Továrna Hyundai v Ulsanu je nejen největší, ale také nejrychlejší továrnou na světě pro montáž automobilů.
Na jihovýchodním pobřeží Jižní Koreje se nachází závod, který v jistém smyslu nově definoval, co znamená masová výroba automobilů. Továrna Hyundai v Ulsanu je nejen největší automobilovou továrnou na světě co do velikosti, ale podařilo se jí integrovat výrobu, kontrolu kvality a globální distribuci do tak efektivního procesu, že je nyní schopna vyrobit nový vůz každých deset sekund. Tohoto úspěchu se podařilo dosáhnout díky kombinaci pokročilé automatizace, vysoce kvalifikované pracovní síly a zaměření na neustálé zlepšování procesů.
Čísla hovoří sama za sebe
S výrobní kapacitou 1,5 milionu vozů ročně tento závod téměř zdvojnásobuje celou produkci vozů v zemích, jako je Itálie, která má přibližně 23 různých továren. Kromě toho společnost Hyundai zavedla technologie Průmyslu 4.0, jako je internet věcí (IoT) a umělá inteligence, aby dále optimalizovala svou výrobu.
Tajemství spočívá v integraci
Jedinečnost Ulsanu spočívá nejen v jeho rozloze, která dosahuje více než 485 hektarů (což odpovídá 680 fotbalovým hřištím), ale i v jeho revoluční koncepci: je to jediný automobilový závod na světě s vlastním integrovaným přístavem.
Zatímco jiné továrny musí své vozy dopravovat do externích přístavů, zde jdou automobily z výrobní linky přímo na loď, čímž se eliminují prostoje a logistické náklady. Tento přístav nejen usnadňuje export, ale umožňuje také efektivní dovoz surovin, což dále zkracuje výrobní časy.
Hromadná výroba
V závodě se nachází pět provozních továren a závod na výrobu motorů a převodovek, kde výrobní linky běží 18 hodin denně. Vyrábí se zde sedmnáct různých modelů, od vozů Hyundai Santa Fe a Tucson až po celou modelovou řadu Genesis. Ve skutečnosti bude v prvním čtvrtletí roku 2026 otevřen šestý specializovaný závod na výrobu elektromobilů, který bude vyrábět model Genesis. Toto zaměření na elektromobily odráží strategii společnosti Hyundai stát se lídrem trhu v oblasti udržitelné mobility prostřednictvím investic do vyspělých bateriových technologií a nabíjecí infrastruktury.
Z linky do oceánu během několika minut
Po absolvování kontrol kvality jsou nově dokončené vozy odváženy na obrovské parkoviště u doku. Tam je specializovaní řidiči nakládají na obrovské přepravní lodě přes strmé rampy. Jakmile je nakládka dokončena, ti samí řidiči seběhnou pěšky dolů a nasednou do vozu Hyundai Staria, aby se vydali k další várce vozidel. Tento proces je nejen efektivní, ale také zajišťuje, že vozidla dorazí na místo určení v perfektním stavu.
Kompletní proměna města
Rozsah projektu zcela proměnil region. Když Hyundai v roce 1968 zahájil výstavbu, byl Ulsan rybářskou vesnicí s 30 000 obyvateli. Dnes zde žije 1,1 milionu lidí a stal se průmyslovým centrem Jižní Koreje.
Přítomnost společnosti Hyundai je tak významná, že je zde dokonce dálnice pojmenovaná po zakladateli společnosti a její jméno hrdě nesou nemocnice, školy a restaurace. Kromě toho společnost investuje do programů společenské odpovědnosti, zlepšuje kvalitu života místních obyvatel a podporuje udržitelný rozvoj.
Čísla gigantu
Každých 24 hodin opustí přístav Ulsan jedna naložená loď. 75 % roční produkce se vyváží do více než 200 zemí, přičemž do destinací, jako je Kalifornie, se po 13denní plavbě přes Tichý oceán dostane na jedné lodi až 6 000 vozidel. Továrna přímo zaměstnává 34 000 lidí, což je více, než mělo celé město v době svého vzniku. Kromě toho je globální dodavatelský řetězec společnosti Hyundai navržen tak, aby byl odolný a umožnil společnosti rychle se přizpůsobit výkyvům trhu a logistickým poruchám.
Neopakovatelný model
„Tento jedinečný způsob výroby a vývozu automobilů šetří peníze i čas a je klíčovým důvodem, proč je Hyundai schopen vyrábět tolik vozidel ročně,“ uvedl manažer závodu. Model efektivity, který začal v roce 1968 jako malý montážní závod, kde se ručně montovaly vozy Ford Cortina, a dnes představuje vrchol velkosériové automobilové výroby. Hyundai pokračuje v inovacích, zkoumá nové technologie, jako je autonomní řízení a propojená vozidla, a zajišťuje si tak vedoucí postavení v automobilovém průmyslu.