Dva kilometry červeně natřené silnice varují řidiče v rezervaci Veerangana Durgavati před tygry. Natření asfaltu je jedním z nejlevnějších a nejúčinnějších opatření ke snížení rychlosti a používá se již v několika zemích.
Dvoukilometrový úsek jasně červeného asfaltu se stal nejnovější indickou zbraní, která má zabránit přejetí tygrů. Myšlenka je jednoduchá, ale jak ukazují zkušenosti z jiných zemí, překvapivě účinná: vizuálně změnit povrch silnice tak, aby řidiči téměř instinktivně zpomalili.
Divoké srdce Madhjapradéše
Region Madhjapradéš, často označovaný jako „srdce Indie“, zažívá trvalý růst díky cestovnímu ruchu, který láká starobylé ruiny, chrámy a úchvatné přírodní scenérie. Je tu však ještě jeden protagonista, který toto území definuje: tygr. A právě na jeho ochranu byla zahájena akce, kterou mnozí považují za „první červenou cestu na světě“.
Projekt je součástí tygří rezervace Veerangana Durgavati, přírodní rezervace o rozloze přibližně 2339 km2, kde vedle sebe žijí tygři, medvědi, levharti a divocí psi. Na vlastních internetových stránkách je tato oblast definována jako skutečná přírodní rezervace. Problém vzniká proto, že rezervací prochází národní dálnice NH-45, která spojuje Bhópál a Džabalpur, dvě města, jejichž metropolitní oblasti mají dohromady více než čtyři miliony obyvatel.
Infrastruktura a malování ruku v ruce
Indické úřady se neomezily jen na barvy. Silnice byla přebudována tak, aby byl průchod zvířat usměrněn do 25 podchodů, tj. tunelů pod vozovkou, které umožňují volně žijícím živočichům přecházet, aniž by šlapali po asfaltu. Kromě toho silnici monitoruje 11 kamer, které dohlížejí na to, aby se na ni nedostala žádná zvěř. I přesto odborníci uznávají, že jedním z nejschůdnějších řešení je právě pokrytí asfaltu obrovskými červenými čtverci, které řidiče upozorňují, že přejíždějí obzvláště citlivou oblast.
Je prokázáno, že když se na povrchu silnice objeví barvy, čáry nebo obrazce, řidiči mají tendenci zvednout nohu z plynu. Není třeba instalovat rychlostní radary ani elektronické značení: stačí změnit vizuální vzhled povrchu vozovky.
Trik je v mozku
Červené čtverce přitahují pozornost nejen díky své barvě, ale také proto, že když se po nich převalují pneumatiky, vytvářejí mírný dodatečný zvuk, který posiluje pocit ostražitosti. Hlavní mechanismus je však čistě percepční. Když je asfalt označen tímto způsobem nebo když je uprostřed jízdního pruhu přidána barevná čára, řidič vnímá silnici jako užší, než ve skutečnosti je. Tato smyslová iluze stačí k tomu, aby téměř automaticky snížil rychlost, protože má pocit, že jízda stejným tempem je méně bezpečná.
Hra s rozměry a tvary stačí k vyvolání této podvědomé reakce. V několika městech se používají takzvané „dračí zuby“, dopravní značení namalované na ulicích v blízkosti škol a nemocnic, které opticky zužuje jízdní pruh a nutí řidiče zpomalit.
Výsledky tuto myšlenku podporují
Tuto strategii podporují i mezinárodní zkušenosti. Ve Španělsku DGT experimentuje s úseky označenými velkou středovou červenou čárou. V Katalánsku, kde je doprava v kompetenci autonomního regionu, se testují namalované kruhy na vjezdech do zatáček, které mají řidiče upozornit na nebezpečí. Ve Spojených státech bylo zjištěno, že výzdoba ulic snižuje počet dopravních nehod, zejména těch, které se týkají dětí.
Nejvýraznější údaje pocházejí z New Yorku. Podle agentury Bloomberg město zahájilo program Asphalt Art Initiative, který zaplnil nejnebezpečnější křižovatky nástěnnými malbami. Po tomto zásahu klesl podíl vážně zraněných osob při dopravních nehodách z 50 % na 37 %, což je u tak jednoduchého opatření pozoruhodný pokles.
Podobný případ byl zaznamenán v Beuné, malém francouzském městě nedaleko Angers na západě země. Místní obyvatelé, unavení auty projíždějícími obcí dálniční rychlostí, se rozhodli natřít silnici barvou. Účinek byl okamžitý: auta začala zpomalovat, aniž by bylo třeba ukládat pokuty nebo přidávat další značky.