Výpadek hlavní světové ropné tepny vyvolává chaos v leteckých společnostech napříč kontinenty. United Airlines již očekávají cenu 175 dolarů za barel (4 025 Kč) a ceny přesahující 100 dolarů (2 300 Kč) až do konce roku 2027.
To, co energetičtí analytici vždy označovali za nejhorší scénář pro ropné trhy, už není hypotéza. Je to realita. Více než 25 000 zrušených letů, o 58 % dražší letecké palivo během několika dní a letecké společnosti po celém světě, které snižují kapacitu nebo mají milionové ztráty. Spouštěcí mechanismus má své zeměpisné jméno: Hormuzský průliv, úzký námořní průliv mezi Íránem a Arabským poloostrovem, kterým proudí zhruba pětina světového obchodu s ropou.
Jihovýchodní Asie na pokraji kolapsu a Srí Lanka ve stavu nouze
Důsledky krize nejsou rovnoměrné. Asijsko-pacifický region se stal jednou z nejzranitelnějších oblastí kvůli své vysoké závislosti na ropě z Perského zálivu. Jak uvádí Aerotime, Čína i Thajsko zavedly omezení vývozu pohonných hmot, což hrozí dalším narušením letových řádů v celém regionu.
Nejdramatičtější případ představuje však Srí Lanka. Tento ostrovní stát nejenže trpí rostoucími cenami ropy, ale také mu chybí devizové rezervy potřebné k nákupu ropy. Situace dospěla tak daleko, že vláda vyhlásila na středy státní svátek, aby snížila spotřebu pohonných hmot v celé zemi.
Jak to všechno začalo
Dne 28. února koordinované údery USA a Izraele proti Íránu spustily řetězovou reakci, kterou málokdo tak rychle očekával. Írán reagoval nasazením asymetrické strategie: místo konvenční námořní blokády použil levné bezpilotní letouny k úderům v blízkosti Hormuzského průlivu. Stačilo jen několik incidentů, aby pojišťovny a lodní společnosti považovaly tranzit touto trasou za nevýhodný.
Kevin Book, spoluzakladatel poradenské společnosti Clearview Energy Partners, to pro NPR vyjádřil na rovinu:
Když odborníci na ropný trh hodnotí systémová rizika, uzavření tohoto průlivu představuje to nejhorší, co se může stát v jediném bodě selhání.
Výsledek na sebe nenechal dlouho čekat. Cena ropy Brent, mezinárodního benchmarku pro ropu, překročila 8. března 100 dolarů (2 300 Kč) za barel, což se nestalo již čtyři roky a dosáhla maxima 126 dolarů (2 898 Kč). Cena leteckého paliva, známého jako palivo pro trysková letadla, vzrostla během několika dní o 58 % na více než 170 eur (4 420 Kč) za barel.
Vlna rušení letů kontinent po kontinentu
Podle údajů, které shromáždila CNBC, bylo od začátku bojů nad Blízkým východem zrušeno více než 25 000 letů a jejich počet stále roste. Dopad se rozšiřuje na letecké společnosti po celém světě.
- Severní Amerika: United Airlines omezily 5 % své plánované kapacity. Její generální ředitel Scott Kirby veřejně varoval, že ceny pohonných hmot se za poslední tři týdny více než zdvojnásobily. Pokud by ceny zůstaly na této úrovni, znamenalo by to pouze v nákladech na palivo dalších 11 miliard dolarů (253 miliard Kč) ročně. Delta zase již kvůli vyšším cenám ropy nahromadila ztráty ve výši více než 400 milionů dolarů (9,2 miliardy Kč), zatímco společnosti American a Southwest čelí bouři bez cenového zajištění, které by zmírnilo dopady.
- Evropa: Skandinávská letecká společnost SAS zruší v dubnu přibližně 1 000 letů. Její generální ředitel Anko van der Werff přiznal, že „ačkoli se snažíme zvýšení nákladů co nejvíce absorbovat, je to šok, který zasáhne přímo celé odvětví“. Podobná opatření přijala celá skupina Lufthansa, do níž patří Lufthansa, Austrian, Swiss a Brussels Airlines. Krize táhne dolů také společnosti KLM, Finnair, ITA Airways, Wizz Air a easyJet. Šéf společnosti easyJet vydal veřejné varování: „Situace v Evropě se může od poloviny května výrazně zhoršit.“
- Asie a Tichomoří: Společnost Air New Zealand zrušila do května téměř 1 100 letů, takže přibližně 44 000 cestujících zůstalo bez možnosti cestovat. Společnost Cathay Pacific zavedla palivové příplatky na všech svých trasách. Thai Airways očekává zvýšení cen letenek o 10-15 %. Seznam postižených dopravců doplňují společnosti AirAsia, Qantas a Vietnam Airlines, u nichž dochází k plošnému zvýšení cen a pozastavení provozu na konkrétních trasách.
Jak dlouho to může trvat?
Vyhlídky nejsou optimistické. Podle nedávného hodnocení americké obranné zpravodajské agentury DIA je Írán schopen udržet Hormuzský průliv uzavřený po dobu jednoho až šesti měsíců. Kirby se v interní zprávě vyjádřil ještě jednoznačněji:
United Airlines se již připravují na scénář, v němž se cena ropy vyšplhá na 175 dolarů za barel (4 025 Kč) a neklesne pod 100 dolarů (2 300 Kč) až do konce roku 2027.
Pokud se tyto prognózy potvrdí, odborníci z oboru varují, že vlna rušení letů a zvyšování cen letenek, které jsme v posledních týdnech zaznamenali, by mohla být jen předehrou k mnohem delší a hlubší krizi globální komerční letecké dopravy.