Čína zaznamenala světový rekord, když zkušební maglev zrychlila na 700 km/h za pouhé dvě sekundy. Test potvrzuje čínské ambice stát se lídrem v dopravě budoucnosti – nejen na Zemi, ale i ve vesmíru.
Tým maglevu na čínské Národní univerzitě obranných technologií úspěšně urychlil jednotunové testovací vozidlo z 0 na 700 kilometrů za hodinu (km/h) za pouhé dvě sekundy během testu magnetické levitace, informovala státní televizní stanice CCTV.
Tato rychlost překonala světový rekord pro plošiny stejného typu a podle CCTV se stala nejrychlejším testem, jaký byl kdy zaznamenán pro supravodivý elektrický magnetický levitační systém.
Na záběrech, které CCTV zveřejnila ve čtvrtek, je vidět, jak se konstrukce podobná podvozku pohybuje vysokou rychlostí po dráze magnetické levitace, zahalená oblakem páry, poté, co téměř okamžitě zrychlí a na konci 400 metrů dlouhé dráhy prudce zabrzdí.
Související článek
Průlom, kterého bylo dosaženo po deseti letech výzkumu a vývoje, překonal technické výzvy, jako je „ultravysoká“ rychlost elektromagnetického pohonu, elektrické zavěšení, reverzní ukládání energie s vysokým výkonem a supravodivé magnety s vysokým polem, uvedla síť.
Test také poskytuje nové možnosti pro budoucí vývoj vakuové trubicové („hyperloop“) maglevové dopravy v Číně a nabízí nové metody a prostředky pro asistenci při startu v kosmonautice a experimentální testování, uvedla zpráva.
Vývoj magnetické levitace je čínskými úřady intenzivně financován od získání technologie v roce 2004, kdy Šanghaj začala provozovat nízkorychlostní maglevovou trať mezi okrajem města a mezinárodním letištěm Pudong.
V září 2022 univerzita Jiaotong v Čcheng-tu (centrální S‘-čchuan) úspěšně otestovala nový magnetický levitační vůz na dálnici ve východní Číně, kde 2,8tunové vozidlo levitovalo 35 milimetrů nad povrchem vozovky.
Čína také v roce 2021 představila nejrychlejší magnetický levitační vlak na světě s rychlostí 600 kilometrů za hodinu, který byl po pěti letech výzkumu a vývoje vyroben ve městě Čching-tao.
Technologie magnetické levitace neboli maglev je založena na využití magnetů ke zvedání a pohonu vozidel bez fyzického kontaktu s povrchem kolejí. Tím se výrazně snižuje tření, což umožňuje dosahovat mnohem vyšších rychlostí než běžné vlaky. Kromě toho je maglev tišší a vyžaduje méně údržby díky absenci pohyblivých částí v kontaktu.
Koncepce maglevu není nová; poprvé byla navržena v 60. letech 20. století. Jeho realizace však byla omezena kvůli vysokým nákladům na infrastrukturu a vývoj. Čína díky velkým investicím do technologií a infrastruktury dosáhla v této oblasti významného pokroku a předstihla ostatní země v závodě o dopravu budoucnosti.
🇨🇳🚄China has just achieved a new breakthrough that will revolutionize travel speeds.
A one-ton test vehicle was accelerated to an astonishing 700 km/h in just 2 seconds on a maglev track, setting the world's fastest record for superconducting maglev tests.
This opens… pic.twitter.com/8vwza5OQ7y
— Li Zexin 李泽欣 (@XH_Lee23) December 25, 2025
Schopnost urychlit zkušební vozidlo na 700 km/h za pouhé dvě sekundy je působivým milníkem, který nejenže demonstruje potenciál maglevu, ale také otevírá dveře aplikacím mimo osobní dopravu. Tato technologie by například mohla způsobit revoluci v nákladní dopravě a umožnit rychlé doručování zboží na velké vzdálenosti.
Kromě toho by maglev mohl hrát klíčovou roli při vývoji meziplanetárních dopravních systémů. Schopnost dosahovat vysokých rychlostí v krátkém čase je pro výzkum vesmíru nezbytná a maglev by mohl poskytnout efektivní a ekonomickou startovací platformu pro vesmírné mise.
Úspěch tohoto testu je důkazem čínského odhodlání k technologickým inovacím a jejího přání stát se lídrem budoucnosti globální dopravy. S pokračujícím výzkumem a vývojem se v příštích letech pravděpodobně dočkáme dalšího zajímavého vývoje v oblasti maglevu.