Světový trh s ropou zažívá týdny maximálního napětí: od 28. února, kdy začalo americké a izraelské bombardování Íránu, vzrostla cena ropy Brent až o 50 % a 20. března dosáhla 112 dolarů za barel, tedy standardní měrné jednotce odpovídající přibližně 159 litrům. Jedná se o nejvyšší úroveň od roku 2022.
Tváří v tvář této eskalaci administrativa Donalda Trumpa již více než tři týdny přijímá řadu opatření, jejichž cílem je zmírnit tlak na globální dodávky energie. Nejnovější z nich se přímo dotýká íránské ropy, ale není jediné a podle odborníků ani nejsnáze proveditelné.
Írán blokuje Hormuzský průliv a spouští poplašné zvony v energetice
Hlavním spouštěčem cenové krize je teheránská blokáda Hormuzského průlivu, úzkého námořního průlivu mezi Íránem a Arabským poloostrovem, kterým proudí přibližně 20 % světových zásob ropy a zkapalněného zemního plynu, známého jako LNG. Rozhodnutí Íránu uzavřít tuto cestu v odvetě za útoky na jeho území vedlo Washington k naléhavé potřebě najít alternativy, aby se zabránilo globální energetické krizi.
Kromě blokády si Teherán našel další zdroj příjmů: podle různých zpráv vybírají íránské úřady od některých lodí za bezpečný průjezd průlivem až dva miliony dolarů.
Kaskáda výjimek: od ruské přes venezuelskou až po íránskou ropu.
Reakce Bílého domu byla formulována v několika fázích. Dne 12. března administrativa oznámila zrušení sankcí vůči ruské ropě, která již byla naložena na tankery. O šest dní později, 18. března, ministerstvo financí zmírnilo omezení i vůči venezuelské ropě a otevřelo tak státní společnosti Petróleos de Venezuela, známé jako PDVSA, dveře k přímému prodeji společnostem se sídlem v USA.
Téhož dne Trump učinil další krok, když udělil dočasnou výjimku z takzvaného Jonesova zákona, tedy nařízení, které vyžaduje, aby lodní doprava mezi americkými přístavy probíhala výhradně pomocí plavidel plujících pod americkou vlajkou. Částečné pozastavení platnosti tohoto zákona umožňuje zahraničním plavidlům podílet se na přepravě energetických produktů ve vodách USA s cílem urychlit dodávky a bojovat proti nedostatku.
Nejvýraznější krok přišel 20. března, kdy ministerstvo financí formálně povolilo prodej íránské ropy a petrochemických produktů uskladněných na plavidlech na moři. Povolení platí do 19. dubna. Podle oficiálních údajů ministerstva financí by tento krok mohl přinést na mezinárodní trhy přibližně 140 milionů barelů, ačkoli analytici tento odhad zpochybňují a uvádějí přibližně 105 milionů barelů.
Politická rána pro Washington
„Írán bude mít ztížený přístup k získaným výnosům a Spojené státy budou nadále vyvíjet maximální tlak na Írán a jeho schopnost přístupu k mezinárodnímu finančnímu systému,“
uvedl na sociální síti X ministr financí Scott Bessent.
Navzdory těmto slovům představuje tento krok politický neúspěch, který lze jen těžko zakrýt. Poprvé po desetiletích budou USA dovážet íránskou ropu, čímž poskytnou ekonomický prospěch zemi, s níž vedou otevřený ozbrojený konflikt.
Teherán ochlazuje očekávání a analytici varují před překážkami
Oficiální hlasy v Íránu rychle zlehčují dopad americké výjimky. Předseda íránského parlamentu Mohamed Báqer Qalibaf reagoval s ironií: „Je nám líto, ropa došla“. Stejně tak Saman Ghodousi, mluvčí íránského ministerstva ropného průmyslu, prohlásil, že Islámská republika v současné době nemá žádnou ropu ve skladech na moři a nemá k dispozici žádné přebytky pro světový trh, a označil Bessentova prohlášení za pokus „dát kupujícím naději a psychologicky ovládnout trh“.
„Je nám líto, ropa došla.“ uvedl předseda íránského parlamentu Mohamed Báqer Qalibaf
Odborníci z energetického průmyslu se shodují, že i po zavedení výjimky by její skutečný vliv na ceny mohl být jen mírný. V současné době většinu íránské ropy nakupují nezávislé čínské rafinerie, které využívají výrazných slev. Teoretické otevření trhu novým kupcům by tyto slevy snížilo, ale každá společnost, která by měla zájem, by musela navrhnout složité nákupní dohody a projít rozsáhlou sítí omezení, která Írán nadále tíží.
K tomu všemu se přidává důležitá skutečnost: ačkoli objem íránského nákladu uskladněného na lodích před vypuknutím války výrazně vzrostl, od té doby tento objem klesá, což vyvolává pochybnosti o skutečném dopadu, který by nová licence mohla mít na mezinárodní cenu ropy.