Renault se chystá vyrábět vojenské bezpilotní letouny známé jako Chorus. V plánu je aplikovat automobilovou logiku na dron určený pro sériovou výrobu.
Nestává se každý den, aby se automobilka vrhla na výrobu zbraní. Tím méně, když je tímto výrobcem Renault. Projekt vojenských dronů, který se začíná ve Francii formovat, není pouhou průmyslovou diverzifikací, ale reakcí na radikálně změněné strategické prostředí. Válka vrátila do popředí zájmu masovou výrobu, snižování nákladů a schopnost rychlého rozšiřování, což jsou přesně ty oblasti, ve kterých se evropský automobilový průmysl dobře vyzná.
Obrat Renaultu má své jméno
Projekt, interně známý jako Chorus, je zaměřen na vojenský dron určený pro útočné, pozorovací a průzkumné mise na dlouhé vzdálenosti, s logikou intenzivního využití a omezených nákladů. Podle informací, které zveřejnil list L’Usine Nouvelle, je iniciativa vedena Generálním ředitelstvím pro vyzbrojování (DGA) a jejím cílem je poskytnout Francii dálkově řízenou munici koncepcí srovnatelnou s municí Šáhid, kterou používá Rusko. Tento přístup je v souladu s tím, co sama francouzská veřejná debata předpokládá již od války na Ukrajině: válka trestá ty, kteří nedokážou vyrábět rychle a ve velkém.
Průmyslová aliance
Chorus není ani samostatný vývoj, ani iniciativa řízená průmyslem. Výše zmíněná média uvádějí, že technický základ dronu pochází od Turgise Gaillarda, ale je to DGA, která přebírá kontrolu nad programem tím, že identifikuje provozní mezeru a pověří Renault, aby poskytl industrializační kapacity.
Související článek
BREAKING; FRANCE FOLLOWS US: SHAHD-136 COPY GOES INTO MASS PRODUCTION ⚡️
— Intel Net (@TheIntelNet) January 20, 2026
Automaker Renault has unveiled the “Chorus” drone, a Shahed-136 style system, with plans to produce up to 600 units per month. pic.twitter.com/UCSwAWQw1Z
DGA zde vystupuje jako zákazník a architekt projektu a kombinuje agilitu malého a středního podniku v oblasti obrany s rozsahem, náklady a procesy velkého výrobce automobilů. Klíčovým bodem je, že projekt je součástí paktu Drones, vládní iniciativy na podporu průmyslu vojenských dronů a lepšího sladění potřeb a průmyslových kapacit.
Co může Renault do projektu přinést
Přidaná hodnota společnosti Renault v projektu Chorus nespočívá ani tak v koncepci dronu, jako spíše ve způsobu jeho výroby. Zdroje oslovené deníkem L’Usine Nouvelle uvádějí, že výrobce přepracoval design/koncepci dronu se specializovaným týmem, aby odstranil složitosti a přizpůsobil jej vyspělým průmyslovým procesům s materiály odvozenými z automobilů a technikami běžnými na montážních linkách, jako je například samonýtování. V téže souvislosti média uvádějí první technické údaje systému, dronu dlouhého přibližně 10 metrů a širokého 8 metrů, s rychlostí až 400 km/h a letovým stropem 5 000 metrů.
Historické zařízení
Továrna v Le Mans se stane hlavním místem montáže dronu Chorus, aniž by se však změnila její hlavní automobilová činnost. Montáž konstrukce dronu má být zahájena na jaře 2025 a bude probíhat na speciální lince v rámci závodu. Tato linka nebude v provozu trvale, ale bude aktivována pouze v případě objednávek v závislosti na požadavcích DGA. Projekt předpokládá zapojení 100 až 200 zaměstnanců z celkového počtu přibližně 1 800 pracovníků. I při tomto flexibilním schématu by teoretická kapacita mohla dosáhnout 600 dronů měsíčně, pokud to bude vyžadovat poptávka.
Podmínky zakázky
Harmonogram projektu se vyznačuje ověřovací fází před jakýmkoli rozsáhlým závazkem. Prvních deset dronů by mělo být DGA dodáno do léta 2026, aby se koncept vyhodnotil v reálných podmínkách, a projekt by byl financován převážně z veřejných prostředků. Teprve pokud by se tato fáze ukázala jako uspokojivá, otevřely by se dveře k dlouhodobé dohodě s předpokládanou dobou trvání deset let a objemem kolem jedné miliardy eur (24,2 miliard korun), vždy v potenciálních podmínkách a s výhradou oficiálního potvrzení.
Rozhodnutí urychlit spolupráci se společností Chorus přichází poté, co si uvědomili, že moderní válka trestá ty, kteří nedokážou vyrábět rychle a ve velkém. Francie si uvědomila, že ve spotřebních bezpilotních letounech zaostává, a to právě v době, kdy tyto systémy soustřeďují velkou část destrukce na ukrajinské frontě. Ministr ozbrojených sil Sébastien Lecornu v časopise LCI hovořil o bezprecedentním partnerství mezi automobilovým a obranným průmyslem, které má tento nedostatek napravit, a tentýž článek připomíná výslovné politické uznání zpoždění. Před několika dny to shrnul Emmanuel Macron: „Řekněme si to jasně, máme zpoždění“.
Když už se Renault zapsal do historie
Nejpřímější precedens pro Chorus sahá až do první světové války, kdy se Renault stal jedním z protagonistů tanku FT. Tankové muzeum připomíná, že FT zavedl prvky, které poznamenaly moderní obrněnou válku, a že program byl napjatý kvůli rozsahu, průmyslovým problémům a byrokratickým třenicím. Muzeum uvádí počet tanků vyrobených do uzavření příměří na 3 177 kusů, a to na základě objednávek, které prudce rostly. Krok Renaultu se společností Chorus tak ponechává otevřenou otázku, která přesahuje samotný dron. Zda tato orientace na obranu reaguje na výjimečný okamžik, nebo znamená začátek nové éry evropského automobilového průmyslu, se teprve ukáže.
Současný geopolitický kontext
Ve světě rostoucího geopolitického napětí se vývoj pokročilých vojenských technologií stal pro mnoho států prioritou. Válka na Ukrajině ukázala význam účinných a rychle nasaditelných obranných systémů. V tomto ohledu se jako klíčový nástroj na moderním bojišti ukázaly bezpilotní letouny, které umožňují průzkumné a úderné operace se sníženým rizikem pro lidi. Schopnost masové výroby těchto systémů za nízké náklady je významnou strategickou výhodou a právě zde mohou být odborné znalosti společnosti Renault v oblasti masové výroby přínosem.
Inovace a budoucnost
Spolupráce mezi společnostmi Renault a Turgis Gaillard představuje nejen návrat k výrobě válečných strojů, ale také příležitost k inovacím v oblasti konstrukce a výroby dronů. Uplatněním technik výroby v automobilovém průmyslu, jako je standardizace součástí a optimalizace procesů, by projekt Chorus mohl stanovit nové standardy v obranném průmyslu. Využití pokročilých materiálů a digitálních výrobních technologií by navíc mohlo dále snížit náklady a zvýšit efektivitu dronů.
Projekt Chorus společností Renault a Turgis Gaillard se nesnaží pouze uspokojit okamžitou vojenskou potřebu, ale také zajistit Francii vedoucí postavení ve výrobě vojenských dronů. Díky zaměření na masovou výrobu a snižování nákladů by tato iniciativa mohla nově definovat roli automobilového průmyslu v obranném sektoru a otevřít nové příležitosti pro inovace a růst.