Inspekce silniční dopravy (INSID) v uplynulých měsících při kontrolách profesionálních řidičů opakovaně odhalila závažná porušení pravidel týkajících se dob řízení, odpočinku i používání digitálních tachografů. Kontroly potvrzují, že část dopravců i řidičů se stále snaží obcházet předpisy, což představuje významné riziko pro bezpečnost silničního provozu.
Digitální tachografy nestačí proti lidské vynalézavosti
Moderní technologie měly zajistit transparentní sledování doby řízení a odpočinku. Praxe ale ukazuje, že ani inteligentní digitální tachografy nedokážou zcela zabránit pokusům o obcházení pravidel.
Kontroloři se setkávají například s jízdou bez vložené karty řidiče, nesprávným používáním režimů tachografu nebo různými formami manipulace se záznamy. Vyskytují se také případy, kdy řidiči zneužívají karty jiných osob nebo používají nepovolená zařízení ovlivňující správnou funkci tachografu. Právě podobné podvody patří mezi nejzávažnější přestupky, které inspektoři při kontrolách odhalují.
Porušování odpočinku představuje vážné riziko
Kontroly opakovaně ukazují, že část řidičů nedodržuje předepsané doby řízení a odpočinku. V některých případech inspektoři zjistili dlouhodobé a opakované porušování pravidel během několika týdnů, což výrazně zvyšuje riziko únavy za volantem.
Podle platných předpisů Evropské unie smí řidič nákladního vozidla řídit maximálně 9 hodin denně, s možností prodloužení na 10 hodin nejvýše dvakrát týdně. Po každých 4,5 hodinách řízení musí následovat přestávka v délce alespoň 45 minut a běžný denní odpočinek činí zpravidla minimálně 11 hodin.
„V dopravě se stále najdou lidé, kteří mají pocit, že když zkrátí přestávku nebo pojedou déle, získají konkurenční výhodu. Ve skutečnosti ale riskují nejen vysoké pokuty, ale především život svůj i ostatních účastníků silničního provozu,“ upozorňuje odborník na silniční dopravu.
Ekonomický tlak versus lidské zdraví
Jedním z důvodů porušování pravidel bývá podle kontrolních orgánů také ekonomický tlak na rychlé dodání zboží. Krátké dodací termíny, nedostatek řidičů nebo odměňování závislé na výkonu mohou vytvářet prostředí, ve kterém někteří řidiči sahají k porušování předpisů.
Neznamená to, že by všechny dopravní společnosti podobné praktiky podporovaly. Kontrolní orgány však upozorňují, že právě nastavení pracovních podmínek může mít významný vliv na dodržování pravidel bezpečné jízdy.
Mezi nejčastější příčiny porušování předpisů patří:
- tlak na rychlé dodání zásilek,
- odměňování závislé na výkonu,
- nedostatečné plánování tras,
- nedostatek kvalifikovaných řidičů,
- snaha minimalizovat provozní náklady.
Kontroly se zaměřují také na dopravce
Inspekce silniční dopravy nekontroluje pouze samotné řidiče. Při kontrolách se zaměřuje také na dopravní společnosti, které nesou odpovědnost za organizaci práce svých zaměstnanců a dodržování předpisů.
V případě zjištěných porušení mohou následovat vysoké správní pokuty. V závažných případech mohou kontrolní orgány předat věc dalším příslušným úřadům nebo orgánům činným v trestním řízení, pokud existuje podezření na spáchání trestného činu.
Únava za volantem patří mezi největší rizika
Odborníci dlouhodobě upozorňují, že únava výrazně zhoršuje schopnost bezpečně řídit vozidlo. Dlouhodobý nedostatek spánku zpomaluje reakce, zhoršuje soustředění a zvyšuje pravděpodobnost chyb, které mohou mít tragické následky.
Mikrospánek trvající pouhé tři až čtyři sekundy znamená, že vozidlo jedoucí rychlostí 90 km/h ujede více než 100 metrů bez jakékoli aktivní kontroly řidiče. U plně naloženého kamionu mohou být následky takové situace mimořádně závažné.
Technologie versus nové způsoby podvodů
Evropská unie postupně zavádí inteligentní digitální tachografy nové generace, které umožňují přesnější kontrolu dodržování pravidel a například i vzdálený předvýběr vozidel ke kontrole.
Přesto se kontroloři stále setkávají s pokusy o manipulaci. Mezi nejčastější patří:
- jízda bez vložené karty řidiče,
- zneužití karty jiné osoby,
- nesprávné používání režimů tachografu,
- manipulace se snímačem pohybu nebo jinými částmi systému,
- používání nepovolených zařízení ovlivňujících funkci tachografu.
Kontrol přibývá, přesto nelze prověřit každé vozidlo
Policie i Inspekce silniční dopravy pravidelně kontrolují kamiony přímo na silnicích i v sídlech dopravních společností. Díky novým technologiím jsou kontroly efektivnější než v minulosti, přesto není možné prověřit každé vozidlo.
Právě proto se kontrolní orgány zaměřují především na rizikové dopravce a vozidla, u nichž existuje podezření na porušování předpisů. Moderní inteligentní tachografy navíc umožňují některé nesrovnalosti odhalit ještě před samotným zastavením vozidla.
Mezinárodní rozměr problému
Porušování pravidel doby řízení není problémem pouze České republiky. Profesionální řidiči běžně projíždějí několika státy během jediné cesty, a proto je důležitá spolupráce kontrolních orgánů napříč Evropskou unií.
Evropská pravidla se v posledních letech postupně sjednocují a členské státy si stále častěji vyměňují informace o kontrolách i zjištěných porušeních. Cílem je zajistit stejné podmínky pro všechny dopravce bez ohledu na zemi jejich působení.
Co může přispět k bezpečnějším silnicím
Odborníci se shodují, že samotné kontroly problém nevyřeší. Důležité je také odpovědné plánování dopravy, realistické termíny dodání a takové pracovní podmínky, které řidiče nenutí riskovat vlastní bezpečnost.
Dopravní společnosti mohou přispět lepším plánováním tras, důsledným dodržováním zákonných přestávek i podporou bezpečné firemní kultury. Kontrolní orgány pak zdůrazňují význam pravidelných kontrol a účinného postihu těch, kteří pravidla vědomě porušují.
Každý z nás může přispět k bezpečnosti na silnicích tím, že bude respektovat nákladní vozidla v provozu a v případě podezření na nebezpečné chování řidiče kontaktuje Policii České republiky. Únava za volantem kamionu totiž nepředstavuje riziko pouze pro samotného řidiče, ale pro všechny účastníky silničního provozu.