Ning Yuan Dian Kun má baterie o celkové kapacitě 19 000 kWh. Pokud se jí podaří napodobit a bude ekonomicky životaschopná, mohla by být přínosem pro dekarbonizaci komerční lodní dopravy.
Pokud jde o megaprojekty, víme, že čínské společnosti nás velmi rády překvapují velikostí a kapacitou. V tomto případě je hlavním hrdinou Ning Yuan Dian Kun, 10 000tunová plně elektrická kontejnerová loď, kterou loděnice prezentuje jako největší plavidlo svého druhu na světě. Loď vyplula 1. února z provincie Ťiang-si a ještě před několika dny podstupovala zkoušky ve vodách poblíž Šanghaje. Níže vám prozradíme, co je na ní tak zvláštního.
Elektrický obr v číslech
Loď měří 127,8 metru na délku, 21,6 metru na šířku a 10,5 metru do hloubky. Může přepravovat 740 kontejnerů TEU (jednotky dlouhé přibližně šest metrů) a může dosáhnout maximální rychlosti 11,5 uzlu. Podle společnosti Marine Insight ji postavila společnost Jiangxi Jiangxin Shipbuilding a je navržena tak, aby fungoval s nulovými emisemi jak na moři, tak při nakládacích manévrech v přístavu.
China Starts Sea Trials for Largest Electric-Powered Containershiphttps://t.co/5qKmESnSF4
— The Maritime Executive (@Mar_Ex) February 5, 2026
Základem pohonného systému je deset bateriových kontejnerů s celkovou kapacitou až 19 000 kWh, které napájejí dva motory s permanentními magnety, každý o výkonu 875 kW. Baterie lze dobíjet prostřednictvím vysokonapěťových přípojek na břehu nebo rychle vyměnit za již nabité jednotky, což je nejmodernější systém výměny, který zkracuje čekací doby v přístavu. Loď je navíc vybavena fotovoltaickými panely, které během provozu vyrábějí další energii.
Autonomní navigace na palubě
Podle médií jsou na lodi Ning Yuan Dian Kun integrovány autonomní navigační systémy, které umožňují plánování trasy, automatické vyhýbání se kolizím a bezobslužný provoz v otevřených vodách. Společnost Electrive sdílí, že plavidlo má „funkce monitorování životního prostředí v reálném čase, vizuálního vnímání za každého počasí a bezpilotního provozu“. Tyto systémy umožňují, aby plavidlo podle potřeby přepínalo mezi různými režimy navigace.
Čína usiluje o vytvoření opakovatelného modelu pro uhlíkově neutrální pobřežní plavbu. Projekt Ning Yuan Dian Kun byl v roce 2025 zařazen na národní seznam demonstračních projektů pokročilých ekologických a nízkouhlíkových technologií s cílem vyvinout škálovatelné řešení pro pobřežní dopravu.
Nejedná se o první pokus v Číně, neboť v roce 2024 již země spustila na řece Jang-c‘-ťiang loď Greenwater 01, 120metrovou elektrickou kontejnerovou loď s bateriemi o kapacitě až 80 000 kWh.
Testy sloužily k vyhodnocení výkonu pohonného systému v různých podmínkách, skutečného dojezdu baterií a spolehlivosti autonomních systémů. Pokud budou zkoušky úspěšné, vše nasvědčuje tomu, že plavidlo vstoupí do komerčního provozu pro společnost Ningbo Ocean Shipping Co. pokrývající přívodní trasy spojené s přístavem Ningbo-Zhoushan, který je jedním z nejrušnějších na světě. Druhá sesterská loď, Ning Yuan Dian Peng, již byla potvrzena a bude následovat první loď.
Dekarbonizace v pohybu a budoucnost lodní dopravy
Pokud tento typ projektu prokáže, že elektrifikace je v nákladní lodní dopravě životaschopná v komerčním měřítku, že tento model nakonec bude ekonomicky fungovat a že jej bude možné zopakovat na dalších trasách, mohlo by to znamenat zlom v odvětví, které je podle údajů společnosti Statista zodpovědné za přibližně 2 % celosvětových emisí CO₂. Lodní doprava je historicky jedním z nejobtížněji dekarbonizovatelných odvětví, takže by se mohlo jednat o důležitý krok na cestě k tomuto cíli.
Přechod na elektrické lodě, jako je Ning Yuan Dian Kun, představuje nejen technologický průlom, ale také závazek vůči životnímu prostředí. Námořní průmysl je pod tlakem, aby snížil svou uhlíkovou stopu, a elektrické lodě by mohly být životaschopným řešením. Podle zprávy Mezinárodní agentury pro energii (IEA) by zavedení čistých energetických technologií v lodní dopravě mohlo do roku 2050 výrazně snížit emise skleníkových plynů. Takové inovace mají zásadní význam pro splnění globálních cílů v oblasti klimatu a zajištění udržitelné budoucnosti lodní dopravy.
Schopnost Číny stát se lídrem v této oblasti navíc ukazuje nejen její technologickou zdatnost, ale také její záměr stát se lídrem v boji proti změně klimatu. Díky projektům, jako je Ning Yuan Dian Kun, Čína nastavuje standard, který by mohl inspirovat další země k následování a urychlit tak přechod k čistší a efektivnější lodní dopravě.
Vývoj elektrických lodí má také potenciál změnit ekonomiku lodní dopravy. Snížením závislosti na fosilních palivech by společnosti mohly zaznamenat snížení dlouhodobých provozních nákladů, čímž by se lodní doprava stala konkurenceschopnější a udržitelnější.
Ning Yuan Dian Kun není jen loď; je to symbol širšího posunu směrem k ekologičtější a udržitelnější budoucnosti v námořní dopravě. Se správnou technologií a inovacemi se lodní doprava může stát klíčovým odvětvím v boji proti změně klimatu.