Luxusní značky už neprodávají jen drahá auta. Jejich velkým byznysem se stala extrémní personalizace, která dokonce zdvojnásobuje ceny a konkuruje masové produkci.
Značky supersportovních a luxusních vozů znají své zákazníky velmi dobře a vědí, že drahý vůz už nestačí: chtějí něco exkluzivního, co nikdo jiný mít nemůže. Proto se extrémní individualizace stala v luxusním segmentu velmi výnosným byznysem, a to do té míry, že zakázkové programy svým významem konkurují sériové výrobě samotných modelů.
Zákazníci se již nespokojí s výběrem určité barvy nebo čalounění. Chtějí unikátní řemeslné zpracování, které z každého vozu udělá jedinečný kus odrážející osobnost jeho majitele.
V této souvislosti Porsche plní přání svých zákazníků prostřednictvím programu Sonderwunsch, což v doslovném překladu znamená „zvláštní přání“. Již název napovídá, co je náplní tohoto oddělení v továrně Porsche v Zuffenhausenu severně od Stuttgartu.
Sedněte si s Porsche a navrhněte si svůj vůz
Ještě před necelými dvěma lety nabízely svým zákazníkům možnost přizpůsobit si design svých vozů do posledního detailu prakticky jen značky Bentley a Rolls-Royce. Dnes si však značky samy uvědomují, že obrat jejich ručních personalizačních dílen je lukrativním byznysem, který zdvojnásobuje cenu jejich supersportovních vozů.
Podle oficiálních údajů dosáhlo Ferrari v roce 2024 zisku 1,525 miliardy eur (37 miliard korun). Přibližně 1,3 miliardy eur (31,5 miliard korun) z tohoto zisku pocházely z jednotek, které prošly ateliérem Ferrari.
Nyní, vzhledem k nedávnému propadu prodejů, je to právě Porsche, které dává další impuls svému oddělení ruční personalizace s více možnostmi pro své zákazníky. Chtěli jste vždy vlastnit Porsche? Vyrobíme vám ho přesně podle vašich představ. Právě to nabízí Sonderwunsch, program Porsche pro zákazníky, kteří chtějí jít nad rámec možností konfigurátoru a vytvořit si něco skutečně osobního.
Personalizace Porsche je vrstvená
Porsche navrhlo vrstvený systém podle požadavků zákazníků na personalizaci. První, nejzákladnější úroveň začíná konfigurátorem značky. Zde si můžete vybrat z nabídky barev, barev a výbav definovaných značkou.
Druhá úroveň personalizace prochází programem Porsche Exclusive Manufaktur, který nabízí pokročilejší (a dražší) možnosti personalizace, jako je například návrh speciálních barev, které nejsou k dispozici v nabídce konfigurátoru, nebo jedinečných povrchových úprav.
Poslední úrovní je Sonderwunsch, který plní požadavky, které nikdo jiný nemůže splnit. Značka vysvětluje, že Exclusive Manufaktur již umožňuje hluboké individualizace, jako jsou exkluzivní metalické laky nebo vzorované čalounění na zakázku, ale Sonderwunsch vše posouvá na jinou úroveň díky jednorázovým projektům nebo limitovaným sériím.
Díky těmto extrémním možnostem personalizace chce německá značka svým zákazníkům umožnit, aby si v úzké spolupráci s jejími odborníky na design a výrobu vytvořili vozy, o kterých vždy snili. Alexander Fabig, viceprezident pro individualizaci a klasiku ve společnosti Porsche, vysvětluje, že „od samého počátku jsme neustále rozšiřovali nabídku personalizace a zatraktivňovali ji pro naše zákazníky“.
Sonderwunsch umožňuje svým nejbohatším zákazníkům věci, které konfigurátor značky nikdy nenabídne: barevná schémata vytvořená od základu, specifické designy kol, úpravy karoserie nebo interiéry s ručně vybranými materiály pro jeden vůz.
Nejambicióznější projekty, takzvané „tovární unikáty“, jsou koncipovány jako ojedinělé kusy s vlastní homologací, což je proces, na kterém se mohou podílet stovky zaměstnanců po dobu více než dvou let. Fabig přiznává, že „většina našich zákazníků ze společnosti Sonderwunsch je absolutní odborníci na Porsche“ a znají produkty „do detailu“.
Cesta Sonderwunsche začíná návštěvou majitele v muzejní továrně Porsche v Zuffenhausenu, kde si sedne s týmem specialistů Porsche, kteří vyslechnou jeho prvotní nápad a zahájí technickou, právní a ekonomickou studii proveditelnosti projektu. Jak zdůraznil DiarioMotor, jen za výše uvedenou studii je třeba zaplatit předem 150 000 eur (3,6 milionů korun), aby se prokázalo, že to zákazník myslí vážně. Sny se sice plní, ale nejsou zadarmo.
Jedním z nejreprezentativnějších příkladů, které Porsche předvedlo, je model, který vytvořil Luca Trazzi, 911 Speedster 993 v barvě „Otto Yellow“, inspirovanou jeho psem Ottem, který má unikátní žlutočerný kostkovaný interiér vyrobený speciálně pro něj. Takovýto unikát sice stojí miliony a trvá více než dva roky, ale výsledkem je jedinečný homologovaný vůz.
Porsche od KM0 je jiný příběh
Porsche se nezastavuje u extrémní personalizace nových vozů ani u tvorby mistrovských děl ve vlastních dílnách. Pod hlavičkou společnosti Sonderwunsch vyvinula značka jakýsi stroj času, který lze využít k opětovnému vydání vozů, jež opustily továrnu před desítkami let.
Program „Zero Miles“ umožňuje restaurovat tovární vozy do té míry, že jejich tachometr lze legálně vynulovat a zákazníci tak mohou vůbec poprvé řídit historický supersport.
Tento program se vztahuje pouze na tři pro německou značku velmi speciální modely: Carrera GT, 959 a 918 Spyder.
Proces je vyčerpávající, protože vůz je na milimetr přesně zkontrolován, všechny díly, které to potřebují, jsou obnoveny, nebo jsou znovu vyrobeny potřebné komponenty, přičemž se nezapomíná ani na personalizaci detailů, jako je barva, čalounění nebo dokonce některé dynamické aspekty pro zlepšení jeho výkonu.
Po dokončení tohoto procesu nabízí Porsche zákazníkovi stejnou záruku, s jakou vůz původně opustil továrnu, protože technicky vzato je vůz opět nový, i když se přestal vyrábět před několika desetiletími.