Nekonečné fronty při hraničních kontrolách na několika španělských letištích přiměly společnost Ryanair k rozhodnému kroku.
Irská letecká společnost zaslala španělskému ministru vnitra Fernandu Grande-Marlaskovi oficiální dopis, v němž požaduje, aby bylo minimálně do září zastaveno uplatňování takzvaného systému vstupu/výstupu, známého pod zkratkou EES.
Řecká vláda již přijala rozhodnutí pozastavit systém EES během letních měsíců, aby se vyhnula kolapsu letištní infrastruktury. Nízkonákladová letecká společnost poukazuje na to, že tato možnost je výslovně stanovena v nařízení (EU) 2025/1534, a vyzývá Španělsko, aby využilo stejné pravomoci. Ryanair se navíc neomezil pouze na Španělsko: stejný požadavek přenesl na vedení ostatních 28 zemí, které v systému působí.
Systém EES je nový automatizovaný mechanismus, který Evropská unie zavedla za účelem kontroly vstupu a výstupu cestujících ze zemí mimo EU přes hranice schengenského prostoru, tedy zóny volného pohybu, kterou sdílí 29 evropských států. Pokaždé, když občan země mimo EU překročí některou z těchto hranic, systém zaznamená jeho biometrické údaje, jako jsou otisky prstů a obraz obličeje. Systém byl uveden do provozu 10. dubna, právě když začínala hlavní turistická sezóna. Pro Španělsko je dopad obzvláště výrazný kvůli obrovskému přílivu britských návštěvníků, kteří po brexitu přestali být občany EU a musí nyní procházet těmito kontrolami.
Stížnost společnosti Ryanair je konkrétní: čekací doby při pasové kontrole se nyní pohybují mezi jednou a dvěma hodinami na letištích, jako jsou Malaga, Alicante, Lanzarote, Tenerife Sur, Gran Canaria, Reus a Fuerteventura. Společnost poukazuje na tři hlavní příčiny: nedostatečný počet zaměstnanců na hraničních přechodech, opakující se poruchy počítačového systému a zjevně nedostatečný počet automatických kiosků pro odbavení množství cestujících.
Někteří cestující tak nemohou vůbec nastoupit do letadla. Neal McMahon, provozní ředitel společnosti Ryanair, to vyjádřil takto: „Vlády v celé Evropě se snaží zavést polovičatý IT systém na vrcholu nejrušnější cestovní sezóny v roce a cestující na to doplácejí.“
Jedna z nejtvrdších výtek letecké společnosti míří přímo na španělské úřady. Ryanair připomíná, že datum aktivace systému EES bylo známo více než tři roky předem. Navzdory této rezervě si společnost stěžuje, že nebyl posílen personál pohraniční kontroly, nebyla dokončena technická příprava systému ani nasazena potřebná infrastruktura, která by absorbovala provoz.
Situaci zhoršuje tlak, kterému budou španělská letiště v nadcházejících měsících vystavena. Asociace leteckých společností, známá pod zkratkou ALA, odhaduje podle údajů z odvětví počet míst naplánovaných leteckými společnostmi na letní sezónu ve Španělsku na přibližně 260 milionů, což představuje nárůst o 5,7 % oproti předchozímu létu.
Poplašné zvony nezvoní jen z kanceláří společnosti Ryanair. Přední letecké organizace, jako je ACI Europe, která sdružuje letiště na kontinentu, sdružení Airlines for Europe, známé jako A4E, a IATA, hlavní mezinárodní organizace leteckých společností, již vyjádřily Evropské komisi vážné obavy z technických problémů, nedostatku personálu a omezení automatických zařízení. Ve společném dopise tyto organizace varovaly před tím, co označily za „naprostý nesoulad mezi vnímáním, že systém funguje, a skutečností pro cestující„, jak uvedl deník El Economista.
Ve stejném duchu se vyjádřil i Javier Gándara, předseda ALA, který vyzval k pružnému uplatňování systému, aby se zabránilo vytváření „nekonečných front“ a tomu, že cestující uprostřed letní sezóny zmeškají své lety.