reakci: místo aby rozšířily nabídku cenově dostupného bydlení, Ibiza se právně obrnila, aby tyto osady vymýtila.
Právní rámec, který kriminalizuje přespávání v dodávce
Klíčem je zákon 5/2024 o kontrole vozidel, oficiálně schválený za účelem omezení dopadů cestovního ruchu. Tento předpis stanovil maximální kvótu 20 000 vozidel nerezidentů pohybujících se současně po silnicích ostrova, z čehož 16 000 vozidel připadá na vozové parky z půjčoven. Navíc každý, kdo chce cestovat s obytným vozem, musí prokázat, že má rezervované noci v autorizovaném kempu.
Třetí doplňkové ustanovení tohoto zákona však dalece přesahuje regulaci cestovního ruchu a stalo se hlavním nástrojem pro vystěhování těch, kteří žijí v karavanech. Text je strohý:
Aby se zamezilo množení motorových vozidel dlouhodobě zaparkovaných na určitých místech, která jsou v praxi využívána ke kempování a přenocování, je zakázáno dlouhodobé parkování motorových vozidel na venkovské půdě ostrova mimo stávající veřejná parkoviště speciálně zřízená k tomuto účelu. Za dlouhodobé parkování se považuje stání na stejném místě po dobu delší než tři dny.
Je zakázáno tábořit a nocovat s motorovými vozidly na venkovské půdě ostrova Eivissa mimo legálně existující turistické kempy.
Jakékoli parkování motorových vozidel na venkovské půdě ostrova Eivissa, která nemají akreditaci pro vjezd a/nebo pobyt na ostrově, jež upravuje tento zákon, je zakázáno.
Venkovská půda: prakticky celý ostrov mimo městská centra.
Předpisy odkazují na zákon o venkovské půdě Baleárských ostrovů, jehož článek 7 definuje tento typ půdy tak široce, že zahrnuje prakticky všechny mimoměstské prostory na ostrově. Krajnice, vesnické esplanády, venkovské cesty: všechna místa, kde tradičně parkují turisté s obytnými vozy i dělníci bez domova, jsou nyní zakázána.
Možnosti úřadů dále omezovat parkování jsou značné. Článek 8 téhož zákona zmocňuje plénum Rady ostrova Ibiza, aby na základě zprávy příslušné městské rady dočasně omezilo přítomnost a parkování motorových vozidel v oblastech, kde je zjištěna jejich nadměrná koncentrace, zejména pokud hrozí poškození životního prostředí v oblastech s přírodními, památkovými nebo krajinnými hodnotami.
Nepřiměřené pokuty za prázdné kapsy
Režim pokut je obzvláště přísný. Vjezd s vozidlem do některé z omezených oblastí je považován za méně závažný přestupek, který se trestá pokutou ve výši 300 až 1 000 eur. Avšak přenocování mimo povolené oblasti, tj. porušení třetího doplňkového ustanovení, je klasifikováno jako velmi závažný přestupek. Důsledky: pokuta ve výši 10 001 až 30 000 eur a odebrání vozidla na dobu dvou až čtyř měsíců.
Je třeba připomenout, že na vnitrostátní úrovni nepředstavuje bydlení v legálně zaparkované dodávce nebo obytném automobilu samo o sobě přestupek, pokud nejsou rozmístěny žádné vnější prvky, které by mohly být vykládány jako kempování. V lednu loňského roku to tvrdil sezónní pracovník z Valle de Tena v Huesce, jehož video na TikToku se stalo virálním.
Nájemné je 800 eur a nehodlám sdílet byt. Raději bydlím v dodávce se svou kočkou (…) Nechápu, proč na mě upírají pozornost, když neporušuji pravidla,
vysvětlil. Každá obec a autonomní společenství má však pravomoc stanovit si vlastní omezení a Baleárské ostrovy se rozhodly pro ta nejpřísnější v zemi.
Odborníci na bydlení se shodují, že situace ponechává značný počet pracovníků ve slepé uličce: potřebují práci, aby přežili, ale plat, který dostávají, jim neumožňuje žít alespoň trochu důstojně. Úřady na Ibize mezitím dávají jasně najevo, že jejich prioritou je odstranit všechny osady, které považují za nelegální, i když v nich žijí ti samí lidé, kteří zajišťují chod základních služeb na ostrově.