Výsledek maďarských voleb může velmi ovlivnit i evropské vztahy s Čínou. Viktor Orbán byl známý tím, že se velmi přátelsky stavěl k zemím na východ od Maďarska.
Tato východní země v Maďarsku investovala miliardy. Čína je země, která v posledních letech ve větším měřítku vyrábí baterie pro elektromobily, a maďarský automobilový průmysl drží zemi nad vodou. Po volbách se situace může výrazně změnit. Čína přišla minimálně politicky o svého klíčového spojence. Aktivitu směrem k ní vyvíjel Viktor Orbán, od Pétera Magyara se toto očekávat nedá.
Navíc vidíme trend, který nepůsobí příznivě ani pro Maďarsko.
Je reálné, aby Čína takto investovala v jiných zemích? Třeba u nás? Otázka se logicky nabízí, ale z posledních údajů je vidět, že Čína již investování v Evropě velmi omezuje. Zaměřuje se spíše na vlastní růst.
Zlaté časy čínských investic jsou již pryč. Z 90 miliard eur (2,2 bilionu korun) v roce 2010 klesly na současných 10 miliard eur (244 miliard korun).
Neinvestuje přímo do evropských firem, ale staví si v Evropě své vlastní. Buduje vlastní evropská průmyslová centra. Z hlediska rozvoje technologických firem naráží tyto investice i na další problém. Evropa zpřísňuje prověřování poté, co Čína podpořila ruskou invazi na Ukrajinu. Je zřejmé, že některé její technologie v běžných spotřebičích jsou zneužitelné. Citlivé údaje jdou přímo na čínské území, což zvyšuje riziko špionáže.
V ohrožení tak mohou být i investice do automobilek.
Pro dobré investice do cizí země potřebujete mít stabilní politické zázemí.
Modernizace železniční tratě mezi Budapeští a Bělehradem
Čína měla v Maďarsku doposud nepopiratelnou výhodu. Viktor Orbán ji vřele jako investora vítal. To se nyní mění, a vyvstává otázka, jaký postoj zaujme Péter Magyar? Některé projekty totiž byly ohromné. Například modernizace železniční tratě mezi Budapeští a Bělehradem. To byl projekt financovaný čínským úvěrem a realizovaný převážně čínskými firmami. Čelil kritice, že zde byly čínské firmy zvýhodňovány a celá investice je neprůhledná.
Rekordní půjčka a čínští zaměstnanci i firmy
Maďarsko má však v Číně ještě ještě jednu kontroverzi. Historicky nejvyšší půjčku z roku 2024, kterou si Maďarsko vzalo od čínských finančních institucí, odhalila až média. China Development Bank, Export-Import Bank of China a maďarské pobočky Bank of China si vzaly vůbec největší jednorázový úvěr v historii země ve výši miliardy eur. Veřejnost tehdy proti tomu protestovala. Obecně ale není na tyto investice v zemi pohlíženo příliš pozitivně. Momentálně největší automobilka BYD čelí vyšetřování z vykořisťování zaměstnanců této firmy. Mělo jít o čínské imigranty, takže zaměstnanost Maďarů je také sporná.
Osobní vazby jsou pryč
Odcházející maďarský premiér v současné době nabídl svůj post předsedy strany Fidesz, o čem se rozhodne v červnu. Čína se tedy nemůže spoléhat na osobní vazby k Viktoru Orbánovi, ale spíše na nové tváře v jeho straně. Dá se předpokládat, že Orbán ve Fideszu ještě neřekl poslední slovo.
Maďarské vztahy se budou měnit nejen s Čínou a Ruskem, ale také se Spojenými státy a evropskými zeměmi.
Politické vztahy tak mohou ochladnout, ty ekonomické jen tak vypnout nejde. Čína má v této zemi velké investice, takže minimálně obchodní vztahy by měly zůstat na podobné úrovni. Nedá se ani předpokládat, že by nový maďarský premiér Péter Magyar měl zájem na výrazném omezení něčeho, co jeho zemi drží v tuto chvíli ekonomicky nad vodou. Nakonec web The Diplomat to shrnuje:
Nastupující premiér Peter Magyar naznačil, že Maďarsko by se mělo stát kooperativnější vůči EU. I když se z Maďarska nestane čínský jestřáb, lze očekávat, že vláda pod vedením Magyara nebude vetovat kritiku Číny ze strany EU a zdrží se rétorické podpory Číny.
Zároveň však připomíná, že čínské investice jsou v zemi tak rozsáhlé, že ji svým způsobem činí zranitelnou a na Číně závislou.
