Elektrická koloběžka Xiaomi Scooter 5 Max slibuje až 60 km dojezdu, špičkový výkon 1000 W a pohodlí díky dvojitému odpružení. Otestovali jsme ji v reálném provozu a zjistili, jak si vede na výmolech, v kopcích i při delších cestách městem.
Od chvíle, kdy jsme ji obdrželi, jsme věděli, že Xiaomi Scooter 5 Max je jednou z nejslibnějších koloběžek mezi těmi, které Xiaomi vyrábí a kterých je poměrně dost. Již dříve jsme byli velmi spokojeni se Scooter Elite, takže to vypadalo slibně. A to hodně. A její údaje na papíře jsou úchvatné: až 60 kilometrů autonomie, motor o špičkovém výkonu až 1000 W a dvojité odpružení, to jsou jen některé z nejvýraznějších vlastností.
Tento skútr byl představen v roce 2025 a od té doby je jednou z tzv. vlajkových lodí značky. Nás však nejvíce zajímalo, jak si vede v reálném, pražském provozu, na výmolech a v kopcích, při různém zatížení a za různých povětrnostních podmínek. Používali jsme ji několik měsíců, a to na vyřizování pochůzek, na občasné cesty do centra a také na delší cesty o víkendech. Zde je verdikt.
+ Klady
- Velmi pohodlná
- Robustní konstrukce a pocit prémiové kvality
- Mnoho užitečných doplňků (světla, ukazatele, aplikace…)
- IPX5, které poskytuje klid v deštivých dnech
– Nevýhody
- Brzdy by mohly být výkonnější
- Poněkud vyšší hmotnost pro ty, kteří ji plánují přenášet
Technické parametry Xiaomi Scooter 5 Max
Zde se můžete podívat na hlavní technické parametry koloběžky:
Související článek
| Specifikace koloběžky Xiaomi Scooter 5 Max | |
|---|---|
| Odpružení | Přední a zadní část s dvojitými hydraulickými pružinami |
| Hmotnost | 22,3 kg |
| Brzdový systém | Přední bubnové + zadní E-ABS |
| Maximální výkon | 400 W nominální / až 1000 W špičkový |
| Maximální rychlost | 25 km/h (omezeno předpisy) |
| Dojezd | Až 60 km (100% nabitý, bezvětří, konstantní rychlost na rovině 15 km/h, osoba 75 kg) |
| Baterie | 10,2 Ah / 477 Wh |
| Maximální hmotnost | Až 120 kg |
| Další | Směrovky automatická LED světla Vodotěsnost IPX5 Propojení s aplikací Xiaomi Home 10palcové bezdušové pneumatiky TCS |
| RRP | 599,99 Euro |
První dojmy: Robustnost a pohodlí od prvního dne
Od okamžiku, kdy jsme ji rozložili a vyjeli s ní na ulici, působila koloběžka 5 Max nadprůměrně robustním dojmem. Řídítka jsou velkoryse široká, plošina je široká a pevná, když položíte nohu na zem, a desetipalcová kola v kombinaci s dvojitým odpružením znamenají, že pražské nerovnosti a dlažební kostky (a že jich tam je) jsou absorbovány lépe než na mnoha jiných koloběžkách, které jsme zkoušeli.
Jízda byla překvapivě plynulá i na hrbolatějších úsecích, což je obzvláště patrné, pokud přecházíte z modelů s menšími koly nebo bez odpružení. Velmi mě zaujal pocit stability i v klidu. A ten se potvrzuje i při jízdě, protože skútr působí jako posazený na zemi, a to je u každého vozidla něco velmi dobrého, jistota, kterou vzbuzuje.
Ve městě, jako je Praha, kde se asfalt neustále mění a kde dobře dlážděné cyklostezky koexistují s dlaždicovými úseky, je bezpečná koloběžka, jako je 5 Max, velkým rozdílem. Malé výmoly, jako jsou například poklopy šachet, se zdolávají mnohem snadněji než na koloběžkách bez odpružení nebo s menšími koly. Důležitou roli v tomto pocitu pohodlí hraje i plošina, která je tak široká, že umožňuje pohodlně měnit polohu nohou na dlouhých cestách.
Skutečný dojezd vs. dojezd na papíře
Buďme upřímní. Dojezd 60 kilometrů, který inzeruje Xiaomi, je ideální údaj založený na velmi kontrolovaném testu (konstantní rychlost 15 km/h, 75 kg hmotnosti uživatele, rovný terén, bezvětří…).
Podle našich zkušeností jsme však mezi semafory, zrychlováním a pestrým městským provozem obvykle viděli dojezd blížící se 30-40 kilometrům na jedno nabití, což je stále velmi slušná hodnota, dostatečná pro několikadenní intenzivní používání.
Výkon a výkon při stoupání do kopce
Jedním z aspektů, který nás při testování zajímal nejvíce, byl výkon v kopcích. Praha není zrovna rovinaté město, a některé úseky prověří odolnost různých vozítek. Na papíře slibuje kombinace 400 W jmenovitého výkonu se špičkami dosahujícími 1000 W dostatečný výkon, ale realita je nakonec vždy jiná.
Při každodenním používání je odezva motoru jednoznačně progresivní. Při rozjezdu, zejména z místa na semaforech, skútr zrychluje plynule, a to bez trhavých záškubů. V tomto smyslu je to radost, je cítit výkon. Pokud jde o mírné a střední kopce, které jsou nejčastější, pohybuje se zcela volně. Udržuje rychlosti blízké zákonnému limitu, aniž by bylo nutné na něj tlačit a aniž by se zdálo, že motor jede na doraz. V dlouhých stoupáních se systém řízení výkonu chová „konzervativně“, upřednostňuje stabilitu a navozuje pocit spolehlivosti.
Na náročnějších svazích skútr pokračuje v jízdě vpřed, ale je zřejmé, že rychlost je snížena. Nedějí se zde žádné zázraky, zpomaluje tempo a nutí vás ke klidnějšímu stoupání. Přesto nás nikdy nenechala v úzkých ani nás nenutila ji tlačit, což nemůžeme tvrdit o jiných skromnějších modelech, které jsme testovali ve stejných podmínkách. Další zajímavostí je zde práce kontroly trakce (TCS) na záludném povrchu. Za mírného deště nebo na vyleštěném asfaltu tento systém pomáhá zadnímu kolu neztratit přilnavost při rozjezdu do kopce, a poskytuje tak dodatečný pocit jistoty.
Brzdy: Podnět ke zlepšení
Možná by právě tento bod vyvolal větší debatu, ale podle našich zkušeností po několika měsících musíme říct, že toto je slabé místo skútru. Abychom si rozuměli, brzdový systém složený z předního bubnu a zadního E-ABS funguje, ale při nouzovém brzdění nevzbuzuje takovou důvěru, jakou jsme očekávali.
Nevybouráte se, nebojte se, protože nejsou vadné, to zdaleka ne, ale vyžadují po vás předvídat brzdění trochu více, než byste chtěli, zejména při maximální rychlosti (25 km/h). Nebezpečnou situaci jsme nezažili, ale dává to pocit, že při rychlém brzdění je brzdná dráha větší než u jiných modelů s razantnější fyzickou dvojbrzdou.
Lepší alternativy k modelu Xiaomi Scooter 5 Max
Po několika měsících používání elektrické koloběžky Xiaomi 5 Max a po otestování také elektrické koloběžky Elite se nelze vyhnout otázce, jaké další reálné možnosti existují pro ty, kteří hledají městskou koloběžku podobné kvality. Koloběžka 5 Max je jednoznačně na vrcholu nabídky, s velkým důrazem na pohodlí, dojezd a stabilitu, takže skutečných alternativ není tolik, jak by se na první pohled mohlo zdát.
V rámci vlastního katalogu společnosti Xiaomi je prvním logickým soupeřem Xiaomi Electric Scooter Pro 4. Jedná se o o něco lehčí a kompaktnější model s přímějším a svižnějším pocitem z jízdy, zejména na krátkých cestách a v rušných oblastech. Po vystřídání obou koloběžek je však patrný rozdíl v komfortu, neboť Pro 4 je o krok pozadu v pohlcování nárazů a celkové stabilitě, zejména na nerovných cestách. Na druhou stranu je ovladatelnější, pokud jej potřebujete často skládat nebo přenášet do schodů, což může být pro někoho rozhodující.
Pokud se podíváme mimo Xiaomi, Segway-Ninebot je jednou ze značek, která v tomto segmentu bezpochyby konkuruje nejlépe. Špičkové modely, jako je MAX G2 E, nabízejí velmi solidní odezvu motoru v kopcích a silnější brzdný systém, zejména při nouzovém brzdění. Při intenzivním městském provozu je tento extra pocit jistoty při brzdění znatelný. Mnoho těchto alternativ samozřejmě obětuje určitý komfort, pokud neobsahují odpružení, nebo poměrně výrazně zvýší cenu, pokud jej obsahují, což znamená, že celková rovnováha není vždy tak vyvážená jako u modelu 5 Max.
Závěr: Stojí koloběžka Xiaomi 5 Max za to?
Naše zkušenost po delší době používání této koloběžky po naší metropoli a porovnání s ostatními, které jsme vyzkoušeli, v nás zanechává velmi pozitivní dojem. Jedná se o solidní model, velmi dobře vyvážený a pohodlný, s dostatečnou autonomií a výkonem pro každodenní městský život. Některé detaily, jako jsou brzdy nebo reálná autonomie, nejsou na úrovni nejdražších na trhu, ale obecně nabízí ve své cenové kategorii a použití mimořádný výkon.