Miliardář léta prodával myšlenku, že vozy Tesla s Hardwarem 3 budou schopny řídit samy. Pilotní program autonomního řízení začal v Austinu pouze pro vozy s Hardwarem 4.
Málokdy se stane, že technologický magnát veřejně přizná, že se mýlil, a ještě méně, když se tento omyl táhne už téměř deset let a je podpořen opakovanými sliby. Přesně to se stalo na začátku roku 2025, kdy Elon Musk přiznal svému vlastnímu týmu ve společnosti Tesla, že hardware ve stovkách tisíc vozidel prodaných v letech 2019 až 2023 není dostatečný pro realizaci systému autonomního řízení známého jako „Full Self-Driving“, tedy schopnost vozu řídit bez zásahu člověka.
Kámen úrazu v hodnotě 12 000 dolarů za vozidlo
Kupující vozů Tesla si nekoupili jen elektromobil: mnozí z nich si připlatili 12 000 dolarů za variantu Full Self-Driving s jistotou, že až bude technologie připravena, bude jejich vůz kompatibilní. Musk již několik let opakoval, že palubní počítač nazvaný Hardware 3, kterým jsou standardně vybaveny modely vyráběné od roku 2019, nabízí vše potřebné k dosažení tohoto cíle. Na interní konferenci na začátku roku 2025 však sám podnikatel vyložil karty na stůl: „Myslím, že nejupřímnější odpověď je, že budeme muset upgradovat počítače Hardware 3 pro ty, kteří si koupili systém Full Self-Driving. Bude to náročné, ale dostaneme se k tomu“.
Historie upgradů a soudních sporů
Původ této řady slibů sahá až do roku 2016, kdy vozy Tesla vyjížděly z továrny s počítačem Hardware 2.0. Už v roce 2016 se však objevily další sliby. O rok později společnost představila Hardware 2.5 a nakonec v roce 2019 provedla skok na Hardware 3. Při každé obnově systému dostali majitelé předchozích verzí stejnou zprávu: pokud si chtějí v budoucnu užívat plně autonomní jízdu, musí si upgrade počítače zaplatit z vlastní kapsy.
Tato politika skončila u soudu. Několik kupujících zažalovalo Teslu za klamavou reklamu a soudy rozhodly, že upgrade hardwaru by měl být nabízen zdarma . Tento precedens vedl Muska k předpokladu, že se situace bude opakovat i v případě hardwaru 3: protože nestačil ke skutečnému autonomnímu řízení, mohly softwarovou verzi umožňující tuto funkci získat pouze vozy vybavené novým hardwarem 4, nebo ty, jejichž majitelé požádali o odpovídající upgrade.
Austin jako testovací místo a obnovený příslib
V červnu 2025 byl v texaském Austinu zahájen pilotní program autonomního řízení, který byl určen výhradně pro majitele vozů s Hardwarem 4. Navzdory nákladnému neúspěchu zůstal Musk optimistou a rok 2025 označil za „nejdůležitější rok v historii společnosti Tesla“. Teprve čas ukáže, zda se tentokrát slib splní.