V Koreji byl spatřen inovativní vůz, který otevírá společnosti Xiaomi šanci proniknout do automobilového světa.
Vozidlo Xiaomi SU7 Max bylo spatřeno, jak je převáženo do kanceláří společnosti Hyundai v Soulu. Byl zachycen, protože měl na sobě dočasnou výzkumnou poznávací značku. Hyundai dovezl několik kusů čínského elektrického sedanu k hloubkové analýze ve svých výzkumných a vývojových centrech. Xiaomi se svými posledními návrhy sklízí v automobilovém světě velký úspěch a vše nasvědčuje tomu, že se jihokorejská firma snaží rozluštit klíč k úspěchu modelu, který způsobil na trhu revoluci.
According to South Korean outlet Bloter, Hyundai Motor recently purchased a Xiaomi SU7 and placed it at its Namyang R&D Center in Hwaseong and at its Seoul headquarters in Seocho.
Clearly, everyone wants to know how this car managed to outsell the Tesla Model 3. $XIACF #ChinaEV… pic.twitter.com/fBMEtGNNpk
— ChinaEV Home (@CNEVhome) July 21, 2025
Model SU7 se stal ve světě elektromobilů fenoménem roku. Xiaomi se podařilo něco, co se zdálo nemožné: vyrovnat se výkonem vozu Porsche Taycan v autě, které stojí výrazně méně. více než 258 000 prodanými kusy za pouhých 15 měsíců a rekordem na Nürburgringu pro sériový elektromobil zvedá čínský model obočí tradičním výrobcům.
Nové technologie v akci
Jihokorejská společnost převáží získané kusy do svého výzkumného centra Namyang v Hwaseongu a do centrály v Soulu k rozsáhlé analýze. V procesu zpětného inženýrství se snaží pochopit každý technický aspekt vozidla, od jeho elektrické architektury až po informační a zábavní systém HyperOS, zděděný po zkušenostech společnosti Xiaomi v oblasti chytrých telefonů.
Inženýři Hyundai budou věnovat zvláštní pozornost uživatelskému rozhraní a zábavnímu systému SU7, který byl příznivě srovnáván s vlastním systémem BlueLink Connect korejské značky. Společnost Xiaomi má v oblasti softwaru pro telefony zkušenosti a její práce na modelu SU7 byla natolik vynikající, že se stala jedním z nejvíce oceňovaných aspektů ze strany uživatelů a odborníků v oboru.
Všeobecně rozšířené obavy
Průlom v čínském automobilovém průmyslu tvrdě dopadá na tradiční výrobce automobilů. Euisun Chung, výkonný předseda skupiny Hyundai, již na interní schůzce varoval, že „nás čekají nevyhnutelné výzvy“, čímž jasně narážel na konkurenty, jako jsou BYD a Xiaomi. Investice společnosti Hyundai do tohoto segmentu vzrostly za poslední rok o 15 % a dosáhly 32,4 miliardy dolarů (680 miliard korun).
S plánovanými investicemi ve výši 17,6 miliardy dolarů (369 miliard korun) do roku 2025, z nichž téměř polovina je určena na výzkum a vývoj, se společnost snaží udržet svou konkurenceschopnost na trhu, kde se pravidla hry mění závratnou rychlostí. Ačkoli SU7 oficiálně dorazí do Evropy až v roce 2027, jeho vliv již nyní předznamenává průmyslové zemětřesení.
Budoucnost automobilového trhu
Vstup společnosti Xiaomi na automobilový trh je jasným příkladem toho, jak technologické společnosti začínají hrát v automobilovém průmyslu klíčovou roli. S rostoucí poptávkou po elektromobilech a integrací pokročilých technologií, jako je umělá inteligence a internet věcí (IoT), se zdá, že budoucnost tohoto odvětví je v rukou těch, kteří dokáží nejrychleji inovovat. Klíčem k udržení náskoku v tomto konkurenčním prostředí by mohla být strategická spojenectví a spolupráce mezi technologickými a automobilovými společnostmi.