Trh s plug-in hybridními vozidly prochází výraznou proměnou a společnost BYD stojí v čele této změny.
Uvedením modelu BYD Seal 6 DM-i čínská firma posouvá svůj úspěšný recept na novou úroveň, nyní ve formátu sedan, přičemž součástí nabídky je i verze kombi nebo touring. Tento model je určen pro ty, kteří hledají prostorný, úsporný a efektivní vůz, který nabízí atraktivní alternativu ke svým dražším konkurentům.
| BYD Seal 6 DM-i (sedan) | BYD Seal 6 DM-i (Touring) | |
|---|---|---|
| Typ karoserie | Pětidveřový sedan | Kombi |
| Rozměry a hmotnost | Délka 4,840 m, šířka 1,875 m a výška 1,495 m. Rozvor 2,790 m. Hmotnost od 1 665 kg. | Délka 4,840 metru, šířka 1,875 metru a výška 1,505 metru. Rozvor 2,790 metru. Hmotnost od 1 710 kg. |
| Zavazadlový prostor | 491 litrů. Se sklopenými sedadly 1 370 litrů. | Objem zavazadlového prostoru 500 litrů. 1 535 litrů při sklopených sedadlech. |
| Maximální výkon |
|
|
| Maximální rychlost a zrychlení |
|
|
| Baterie |
|
|
| Dojezd (pouze elektromotor) |
|
|
| Celkový dojezd (elektrický a spalovací) |
|
Až 1 350 km (kombinovaná norma WLTP) |
| Spotřeba paliva |
|
|
| Ekologický odznak DGT | ECO | ECO |
| Další |
|
|
| Cena a dostupnost | K dispozici nyní od 37 000 eur (906 000 Kč) | K dispozici již od 38 500 eur (943 000 Kč) |
BYD Seal 6 DM-i se na trhu plug-in hybridů představuje jako vysoce konkurenceschopná volba. Při srovnání s modelem BYD Seal U bylo poukázáno na to, že strategie společnosti BYD s plug-in hybridem je téměř dokonalá. Tento model nabízí rodinný vůz, který je pohodlný a především mnohem úspornější než jeho konkurenti. Například Toyota C-HR, která soupeří o titul nejprodávanějšího plug-in hybridu, má podobnou cenu, ale je podstatně menší.
There's a new BYD on the block – and this one isn't an electric SUV!
— Autocar (@autocar) September 3, 2025
We've driven the firm's £36k PHEV estate – and you might want to think twice about that Golf… https://t.co/NPm39NQAAd pic.twitter.com/ddaImavnJV
BYD Seal 6 DM-i v obou svých variantách, sedan nebo kombi, nabízí základní cenu 37 000 eur před slevami (906 000 Kč). Verze kombi přidává k ceně 2 000 eur (49 000 Kč). V porovnání s ostatními modely se Peugeot 308 plug-in hybrid pohybuje v cenové relaci 35 000 eur (857 000 Kč), ale je o půl metru kratší.
Pod 40 000 eur (980 000 Kč) nenabízí podobně velký plug-in hybrid žádná jiná značka. Ani pod 45 000 eur (1,1 milionu Kč) není přímá konkurence. Škoda Superb plug-in hybrid, která je cenově nejblíže, stojí nejméně 48 000 eur (1,176 milionu Kč). To znamená, že jeho velikostně nejbližší konkurent začíná již zhruba od 9 000 eur (220 000 Kč) výše, a to bez ohledu na slevy jednotlivých značek.
S tímto předpokladem je snadné pochopit, proč společnost BYD výrazně zasahuje do trhu plug-in hybridů a svým jediným dostupným modelem vyzývá Toyotu. BYD Seal 6 DM-i nabízí pozoruhodný pocit kvality a ve své nejvybavenější verzi je vybaven 15,6palcovou obrazovkou.
Všechny modely jsou navíc standardně vybaveny prvky, jako jsou mimo jiné elektricky ovládaná, vyhřívaná a odvětrávaná sedadla, vyhřívaný volant, veganský kožený interiér, adaptivní tempomat, 360stupňová kamera, obousměrné nabíjení, hlasový asistent, Android Auto nebo CarPlay.
Vůz působí na silnici velmi stabilně, má tužší odpružení než ostatní modely BYD, což se projevuje v kontrolovanější jízdě. Ačkoli jsme neměli možnost důkladně otestovat jeho adaptivní tempomat, můžeme říci, že se celkově chová adekvátně, aniž by byl rušivý při udržování v jízdním pruhu. Tato analýza však vyžaduje více kilometrů pro úplné zhodnocení.
Co se týče výkonu, kombinace spalovacího motoru o objemu 1,5 litru a elektromotoru poskytuje výkon 212 koní, ale zrychlení nepůsobí tak silně, jak údaje naznačují. Vůz je na silnici pohodlný, ale mohl by těžit z lepší odezvy při prudké akceleraci.
Důvodem je skutečnost, že BYD Seal 6 DM-i využívá spalovací motor přednostně jako generátor elektřiny a energii ukládá do akumulátoru. Ve většině situací je to elektromotor, který pohání kola. Pouze v případě potřeby vyššího výkonu se benzinový motor roztočí, aby poskytl dodatečný tah.