Nikdy předtím nemohlo vozidlo po silnici přejet z ruského území na severokorejskou půdu. To se však brzy změní.
Satelitní snímky analyzované BBC ukazují, že most Khasan-Tumangang, který se klene přes řeku Tumen – vodní cestu, která vyznačuje hranici mezi oběma zeměmi – je nyní ve svém středu propojen a mohl by být otevřen během několika týdnů.
Projekt se datuje k návštěvě Vladimira Putina v Pchjongjangu v červnu 2024. Během tohoto setkání s Kim Čong-unem oba lídři podepsali smlouvu o komplexním strategickém partnerství, která obsahuje klauzuli o vzájemné obraně: pokud bude jedna z obou zemí napadena, druhá se zavazuje zasáhnout. Dohoda o výstavbě mostu byla součástí stejného balíčku a od té doby práce postupují tempem, které odborníci označují za mimořádné: stavba trvá sotva dvanáct měsíců.
Stavba je dlouhá přibližně jeden kilometr, má dva jízdní pruhy a spočívá na betonových pilířích spojených kovovými rozpěrami. Vede souběžně s takzvaným Mostem přátelství, železničním přejezdem ze sovětské éry otevřeným v roce 1959, který byl až dosud jediným fyzickým spojením mezi oběma zeměmi, ačkoli jeho používání silničními vozidly bylo značně omezeno. Podle zpráv BBC má nový přechod sloužit 300 vozidlům a přibližně 3 000 lidí denně. Ruská státní média odhadují celkovou investici na více než 9 miliard rublů, což odpovídá přibližně 120 milionům dolarů. Ruské velvyslanectví v Pchjongjangu uvádí datum otevření 19. června.
Victor Cha, analytik Centra pro strategická a mezinárodní studia, vlivného washingtonského think tanku, upozorňuje, že rychlost prací není náhodná. „Rychlost výstavby odráží objem obchodních aktivit mezi oběma stranami,“ řekl Cha. A tato aktivita, jak se shodují odborníci na geopolitický trh, má vojenskou složku, kterou je těžké ignorovat.
Kontext, v němž se tento most rodí, je neoddělitelný od války na Ukrajině. Podle jihokorejských odhadů Pchjongjang nasadil do bojů po boku ruské armády přibližně 15 000 vojáků, kterým navíc dodává rakety a zbraně dlouhého doletu. Soul rovněž odhaduje, že v konfliktu bylo zabito přibližně 2 000 severokorejských vojáků, ačkoli Moskva ani Pchjongjang tyto údaje nepotvrdily. Odhaduje se, že Severní Korea na oplátku od Ruska obdržela potraviny, pohonné hmoty a vojenskou techniku. „Jedná se o spojenectví, které je z velké části poháněno dodávkami vojáků, zbraní, munice a pracovních sil Severní Koreji Putinově válce na Ukrajině,“ zdůraznil Cha.
Jakmile bude most uveden do provozu, spojí ruskou osadu Chasan se severokorejským městem Tumangang a bude přímo začleněn do ruské silniční sítě, čímž se zkrátí vzdálenost mezi Vladivostokem a severokorejským pohraničním městem Rason na 320 kilometrů. Řidiči z obou zemí však budou mít zakázáno vjíždět na sousední území: zboží bude překládáno z jednoho kamionu na druhý přímo na hraničním přechodu. Satelitní snímky již ukazují nové příjezdové cesty, podpůrnou infrastrukturu a rozsáhlé parkovací plochy vedle mostu.
Ruské ministerstvo zahraničí prezentuje slavnostní otevření jako „skutečně historickou etapu v rusko-korejských vztazích„, jejíž „význam dalece přesahuje čistě inženýrský úkol„. Oficiální verze Moskvy trvá na tom, že jde o symbol obchodní, hospodářské a humanitární spolupráce. Západní analytici ji však čtou zcela jinak: jako logistickou tepnu určenou k udržení vojenského spojenectví, které přesahuje ukrajinský konflikt. Dr. Edward Howell, koreanista z Oxfordské univerzity, to vyjádřil přímo: „Tento most bude velmi užitečnou cestou pro přepravu vojenského materiálu a munice jak do Severní Koreje, tak do Ruska.“
Mezinárodní pozorovatele nejvíce znepokojuje vyhlídka, že se tato spojení udrží. „Výstavba mostu je příkladem toho, že vazby Severní Koreje s Ruskem budou pravděpodobně pokračovat i po případném ukončení konfliktu na Ukrajině,“ varoval Howell.
Rusko není jedinou mocností, která utužuje své fyzické spojení s Pchjongjangem. Čína minulý měsíc po šestileté přestávce obnovila první osobní vlakovou dopravu se Severní Koreou. Jedna z nejizolovanějších zemí světa se tak postupně začleňuje do infrastrukturních sítí svých dvou velkých spojenců. Cha to shrnul: „Dá se říci, že toto spojení bylo před válkou na Ukrajině jedním z nejspokojenějších spojení mezi Severní Koreou a jejími dvěma sousedy. Vše nasvědčuje tomu, že tato letargie skončila.„