Společnost Otto Aerospace sází na extrémní účinnost, i za cenu vzdání se výhledu z okénka. Představte si soukromé letadlo, ve kterém není ani jedno skutečné okno, a přesto strop a boční stěny v reálném čase zobrazují krajinu, nad kterou právě letíte. Přesně to navrhuje společnost Otto Aerospace se svým modelem Phantom 3500, letadlem, jehož cílem je vyvolat revoluci v soukromé letecké dopravě s přístupem připomínajícím filozofii Tesly: radikální účinnost a technologie obrazovek jako náhrada za konvenční řešení.
Méně paliva, méně emisí, žádné otvory
Debata o dopadu letectví na životní prostředí, zejména soukromého letectví, s kontroverzními tématy, jako jsou lety celebrit (např. Taylor Swift), neustále sílí. K tomu se přidávají obavy z možných nových ropných krizí, které se dotýkají i provozovatelů soukromých letadel. Společnost Otto Aerospace věří, že našla řešení obou problémů odstraněním prvku, na který se dosud nikdo neodvážil sáhnout: oken v trupu letadla.
Podle společnosti umožňuje odstranění oken optimalizovat aerodynamiku letadla, tedy jeho schopnost prořezávat vzduch s co nejmenším odporem, což se promítá do úspory paliva ve výši 45 % ve srovnání s tryskovými letadly podobné velikosti a hmotnosti. I tak by však Phantom 3500 spotřebovával přibližně 435 litrů kerosinu za hodinu, což je stále značné množství. Společnost navíc slibuje celkové snížení emisí znečišťujících látek o 92 % ve srovnání s jinými soukromými letadly této kategorie.
Imersivní obrazovky namísto okének
Aby cestující nepřišli o klasické potěšení z pohledu na mraky nebo z hledání svého domu z výšky, využívá společnost Otto Aerospace systém imersivních obrazovek napájených externími kamerami. Záběry z okolí se promítají jak na boční stěny, tak na strop kabiny, čímž vytvářejí obklopující vizuální zážitek, který, alespoň teoreticky, předčí ten z tradičního okénka.
Je třeba připomenout, že tento nápad není zcela nový. Letecká společnost Emirates již před lety experimentovala s virtuálními okny a vnějšími kamerami na sedadlech první třídy. Nelze také zapomenout, že model Phantom 3500 dosud nezískal certifikaci Federálního úřadu pro letectví (FAA), amerického orgánu pověřeného schvalováním nových leteckých konstrukcí. Odborníci navíc varují před překážkou, kterou je obtížné kvantifikovat: psychologický dopad letu v uzavřeném trupu bez skutečných otvorů by mohl vyvolat pocity klaustrofobie i u cestujících, kteří je na palubě letadla nikdy předtím nezažili.
