Elektromobily se stávají stále populárnějšími. Čína si jejich vzestup uvědomuje už dlouhé roky a strategicky si budovala na trhu pozici, díky které nyní dominuje v prodeji baterií do nich. Pro západní výrobce je tento fakt velkou výzvou, které musí čelit.
Odborníci doslova uvádějí, že Čína si kolem sebe vykopala příkop. Baterie do elektromobilů vyrábí ve velkém a kvalitně, zatímco se ji Amerika a mnohé evropské země marně pokoušejí dohnat.
Více než 10 let práce
Před deseti lety se sice o elektrických automobilech nemluvilo tolik, nicméně lidé zkušení v oboru už dokázali odhadnout jejich vzestup a začali připravovat svou pozici na to, co nastane. A dělo se tak především v Číně. To, že tamní firmy nyní dominují v oblasti baterií do elektromobilů, je důsledkem dlouhých let příprav.
Generální ředitel společnosti StoreDot zabývající se technologií baterií Doron Myersdorf hodnotí současnou pozici Číny v tomto oboru jako vynikající. Strategie tamních firem jsou chytré a Peking nyní po více než deseti letech ve své strategii sází především lithium-železitophosfátové baterie.
Tyto baterie jsou mnohem stabilnější a méně hořlavé než klasické lithium-iontové baterie, vydrží často až třikrát více nabíjecích cyklů než běžné baterie. Navíc je jejich výroba levnější. I díky tomu má dnes Čína globální kontrolu nad prodejem baterií do elektromobilů.
Můžeme Čínu porazit?
Západ podle odborníků věří, že se dá situace otočit v náš prospěch. Jenomže skutečnost je taková, že to půjde jen velmi těžko. Firmy vyrábějící baterie spoléhají na polovodičové baterie. Myersdorf ale zdůrazňuje, že je naivní si myslet, že to postačí.
Společnosti jako QuantumScape a Solid Power se již zaměřily na polovodičovou technologii s cílem dosáhnout vyšší hustoty energie a rychlejšího nabíjení. Strategie se ale ukázala jako chybná. Polovodičové baterie pravděpodobně zůstanou kvůli vysokým nákladům jen okrajovou oblastí trhu.
„Myslím si, že Západ opět strategicky zvolil špatný přístup. Nemůžeme vynalézt další baterii, místo abychom vylepšili to, co je k dispozici. Čína si to uvědomila a my jsme teď za ní nejméně 10 let pozadu,“ tvrdí odborník. Společnosti se proto uchylují k poměrně radikálním krokům.
Někteří výrobci baterií hledají příležitosti v zahraničí. Společnost Group14 například převzala plnou kontrolu nad svou výrobou v Jižní Koreji, aby získala přímý přístup na asijský trh.
Některé americké společnosti pak hledají pomoc v Evropě. Například firma Lyten odkoupila zbývající evropská aktiva zkrachovalého švédského výrobce baterií Northvolt s cílem spolupracovat s evropskými zákazníky, kteří dříve od společnosti díly odebírali.
Celkově situace v Americe i v evropských zemích zobrazuje, jak dokonale má Čína navrch a jak se během několika let stala dominantním hráčem, kterého bude jen velmi obtížné překonat.